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①從磁流變彈性體顆粒鐵磁性和基體粘彈性分析其磁致特征,在偶極子模型和耦合場物理模型的基礎上,提出了一種與磁場有一定角度的斜鏈耦合場模型的推導公式,推導出磁致剪切模量與顆粒初始傾斜角的關系:增大顆粒鏈的初始角度會降低磁致剪切模量,最后通過動態機械分析儀(DMA),對磁流變彈性體樣品進行了不同磁場、頻率的磁致剪切儲能模量、損耗模量及損耗因子測試,驗證了粘彈性模型的合理性。②在磁流變彈性體的工作模式上對磁流變隔振ENIDINE緩沖器的結構設計進行討論。結合粘彈性材料的基本模型—開爾文模型,構建了一個表征磁流變彈性體力學性能的粘彈性模型,并利用搭建的磁流變隔振ENIDINE緩沖器力學性能測試平臺,對其進行測試,測試結果表明,隨著電流的增大,其剪切剛度逐漸增大,可以表征為勵磁電流的函數。
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在此基礎上，進行了詳細的仿真計算和分析，并進行了詳細的實驗，驗證了有關理論分析和仿真結果，取得了滿意的結果；．為了研究氣動緩沖和液壓ENIDINE緩沖器緩沖過程中不確定的非線性因素，在可接受的范圍內進行簡化以方便建立相關的數學模型，設計、搭建了氣動緩沖和液壓ENIDINE緩沖器建模用實驗臺，完成了機械、電路、軟件等多方面的任務；．通過上述研究，總結出一些有益的結論，并對其存在的問題和未來發展進行了展望。"ENIDINE根據昆明北車輛段新建車鉤緩沖裝置檢修間的規劃要求,深入分析車鉤緩沖裝置檢修中新的檢修規程和檢修工藝要求,對原有車鉤緩沖裝置檢修間現狀從各個方面、各個層次進行調查分析、論證,找出存在的問題,進而明確了昆明北車輛段車鉤緩沖裝置檢修間的設計原則、要求、及相關的技術標準等問題。
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目前國內外對磁流變裝置驅動電流源研究對象主要為小阻值、小電感的緩沖裝置,同時研究的電流源只有一路輸出,只能驅動單個緩沖裝置,不適用于多個緩沖裝置的供電需求。因此研究一種驅動能力強、響應速度快、多路可控輸出的電流源對驅動阻抗較大的緩沖裝置,提高汽車碰撞安全性能具有重要現實意義。ENIDINE以磁流變ENIDINE緩沖器為研究對象,針對大阻值、大電感的ENIDINE緩沖器,提出了一種全新的“推挽+Buck”兩級式拓撲結構。具體研究內容如下:①介紹了磁流變ENIDINE緩沖器的研究背景,詳細列舉了目前國內外磁流變裝置驅動電流源研究現狀及常見多路輸出開關電源技術,針對目前多路輸出開關電源技術存在的問題,闡述了ENIDINE的研究內容。
