尼龍盤KTR-BoWexT100FLE-PA-352.42PA6-GF25圖片-尼龍盤

BoWexFLE-PA從軋機主傳動安全銷的疲勞強度出發(fā),提出了可靠性設計的方法,它區(qū)別于以往按靜強度核算的方法。實踐證明,這種方法更切合實際情況。該BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器適用于未經(jīng)校正的或成角度的兩傳動軸之間的連接裝置。當兩軸相交30°角或平行偏移1/2英寸的情況下傳遞扭矩,它由三個獨立部分組成(兩個軸端聯(lián)接器和一個浮動撓性心軸),安裝方便。根據(jù)馬達的功率及轉(zhuǎn)速算出扭矩,再根據(jù)情況修正后(扭矩值),據(jù)根小冊子中所提供的產(chǎn)品中選擇合適的撓性BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器。脹緊聯(lián)結(jié)套(簡稱脹套)具有承載能力高、裝拆方便、互換性好的優(yōu)點,被聯(lián)結(jié)件的軸和孔不需切削鍵槽,因而避免了應力集中,提高了疲勞強度。

BoWex FLE-PA聯(lián)軸器是山東望舒國際貿(mào)易有限公司的優(yōu)勢產(chǎn)品之一，尼龍盤KTR-BoWexT100FLE-PA-352.42PA6-GF25圖片-尼龍盤用于連接內(nèi)燃機飛輪和液壓泵之間的聯(lián)軸器，因其安裝長度極短適合在工程機械、收割機械等液壓傳動系統(tǒng)中使用，尼龍材質(zhì)法蘭和鋼軸套相連接無需維護。

首先,對拖動設備軸系部件進行合理的結(jié)構(gòu)設計,并完成相關零部件強度剛度的校核。確定相關配合零件合理的公差范圍,保證安裝時轉(zhuǎn)子間的同軸度要求。同時由于所測發(fā)電機需要用油液冷卻,也需要設計相關密封零件,以保證油液全部密封在其中。并且對軸系部件下方拖動臺的結(jié)構(gòu)和油源車的構(gòu)成進行設計。其次,對轉(zhuǎn)子系統(tǒng)進行模態(tài)分析并提取出固有頻率、振型、臨界轉(zhuǎn)速等相關模態(tài)信息。分析得出,轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的各階固有頻率均在300Hz以上,即系統(tǒng)在***轉(zhuǎn)速12000r/min不會發(fā)生共振,可以穩(wěn)定運行。當發(fā)電機前軸端安裝一個大剛度軸承時,可以使系統(tǒng)的固有頻率增大,從而使臨界轉(zhuǎn)速更遠離工作轉(zhuǎn)速范圍。再次,針對轉(zhuǎn)子不對中產(chǎn)生的不對中力對轉(zhuǎn)子系統(tǒng)進行諧響應分析,分析發(fā)現(xiàn)當發(fā)電機前軸端安裝一個剛度為7.5×107N/m的軸承時,可以把發(fā)電機與BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器連接處附近在12000r/min轉(zhuǎn)速下的振動幅值由不安裝前軸承的37μm減小到11μm,振動量減小了大約70%。

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與粘結(jié)式彈性BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器比較，其優(yōu)點為結(jié)構(gòu)簡單、合理、加工工藝性好、壽命長、運轉(zhuǎn)可靠、維修方便等，為改造國內(nèi)Ｚ型舵槳拖輪某些壽命短的粘結(jié)式彈性BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器，提供了具體方案與選擇。風電BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器用于連接風力電機的風電葉片和齒輪箱,除傳遞扭矩外,主要實現(xiàn)各向補償。文中重點介紹目前廣泛應用的幾種風電BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器的技術(shù)特點和性能參數(shù)。煙氣輪機是一種典型的旋轉(zhuǎn)機械,是中國石化集團公司長嶺分公司催化裂化裝置的核心設備之一,在重油催化裂化生產(chǎn)過程中占有重要地位,它利用催化裂化生產(chǎn)過程產(chǎn)生所蘊含大量熱能與壓力能的煙氣膨脹做功驅(qū)動軸流式壓氣機或發(fā)電機旋轉(zhuǎn)工作。

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尼龍盤KTR-BoWexT100FLE-PA-352.42PA6-GF25圖片-尼龍盤法蘭聯(lián)軸器又稱尼龍盤KTR-BoWexT100FLE-PA-352.42PA6-GF25圖片-尼龍盤尼龍盤聯(lián)軸器 D-48407 Rheine

尼龍盤KTR-BoWexT100FLE-PA-352.42PA6-GF25圖片-尼龍盤法蘭盤適合應用在Deutz德國道依茨柴油機法蘭盤聯(lián)軸器、VW德國大眾法蘭盤聯(lián)軸器、Mitsubishi日本三菱柴油機法蘭盤聯(lián)軸器、Hatz德國赫馳柴油機法蘭盤聯(lián)軸器、Perkins英國帕金斯法蘭盤聯(lián)軸器、Lombardnin意大利隆巴蒂尼柴油機法蘭盤聯(lián)軸器、Kubota日本久保田柴油機法蘭盤聯(lián)軸器、Caterpillar卡特彼勒柴油機法蘭盤聯(lián)軸器、Daimler-Chrysle戴姆勒，克萊斯勒柴油機法蘭盤聯(lián)軸器、Cummins柴油機法蘭盤聯(lián)軸器、John-Deere約翰迪爾柴油機法蘭盤聯(lián)軸器。D-48407 Rheine

其中,在圖形參數(shù)設計過程中,BoWexFLE-PA通過創(chuàng)建和調(diào)用新函數(shù)將圖形分解為線、圓、圓弧等基本的圖元等介紹具體代碼的編制,實現(xiàn)對過程中涉及到的AutoCAD二次開發(fā)理論知識加以補充介紹,最后通過代碼在AutoCAD2010中的運行,驗證結(jié)果的正確性,實現(xiàn)設計目標。機載發(fā)電機作為整個航電系統(tǒng)的供電來源,直接決定了飛機是否能夠在空中安全飛行,因此對機載發(fā)電機的性能測試尤為重要。通常機載發(fā)電機是通過與飛機主發(fā)動機連接驅(qū)動發(fā)電的,為了安全起見,測試發(fā)電機是不能在飛行途中進行的,需要研制一種在地面上運行的拖動設備,驅(qū)動機載發(fā)電機以所要求的轉(zhuǎn)速運行,以測試其性能參數(shù)是否達到相關要求。為此,BoWexFLE-PA旨在研制一臺飛機發(fā)電機拖動設備,并通過有限元分析軟件研究轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的動態(tài)特性。

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