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并總結了具有規律性的結構優化方法。彈性聯軸器是機械傳動系統中一種重要的軸系連接裝置,不但能傳遞運動和扭矩,還具有緩沖、減振和提高軸系綜合動態性能的作用,廣泛應用于汽車、艦船、風力發電等領域。目前多數彈性聯軸器由于所采用彈性元件性能的不足,在應用過程中存在一定缺陷。如金屬彈性聯軸器成本高、隔振能力弱,非金屬彈性聯軸器強度低、壽命短等。為此,BoWex-ELASTIC采用兩頭焊接鋼絲繩圈作為彈性單元設計了一種綜合性能優良的新型鋼絲繩彈性聯軸器,并通過結構和加載簡化對其鋼絲繩彈性阻尼元件進行了動態特性試驗研究,為該聯軸器的動態扭振特性和動力學設計及優化打下基礎。BoWex-ELASTIC研究主要包括以下五個方面:①根據彈性聯軸器的工作原理,采用自底向上的設計方法依次完成新型鋼絲繩彈性聯軸器的彈性元件、彈性機構和總體結構設計,利用鋼絲繩圈兼有的金屬材料和非金屬材料的優點以及承受動態徑向拉壓載荷時的非線性剛度和非線性阻尼遲滯特性,使該聯軸器具有強度高、疲勞壽命長、能補償軸系間復合位移不對中的優點和寬頻帶隔振的能力。

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Bowex-elastic -HEG型萬向軸連接高彈性法蘭聯軸器用于連接內燃機和萬向軸的高彈性聯軸器，有著不同硬度的彈性體，扭向高彈性、針對增加的摩擦阻尼，吸震性能優異，彈性元件阻尼峰值扭矩 開天KTRBoWex-ELASTICG80HE111/2D-48407DBP橡膠盤-圖片鏡像平面軸承免維護設計！

軸帶電機根據其工作模式的不同,分為動力輸出PTO和動力輸入PTI兩種。聯合動力和軸帶電機PTO/PTI的應用,更是增加了船舶推進軸系的復雜程度,增加了其振動的機理和影響因素。與此同時,這些方面的研究越來越多,特別是對于柴-柴聯合動力裝置的研究。然而由于缺少可真實模擬實船動力裝置的實驗臺,國內在多機并車及其軸系振動、軸帶電機PTO/PTI以及艦船隔振等方面的研究,較國外還有較大的差距。BoWex-ELASTIC根據國內已有的實驗臺和相關研究,通過方案分析和設備選型,建設了多機并車聯合動力裝置實驗臺,對實驗臺可實現的功能和工況進行分析；完成實驗臺監控系統的設計,包括硬件組成和軟件設計；對柴-電聯合控制原理和策略進行探索性分析,提出實驗臺多種柴-電聯合控制方式；

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