ENIDINEOEM1B液壓調節式緩沖器1"STROKE-緩沖器

切換服務系統在“帶服務時間上下限”調度策略下是周期穩定的。由于對于大部分實際問題，ENIDINE緩沖器內的容量(即ENIDINE緩沖器內能容納的***工作量)是有限的，因此在“帶服務時間上下限”調度策略的基礎上，當ENIDINE緩沖器的容量有限時，給出了可行初始狀態的檢測條件，即在第1個切換周期內未破壞ENIDINE緩沖器容量約束的切換服務系統的解所對應的初始狀態。第三，進一步考慮每次可同時為多個ENIDINE緩沖器服務情況下的切換服務系統調度策略設計。同時被服務的ENIDINE緩沖器集合稱為一個相位，類似于信號交叉口包含多支受控車流的信號相位。提出了“帶相位服務時間上下限”調度策略，該策略為上述“帶服務時間上下限”調度策略的進一步推廣。

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采用***拉丁超立方試驗設計方法獲取試驗樣本,在此基礎上建立了發射裝置的近似模型,以炮口擾動為優化目標,結合多島遺傳算法對發射裝置ENIDINE緩沖器結構參數進行優化設計,炮口擾動顯著減小。ENIDINE所建立的發射裝置結構動力學有限元模型及對發射裝置ENIDINE緩沖器結構參數的優化設計,對提高改善發射裝置ENIDINE緩沖器性能、減小炮口擾動具有一定的理論意義和工程應用價值。ENIDINE提出了一種應用于WLAN相位可調的本振ENIDINE緩沖器,用于校準直接下變頻收發機的I/Q兩路不平衡。該電路通過開關輸入MOS管源極的電容陣列,延遲本振信號,從而調節信號的相位。ENIDINE采用SMIC0.18μm工藝實現了4.8~6GHz的I/Q兩路本振ENIDINE緩沖器的設計,其版圖面積為650×550μm2。

磁流變減振器具有阻尼連續可調、動態范圍寬、響應速度快、低功耗等特點，成為振動控制中非常有應用前景的智能器件。目前，國內外對于磁流變減振器在隨機載荷(如汽車懸架、建筑和橋梁抗震設計)振動控制中得到了很好的研究和使用，然而沖擊載荷下磁流變ENIDINE緩沖器的動力學特性和半主動控制研究仍存在空白。ENIDINE利用理論分析、數值仿真和實驗驗證的方法，對磁流變ENIDINE緩沖器在沖擊載荷下的動力學模型、沖擊載荷下磁流變ENIDINE緩沖器的動力學特性以及半主動控制策略和控制系統設計與實現進行研究。具體工作包括以下幾個方面：闡述了沖擊載荷下振動控制的重要意義，回顧了磁流變技術的研究歷史和當前研究動態。

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ENIDINE 緩沖器產品系列有 OEMXT/OEM系列（可調緩沖器）、TK/STH系列（不可調緩沖器）、PM/PRO系列（不可調緩沖器）、HDA/HDN系列（重型緩沖器）、HI系列（重型緩沖器）。

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