ENIDINEHD(A)6.0x8ENIDINE/安力定-緩沖器

乘用車前部吸能結構對于提高車輛被動安全性能有著重要作用,傳統吸能結構無法隨著碰撞條件自適應調整緩沖作用,不能取得較好的保護效果?；诖帕髯兗夹g研發的磁流變ENIDINE緩沖器具有輸出阻尼力大、阻尼連續可調、動態范圍寬、響應速度快等特點,為研發智能前部吸能結構提供了新的方向。因此,ENIDINE以乘用車正面碰撞為背景,研究磁流變ENIDINE緩沖器的控制方法對碰撞緩沖效果的影響,對提高磁流變ENIDINE緩沖器的應用范圍以及乘用車的被動安全性能具有重要意義。主要研究內容包含以下幾個方面:(1)以磁流變ENIDINE緩沖器為研究對象,闡述了磁流變ENIDINE緩沖器的研究現狀以及在乘用車碰撞條件下的研究意義。

ENIDINEHD(A)6.0x8ENIDINE/安力定-緩沖器ENIDINE（安力定）是上專業設計及生產液壓緩沖器、速度控制器、鋼繩隔振器、空氣彈簧及不銹鋼氣彈簧等能量吸收及隔振產品的制造商。ENIDINE是全球工業高度認可的能量吸收和隔振的優選方案，專業的設計能令您的設備工作時更寧靜，更安全及更有效率。 ENIDINE擁有種類豐富齊全的液壓緩沖器和速度控制器，OEM系列工業用標準型、TK系列、STH系列、PM系列、PRO系列、SINO系列、重型HD／HAD系列、重工業HI系列、Jarret系列、速度控制器ADA系列、DA系列等有近500種標準產品可供您選擇。

①從磁流變彈性體顆粒鐵磁性和基體粘彈性分析其磁致特征,在偶極子模型和耦合場物理模型的基礎上,提出了一種與磁場有一定角度的斜鏈耦合場模型的推導公式,推導出磁致剪切模量與顆粒初始傾斜角的關系:增大顆粒鏈的初始角度會降低磁致剪切模量,最后通過動態機械分析儀(DMA),對磁流變彈性體樣品進行了不同磁場、頻率的磁致剪切儲能模量、損耗模量及損耗因子測試,驗證了粘彈性模型的合理性。②在磁流變彈性體的工作模式上對磁流變隔振ENIDINE緩沖器的結構設計進行討論。結合粘彈性材料的基本模型—開爾文模型,構建了一個表征磁流變彈性體力學性能的粘彈性模型,并利用搭建的磁流變隔振ENIDINE緩沖器力學性能測試平臺,對其進行測試,測試結果表明,隨著電流的增大,其剪切剛度逐漸增大,可以表征為勵磁電流的函數。

山東望舒國際貿易有限公司一級特約代理美國ITT能量吸收集團ENIDINE（安力定）緩沖器 、隔振器、空氣彈簧、JARRET鋼鐵行業專用阻尼器、建筑橋梁應用阻尼器、COMPACT微型氣缸、TURN-ACT旋轉氣缸、CONOFLOW閥等產品。所經銷代理的產品覆蓋工業自動化領域的各行各業

設計了一種阻尼孔可調式ENIDINE緩沖器,闡述了該ENIDINE緩沖器的結構形式和工作原理,對其外特性進行了理論分析,將該可調阻尼ENIDINE緩沖器應用于起落架緩沖系統實現起落架的半主動控制,可以獲得良好的減振緩沖特性,能夠有效地減緩飛機著陸過程中的沖擊載荷。為提高汽車的碰撞吸能水平,提升汽車的安全性能,減少碰撞中的人員,人們進行了大量的研究,并提出了漸進壓潰式、液壓阻尼式、氣囊式等諸多被動式吸能方法。面對汽車碰撞安全標準的不斷提高,汽車吸能區長度的限制,以及車—車碰撞質量相容性與剛度相容性等一系列問題,這些被動式的緩沖吸能方法表現出了極大的局限性。具有剛度、阻尼可調節特征和高效的吸能特性的智能ENIDINE緩沖器將是未來智能緩沖系統的發展方向。