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⑤利用所建模型預測了由彈性阻尼元件所組成的隔振系統的動態響應,通過系統運動方程的建立,采用Runge-Kutta法求解得到了系統的響應幅頻曲線,進一步驗證了彈性阻尼元件的非線性隔振特性。現代柴油機動力裝置的發展促進了人們對傳動軸系動力性能的全面認識。改善軸系扭振特性、降噪減振已成為對現代柴油機動力裝置的基本要求。在柴油機和從動機之間加裝高彈性、高阻尼聯軸器是實現這種要求的主要途徑。目前我國的BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器產品較單一,性能也不全面。"本課題來源于國家自然科學基金資助項目“新型高性能塑料合金彈性聯軸器動/靜態行為機理及設計方法研究”(基金/E0506)，該項目同時得到重慶大學機械傳動國家重點實驗室自主研究基金資助。

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2.動載荷作用下,當頻率比小于1時,聯軸器等效剛度隨頻率比的增大而減小,當頻率比大于1時,隨著頻率比的增加,等效剛度逐漸增大。在某一軸系中,為使聯軸器起減振作用,要求動力放大系數Km小于1,對應最小激勵頻率隨著剛度的增加而增加,增加趨勢逐漸放緩。在階躍載荷作用下,聯軸器傳遞的總扭矩的***值不變。脈沖載荷作用下,為使聯軸器起減振作用,激勵扭矩的***脈沖時間隨剛度的增大而減小,減小趨勢逐漸放緩。3.由于非線性接觸的影響,隨著扭矩的增加,聯軸器***應力增加速度逐漸變緩;一定轉速范圍內,隨著轉速的增加,聯軸器的***應力逐漸變小;扭矩較小時徑向偏轉對聯軸器的***應力影響不大,當扭矩足夠大時,聯軸器徑向補償能力減弱。

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Bowex-elastic -HEG型萬向軸連接高彈性法蘭聯軸器用于連接內燃機和萬向軸的高彈性聯軸器，有著不同硬度的彈性體，扭向高彈性、針對增加的摩擦阻尼，吸震性能優異，彈性元件阻尼峰值扭矩 開天KTRBoWex-ELASTIC100HE40/50/65ShA48407-代理鏡像平面軸承免維護設計！

隨著機械工業及國防事業的發展，我國對用于車輛、艦船、國防武器等動力傳動系統中的高性能聯軸器的需求日益增大。采用塑料合金BTG材料的高彈性塑料合金聯軸器，具有減振、降噪、可靠、傳遞扭矩大等優點。由于摩擦產熱和粘彈性損耗產熱，BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器局部聚熱，導致塑料合金承受高熱負荷，承載能力下降。此外，BTG塑料合金過高的溫升還會引起表層材料熱應變，進而嚴重影響傳動性能。因此，研究該新型聯軸器的溫度場問題具有重要的現實意義。BoWex-ELASTIC首先綜合國內外聯軸器以及摩擦溫升等方面的研究，了解溫度場研究現狀，并簡要介紹有限元分析理論。基于傳熱學、摩擦學、接觸力學、粘彈性損耗等理論。

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