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首先,對現(xiàn)有的扭轉(zhuǎn)振動試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行了比較,并在此基礎(chǔ)之上設(shè)計出了試驗(yàn)臺的總體方案。在選定方案下,設(shè)計了基于隨機(jī)方向法的優(yōu)化程序,建立了ADAMS優(yōu)化仿真模型,對試驗(yàn)臺的核心部分即激振機(jī)構(gòu)進(jìn)行了基于優(yōu)化方法的機(jī)構(gòu)尺度綜合,得到了激振機(jī)構(gòu)的***尺寸。其次,根據(jù)***靜載荷,對試驗(yàn)臺進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計。應(yīng)用OptiStruct對關(guān)鍵受載部件進(jìn)行了結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化,對承受交變載荷的關(guān)鍵部件進(jìn)行了疲勞強(qiáng)度校核,并根據(jù)優(yōu)化及校核結(jié)果修正了試驗(yàn)臺的結(jié)構(gòu)。最后,根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計結(jié)果,對試驗(yàn)臺進(jìn)行了基于閉環(huán)矢量法和聯(lián)立約束法的運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)分析,得到了試驗(yàn)臺關(guān)鍵部件所受的動載荷。按***動載荷對試驗(yàn)臺關(guān)鍵部件進(jìn)行了有限元分析,得到了關(guān)鍵部件的應(yīng)力及變形狀況,并對應(yīng)力較大的部位提出了局部結(jié)構(gòu)改進(jìn)的措施。

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具有高彈性模量、抗沖擊能力強(qiáng)的塑料合金B(yǎng)oWex-ELASTIC高彈性聯(lián)軸器可克服普通金屬材料聯(lián)軸器由于其高剛度、高硬度而引起的機(jī)械傳動系統(tǒng)中振動、噪聲、摩擦、磨損、沖擊、可靠性差和壽命較短等問題,可廣泛運(yùn)用到各類機(jī)械、船舶、石油、化工、礦山及有關(guān)等領(lǐng)域,從根本上解決動力傳動系統(tǒng)中所存在的相關(guān)問題。塑料合金B(yǎng)oWex-ELASTIC高彈性聯(lián)軸器性能的研究迫切需要一套相應(yīng)的試驗(yàn)系統(tǒng)。結(jié)合聯(lián)軸器的具體性能特點(diǎn),設(shè)計了實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的總體方案;著重對加載系統(tǒng)和檢測控制系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計。首先是加載系統(tǒng),本在對照國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,設(shè)計了液壓扭矩加載器,它不但具有加載平穩(wěn)可靠、容易實(shí)現(xiàn)自動化控制、使用壽命長、方便精準(zhǔn)等優(yōu)點(diǎn),而且不需要另外提供附加載荷,從而優(yōu)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。

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Bowex-elastic -HEG型萬向軸連接高彈性法蘭聯(lián)軸器用于連接內(nèi)燃機(jī)和萬向軸的高彈性聯(lián)軸器，有著不同硬度的彈性體，扭向高彈性、針對增加的摩擦阻尼，吸震性能優(yōu)異，彈性元件阻尼峰值扭矩 德國KTRBoWex-ELASTIC65HE40ShA/50ShA/65ShADBP-代理鏡像平面軸承免維護(hù)設(shè)計！

按較大動載荷對試驗(yàn)臺關(guān)鍵部件進(jìn)行了有限元分析,得到了關(guān)鍵部件的應(yīng)力及變形狀況,并對應(yīng)力較大的部位提出了局部結(jié)構(gòu)改進(jìn)的措施。高性聯(lián)軸器動態(tài)特性試驗(yàn)臺現(xiàn)已進(jìn)入試驗(yàn)階段。結(jié)果表明試驗(yàn)臺實(shí)現(xiàn)了預(yù)定的功能要求,可以用于船用高性聯(lián)軸器的動態(tài)特性試驗(yàn),試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確有效。聯(lián)軸器是用來聯(lián)接不同機(jī)構(gòu)中的兩根軸(主動軸和從動軸)使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機(jī)械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態(tài)性能的作用。聯(lián)軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯(lián)接。一般動力機(jī)大都借助于聯(lián)軸器與工作機(jī)相聯(lián)接。聯(lián)軸器種類繁多，按照被聯(lián)接兩軸的相對位置和位置的變動情況，可以分為：固定式聯(lián)軸器。主要用于兩軸要求嚴(yán)格對中并在工作中不發(fā)生相對位移的地方。

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