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基于賓漢修正(BPM)模型推導剪切閥式磁流變ENIDINE緩沖器在高速條件下的數學模型,并對磁流變ENIDINE緩沖器進行動力特性分析,提出磁流變ENIDINE緩沖器非線性動力學模型,為建立精確的動力學模型奠定基礎。(2)采用阻尼最小二乘法對磁流變ENIDINE緩沖器的非線性動力學模型進行參數識別,并對參數識別結果進行仿真驗證,同時基于BP網絡建立磁流變ENIDINE緩沖器逆向動力學模型,以便求得磁流變ENIDINE緩沖器的控制電流,為磁流變ENIDINE緩沖器的控制方法研究提供條件。(3)采用彈簧/阻尼-質量方法建立簡化的車輛二自由度碰撞系統模型,根據車輛的狀態參數設計LQR控制器來求***控制力;根據期望控制力分別采用BP逆向模型和模糊控制兩種方法求得控制電流,并對控制效果進行對比分析,選擇控制效果較好的控制方法。

EINDINE緩沖器代理商山東望舒國際貿易有限公司是ITT ENIDINE能量吸收裝置的中國辦事處，ITT Enidine Inc, 總部位于紐約奧查德帕克，是工程化機械ENIDINE減振器、ENIDINE隔振產品、ENIDINE消除噪音產品，以及減速設備和液壓/氣壓驅動及運動控制應用領域產品的卓越供應商。 我們的產品在全球工業、航空、國防、自動化和基礎設施市場均得到廣泛應用；山東望舒國際貿易有限公司作為ENIDINE減振器的中國供應商為您提供ITT ENIDINE緩沖器、減振器、阻尼器、隔振器等產品價格、貨期、訂貨等業務

"隨著汽車保有量和車速的不斷增加，率逐年不斷攀升，造成了巨大的生命財產損失。作為汽車安全保障的第一道屏障——杠，對于提高汽車碰撞安全性降低財產損失具有十分重要的作用。而目前的保險杠大多只起到裝飾作用，根本不具備“保險”功能，而一些可調保險杠受限于執行器的緩沖機理和響應能力，也只能在設計條件下取得較好的緩沖效果，不能根據碰撞環境的變化自適應調整，并不能達到人們的期望。近年來，由于基于磁流變技術的智能阻尼器件具有阻尼可連續調節、阻尼力大、動態范圍寬、功耗低等優點，有望解決杠的不足。為此，ENIDINE以汽車碰撞為背景，針對目前磁流變阻尼器件在高速沖擊下設計理論和試驗尚未深入研究的情況，研究基于磁流變技術的汽車碰撞ENIDINE緩沖器優化設計和試驗研究。

設計了一種阻尼孔可調式ENIDINE緩沖器,闡述了該ENIDINE緩沖器的結構形式和工作原理,對其外特性進行了理論分析,將該可調阻尼ENIDINE緩沖器應用于起落架緩沖系統實現起落架的半主動控制,可以獲得良好的減振緩沖特性,能夠有效地減緩飛機著陸過程中的沖擊載荷。為提高汽車的碰撞吸能水平,提升汽車的安全性能,減少碰撞中的人員,人們進行了大量的研究,并提出了漸進壓潰式、液壓阻尼式、氣囊式等諸多被動式吸能方法。面對汽車碰撞安全標準的不斷提高,汽車吸能區長度的限制,以及車—車碰撞質量相容性與剛度相容性等一系列問題,這些被動式的緩沖吸能方法表現出了極大的局限性。具有剛度、阻尼可調節特征和高效的吸能特性的智能ENIDINE緩沖器將是未來智能緩沖系統的發展方向。

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ENIDINE 緩沖器產品系列有 OEMXT/OEM系列（可調緩沖器）、TK/STH系列（不可調緩沖器）、PM/PRO系列（不可調緩沖器）、HDA/HDN系列（重型緩沖器）、HI系列（重型緩沖器）。

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