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①從磁流變彈性體顆粒鐵磁性和基體粘彈性分析其磁致特征,在偶極子模型和耦合場物理模型的基礎上,提出了一種與磁場有一定角度的斜鏈耦合場模型的推導公式,推導出磁致剪切模量與顆粒初始傾斜角的關系:增大顆粒鏈的初始角度會降低磁致剪切模量,最后通過動態機械分析儀(DMA),對磁流變彈性體樣品進行了不同磁場、頻率的磁致剪切儲能模量、損耗模量及損耗因子測試,驗證了粘彈性模型的合理性。②在磁流變彈性體的工作模式上對磁流變隔振ENIDINE緩沖器的結構設計進行討論。結合粘彈性材料的基本模型—開爾文模型,構建了一個表征磁流變彈性體力學性能的粘彈性模型,并利用搭建的磁流變隔振ENIDINE緩沖器力學性能測試平臺,對其進行測試,測試結果表明,隨著電流的增大,其剪切剛度逐漸增大,可以表征為勵磁電流的函數。
ENIDINEHDA3.0x3ENIDINE/安力定-代理ENIDINE（安力定）是上專業設計及生產液壓緩沖器、速度控制器、鋼繩隔振器、空氣彈簧及不銹鋼氣彈簧等能量吸收及隔振產品的制造商。ENIDINE是全球工業高度認可的能量吸收和隔振的優選方案，專業的設計能令您的設備工作時更寧靜，更安全及更有效率。 ENIDINE擁有種類豐富齊全的液壓緩沖器和速度控制器，OEM系列工業用標準型、TK系列、STH系列、PM系列、PRO系列、SINO系列、重型HD／HAD系列、重工業HI系列、Jarret系列、速度控制器ADA系列、DA系列等有近500種標準產品可供您選擇。
為了提高汽車被動安全性,設計吸能效率高的保險杠已成為汽車安全的主要課題之一。針對傳統保險杠吸能效率低且不具備隨碰撞環境自適應變化的缺點,提出了一種可應用于汽車碰撞的磁流變ENIDINE緩沖器結構,替代傳統保險杠起到碰撞吸能的效果。運用非線性有限元軟件LS-DYNA對磁流變ENIDINE緩沖器的緩沖性能進行仿真,并與傳統汽車進行對比研究。結果表明,基于磁流變ENIDINE緩沖器的汽車能有效降低碰撞時產生的沖擊力、加速度,提高汽車的碰撞安全性。相比于傳統的CMOS電路,單電子晶體管(singleelectrontransistor,SET)電路具有小尺寸和低功耗等優點。當前工藝下制備出來的SET已經能在室溫下正常工作,同時,在制備工藝上,SET逐漸與CMOS兼容,更進一步推進了SETMOS混合邏輯向實用化趨近。
山東望舒國際貿易有限公司一級特約代理美國ITT能量吸收集團ENIDINE（安力定）緩沖器 、隔振器、空氣彈簧、JARRET鋼鐵行業專用阻尼器、建筑橋梁應用阻尼器、COMPACT微型氣缸、TURN-ACT旋轉氣缸、CONOFLOW閥等產品。所經銷代理的產品覆蓋工業自動化領域的各行各業
建立了發射裝置結構動力學非線性有限元模型,在ABAQUS軟件上開發了基于用戶子程序VUAMP接口的Fortran程序,在此基礎上建立了ENIDINE緩沖器載荷模型。利用隱式動力學方法進行數值計算,獲得了后坐過程中發射裝置ENIDINE緩沖器輸出阻力、后坐運動規律以及炮口擾動規律。基于建立的發射裝置動力學有限元模型,以彈丸出炮口時刻的炮口中心水平和豎直方向的位移、速度、角位移和角速度為目標函數,研究了發射裝置ENIDINE緩沖器輸入電流、阻尼通道間隙、活塞直徑、活塞桿直徑、活塞有效長度等結構參數對ENIDINE緩沖器輸出阻力、后坐運動及炮口擾動的影響規律,及ENIDINE緩沖器安裝位置和滑軌安裝位置對炮口擾動的影響規律。
