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磁流變減振器具有阻尼連續(xù)可調(diào)、動態(tài)范圍寬、響應速度快、低功耗等特點，成為振動控制中非常有應用前景的智能器件。目前，國內(nèi)外對于磁流變減振器在隨機載荷(如汽車懸架、建筑和橋梁抗震設計)振動控制中得到了很好的研究和使用，然而沖擊載荷下磁流變ENIDINE緩沖器的動力學特性和半主動控制研究仍存在空白。ENIDINE利用理論分析、數(shù)值仿真和實驗驗證的方法，對磁流變ENIDINE緩沖器在沖擊載荷下的動力學模型、沖擊載荷下磁流變ENIDINE緩沖器的動力學特性以及半主動控制策略和控制系統(tǒng)設計與實現(xiàn)進行研究。具體工作包括以下幾個方面：闡述了沖擊載荷下振動控制的重要意義，回顧了磁流變技術的研究歷史和當前研究動態(tài)。

EINDINE緩沖器代理商山東望舒國際貿(mào)易有限公司是ITT ENIDINE能量吸收裝置的中國辦事處，ITT Enidine Inc, 總部位于紐約奧查德帕克，是工程化機械ENIDINE減振器、ENIDINE隔振產(chǎn)品、ENIDINE消除噪音產(chǎn)品，以及減速設備和液壓/氣壓驅動及運動控制應用領域產(chǎn)品的卓越供應商。 我們的產(chǎn)品在全球工業(yè)、航空、國防、自動化和基礎設施市場均得到廣泛應用；山東望舒國際貿(mào)易有限公司作為ENIDINE減振器的中國供應商為您提供ITT ENIDINE緩沖器、減振器、阻尼器、隔振器等產(chǎn)品價格、貨期、訂貨等業(yè)務

結果顯示修正的Bingham-Inertia模型和Herschel-Bulkley-Inertia模型能夠很好地反映沖擊載荷下磁流變ENIDINE緩沖器的動力學特性。根據(jù)建立的Bingham-Inertia模型和Herschel-Bulkley-Inertia模型建立了沖擊載荷作用下磁流變減振系統(tǒng)的模型。根據(jù)沖擊載荷控制的實際需要，提出了基于壓力反饋的雙態(tài)控制策略、PID控制策略和模糊控制策略，利用dSPACE半實物仿真系統(tǒng)對三種控制策略在實際沖擊載荷下的控制有效性進行了實驗研究，并對三種控制策略進行了分析和比較。構建了用于沖擊載荷下磁流變ENIDINE緩沖器實驗的的沖擊實驗臺架和控制系統(tǒng)，對密爆發(fā)生器、磁流變ENIDINE緩沖器、所用的傳感器、dSPACE半實物仿真系統(tǒng)和ControIDesk軟件進行了說明。

同時通過各線圈逐級延時加載試驗,在時間維度上對磁場分布進行控制,試驗結果表明,對線圈延時加載可在一定程度上緩解沖擊瞬間阻尼力峰值劇增問題。(4)從火炮后坐緩沖統(tǒng)角度考慮,對磁流變ENIDINE緩沖器的后坐運動進行動力學分析,并以此得到火炮發(fā)射階段的穩(wěn)定性條件。基于固定式火炮和式火炮的各自特點,分別提出以“平臺效應”及“分段線性”后坐緩沖曲線為各自的緩沖優(yōu)化目標,并以跟隨度作為后坐緩沖可控性的量化評價指標。結合磁流變ENIDINE緩沖器的沖擊試驗結果和火炮后坐緩沖優(yōu)化目標,考察了新型磁流變ENIDINE緩沖器在固定式火炮和式火炮中的可控性。結果表明,所設計的ENIDINE緩沖器盡管無法在整個后坐行程上輸出理想的阻尼力,然而通過ON-OFF開環(huán)控制策略對線圈電流進行延時加載,可以在一定程度上延長后坐緩沖時間,改善既定結構ENIDINE緩沖器的緩沖性能。

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ENIDINE 緩沖器產(chǎn)品系列有 OEMXT/OEM系列（可調(diào)緩沖器）、TK/STH系列（不可調(diào)緩沖器）、PM/PRO系列（不可調(diào)緩沖器）、HDA/HDN系列（重型緩沖器）、HI系列（重型緩沖器）。

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