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通過有限元仿真設(shè)計方法,對幾種影響空氣彈簧剛度特性的因素進行了優(yōu)化,從而確定空氣彈簧聯(lián)軸器的參數(shù)。BoWex-ELASTIC不但得到了各參數(shù)影響聯(lián)軸器剛度的趨勢,而且得到了各參數(shù)下聯(lián)軸器的剛度值。與筒形柱銷式,齒形,爪形以及其他型式的聯(lián)軸器相比,以橡膠和橡膠簾布為彈性元件的BoWex-ELASTIC高彈性聯(lián)軸器(ВЭМ)在國內(nèi)外許多機器制造部門獲得一致的好評。新研制的隔膜式彈性聯(lián)軸器是最有前途的聯(lián)軸器,與在實際中已廣泛應(yīng)用的圓環(huán)形彈性元件的聯(lián)軸器相比。針對船艦用大型橡膠聯(lián)軸器由于承載大,橡膠塊部件變形大,加上橡膠材料非線性等特點,對其進行溫度場有限元仿真分析難收斂問題,根據(jù)解耦原理,結(jié)合節(jié)點等效算法,從理論上建立了橡膠材料熱分析有限元數(shù)學模型。
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并總結(jié)了具有規(guī)律性的結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法。彈性聯(lián)軸器是機械傳動系統(tǒng)中一種重要的軸系連接裝置,不但能傳遞運動和扭矩,還具有緩沖、減振和提高軸系綜合動態(tài)性能的作用,廣泛應(yīng)用于汽車、艦船、風力發(fā)電等領(lǐng)域。目前多數(shù)彈性聯(lián)軸器由于所采用彈性元件性能的不足,在應(yīng)用過程中存在一定缺陷。如金屬彈性聯(lián)軸器成本高、隔振能力弱,非金屬彈性聯(lián)軸器強度低、壽命短等。為此,BoWex-ELASTIC采用兩頭焊接鋼絲繩圈作為彈性單元設(shè)計了一種綜合性能優(yōu)良的新型鋼絲繩彈性聯(lián)軸器,并通過結(jié)構(gòu)和加載簡化對其鋼絲繩彈性阻尼元件進行了動態(tài)特性試驗研究,為該聯(lián)軸器的動態(tài)扭振特性和動力學設(shè)計及優(yōu)化打下基礎(chǔ)。BoWex-ELASTIC研究主要包括以下五個方面:①根據(jù)彈性聯(lián)軸器的工作原理,采用自底向上的設(shè)計方法依次完成新型鋼絲繩彈性聯(lián)軸器的彈性元件、彈性機構(gòu)和總體結(jié)構(gòu)設(shè)計,利用鋼絲繩圈兼有的金屬材料和非金屬材料的優(yōu)點以及承受動態(tài)徑向拉壓載荷時的非線性剛度和非線性阻尼遲滯特性,使該聯(lián)軸器具有強度高、疲勞壽命長、能補償軸系間復合位移不對中的優(yōu)點和寬頻帶隔振的能力。
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Bowex-elastic -HEG型萬向軸連接高彈性法蘭聯(lián)軸器用于連接內(nèi)燃機和萬向軸的高彈性聯(lián)軸器，有著不同硬度的彈性體，扭向高彈性、針對增加的摩擦阻尼，吸震性能優(yōu)異，彈性元件阻尼峰值扭矩 開天BoWex-ELASTI0SHA/50SHA/65SHA黑色橡膠盤-辦事處鏡像平面軸承免維護設(shè)計！
根據(jù)配套主機的需要選擇聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)型式，當聯(lián)軸器與制動器配套使用時，宜選擇帶制動輪或制動盤型式的聯(lián)軸器；與法蘭聯(lián)接時，宜選擇法蘭式；長距離傳動，聯(lián)接的軸向尺寸較大時，宜選擇接中間軸型或接中間套型。聯(lián)軸器由于種種原因使其質(zhì)心或慣性主軸與其加轉(zhuǎn)軸線不重合，在運轉(zhuǎn)時將產(chǎn)生不平衡離心慣性力、離心慣性偶力和動撓度（振型）的現(xiàn)象，稱為轉(zhuǎn)子的不平衡現(xiàn)象，這種不平衡現(xiàn)象必然引起軸系的振動，從而影響機器的正常工作和使用壽命，因而對其要加以重視。不平衡的程度（不平衡量U）通常用轉(zhuǎn)子的質(zhì)量m和質(zhì)心到轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)軸線距離r的乘積mr來表達，稱為質(zhì)徑積。也有用單位質(zhì)量的質(zhì)徑積來表達的，稱為偏心距e（不是幾何意義上的偏心。）質(zhì)徑積mr是一個與轉(zhuǎn)子質(zhì)量有關(guān)的相對量。
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