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軸帶電機(jī)根據(jù)其工作模式的不同,分為動(dòng)力輸出PTO和動(dòng)力輸入PTI兩種。聯(lián)合動(dòng)力和軸帶電機(jī)PTO/PTI的應(yīng)用,更是增加了船舶推進(jìn)軸系的復(fù)雜程度,增加了其振動(dòng)的機(jī)理和影響因素。與此同時(shí),這些方面的研究越來(lái)越多,特別是對(duì)于柴-柴聯(lián)合動(dòng)力裝置的研究。然而由于缺少可真實(shí)模擬實(shí)船動(dòng)力裝置的實(shí)驗(yàn)臺(tái),國(guó)內(nèi)在多機(jī)并車及其軸系振動(dòng)、軸帶電機(jī)PTO/PTI以及艦船隔振等方面的研究,較國(guó)外還有較大的差距。BoWex-ELASTIC根據(jù)國(guó)內(nèi)已有的實(shí)驗(yàn)臺(tái)和相關(guān)研究,通過方案分析和設(shè)備選型,建設(shè)了多機(jī)并車聯(lián)合動(dòng)力裝置實(shí)驗(yàn)臺(tái),對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)可實(shí)現(xiàn)的功能和工況進(jìn)行分析;完成實(shí)驗(yàn)臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì),包括硬件組成和軟件設(shè)計(jì);對(duì)柴-電聯(lián)合控制原理和策略進(jìn)行探索性分析,提出實(shí)驗(yàn)臺(tái)多種柴-電聯(lián)合控制方式;
BoWex-ELASTIC聯(lián)軸器辦事處、代理商山東望舒國(guó)際貿(mào)易有限公司進(jìn)口KTRBoWex-ELASTI2HE71/2ShAD-48407DBP橡膠盤-圖片,多年來(lái)進(jìn)口KTRBoWex-ELASTI2HE71/2ShAD-48407DBP橡膠盤-圖片聯(lián)軸器一直服務(wù)于國(guó)內(nèi)工廠,Bowex-elastic是理想的飛輪聯(lián)軸器、bowex-elastic軸向插入,安裝簡(jiǎn)單;Bowex-elastic可以補(bǔ)償主動(dòng)端和從動(dòng)端的安裝偏差,可使用BoWex系列的軸套,BoWex HE1、HE2、HE3、HE4高彈性法蘭聯(lián)軸器與BOWEX-ELASTIC HE-ZS型、HEW-ZS型和HEW型高彈性法蘭聯(lián)軸器
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Bowex-elastic -HEG型萬(wàn)向軸連接高彈性法蘭聯(lián)軸器用于連接內(nèi)燃機(jī)和萬(wàn)向軸的高彈性聯(lián)軸器,有著不同硬度的彈性體,扭向高彈性、針對(duì)增加的摩擦阻尼,吸震性能優(yōu)異,彈性元件阻尼峰值扭矩 進(jìn)口KTRBoWex-ELASTI2HE71/2ShAD-48407DBP橡膠盤-圖片鏡像平面軸承免維護(hù)設(shè)計(jì)!
基于建設(shè)完成的實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行典型功能雙機(jī)并車扭振的驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)研究,為實(shí)驗(yàn)臺(tái)更為廣闊和深遠(yuǎn)的應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。此實(shí)驗(yàn)臺(tái)集機(jī)、電、熱、振動(dòng)、控制、網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)于一體,可開展船舶動(dòng)力裝置綜合性試驗(yàn)研究,可模擬柴油機(jī)推進(jìn)、電力推進(jìn)、柴電混合推進(jìn),為國(guó)內(nèi)首創(chuàng),具有很高的先進(jìn)性,此實(shí)驗(yàn)臺(tái)將對(duì)提高我國(guó)造船技術(shù)和國(guó)防科研能力做出較大貢獻(xiàn)。為了研究BoWex-ELASTIC高彈性聯(lián)軸器在微小振幅下徑向剛度的計(jì)算方法,首先通過擬合橡膠試樣的試驗(yàn)數(shù)據(jù)得到橡膠模型參數(shù),然后利用ISIGHT軟件集成ABAQUS聯(lián)合仿真分析進(jìn)一步優(yōu)化橡膠模型參數(shù),并對(duì)BoWex-ELASTIC高彈性聯(lián)軸器在不同頻率下徑向剛度進(jìn)行預(yù)測(cè),最后采用instron8802試驗(yàn)機(jī)對(duì)BoWex-ELASTIC高彈性聯(lián)軸器進(jìn)行了動(dòng)態(tài)掃頻試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果與預(yù)測(cè)結(jié)果較吻合,可為該系列BoWex-ELASTIC高彈性聯(lián)軸器徑向剛度分析提供依據(jù)。

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