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同時也說明了BoWex-ELASTIC中研究橡膠元件動態徑向剛度的方法和理論的正確性。在以后的工作中,可以利用BoWex-ELASTIC中研究橡膠元件動態徑向剛度的方法預測橡膠元件新產品的動態徑向剛度,從而指導BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器的設計開發。采用ABAQUS仿真軟件建立某型BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器橡膠彈性元件的仿真模型,對其在工作狀態時的軸向力和軸向位移進行分析,仿真分析結果與經典Rivlin橡膠扭轉理論計算的結果相比較具有很好的符合性。采用的仿真分析方法對BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器軸向位移補償裝置的設計具有一定的指導意義。扭轉剛度是BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器彈性元件的重要性能參數。

BoWex-ELASTIC聯軸器辦事處、代理商山東望舒國際貿易有限公司KTRBoWex-ELASTI0SHA/50SHA/65SH柴油機橡膠盤-圖片，多年來KTRBoWex-ELASTI0SHA/50SHA/65SH柴油機橡膠盤-圖片聯軸器一直服務于國內工廠，Bowex-elastic是理想的飛輪聯軸器、bowex-elastic軸向插入,安裝簡單；Bowex-elastic可以補償主動端和從動端的安裝偏差，可使用BoWex系列的軸套，BoWex HE1、HE2、HE3、HE4高彈性法蘭聯軸器與BOWEX-ELASTIC HE-ZS型、HEW-ZS型和HEW型高彈性法蘭聯軸器

②采用空間坐標變換理論和微分幾何原理推導了鋼絲繩圈中各絲中心線的方程并建立了鋼絲繩圈的三維實體模型,為聯軸器的剛度和阻尼的理論研究和靜動態仿真提供依據。③基于聯軸器的工作原理,分析鋼絲繩圈的受力情況,通過結構和加載方式的簡化,對聯軸器彈性阻尼元件進行了動態特性試驗研究,從內部結構出發研究該聯軸器的動態扭振特性。試驗結果表明彈性阻尼元件具有明顯的非線性剛度和非線性阻尼遲滯特性,恢復力-位移遲滯回線與加載振幅和鋼絲繩圈個數有關,而與加載頻率無關。④基于試驗數據建立了一種描述聯軸器彈性阻尼元件動態特性的非線性剛度Bouc-Wen模型,并采用兩階段法對模型中各參數進行了辨識,模型驗證結果表明試驗曲線與模型擬合曲線吻合很好,擬合精度較高。

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Bowex-elastic -HEG型萬向軸連接高彈性法蘭聯軸器用于連接內燃機和萬向軸的高彈性聯軸器，有著不同硬度的彈性體，扭向高彈性、針對增加的摩擦阻尼，吸震性能優異，彈性元件阻尼峰值扭矩 KTRBoWex-ELASTI0SHA/50SHA/65SH柴油機橡膠盤-圖片鏡像平面軸承免維護設計！

現將本公司生產的扭轉彈性聯軸器和氣動控制離合器系列產品簡介如下。1不可離合的扭轉彈性聯軸器1.1具有級數剛度特性的EZR型BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器徑向添加膠布網帶的弓形橡膠聯軸器,是1952年VULKAN公司第一次生產的EZ/EZS型聯軸器的改進型。通過改變弓形橡膠元件的變形阻力及膠布網帶的張緊力,以獲得級數剛度特性的曲線。介紹兩種新型聯軸器:LB、LC系列BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器的特點、使用和計算方法,并將LB、LC系列高彈聯軸器與其它幾種常用彈性聯軸器性能進行了比較。在分析國內外動力分散電動車組架懸驅動聯軸器應用發展的基礎上,按轉向架驅動裝置所要求的性能,相應選擇不同類型的驅動聯軸器。

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