ENIDINEOEM.5MB-緩沖器

"隨著汽車保有量和車速的不斷增加，率逐年不斷攀升，造成了巨大的生命財產損失。作為汽車安全保障的第一道屏障——杠，對于提高汽車碰撞安全性降低財產損失具有十分重要的作用。而目前的保險杠大多只起到裝飾作用，根本不具備“保險”功能，而一些可調保險杠受限于執行器的緩沖機理和響應能力，也只能在設計條件下取得較好的緩沖效果，不能根據碰撞環境的變化自適應調整，并不能達到人們的期望。近年來，由于基于磁流變技術的智能阻尼器件具有阻尼可連續調節、阻尼力大、動態范圍寬、功耗低等優點，有望解決杠的不足。為此，ENIDINE以汽車碰撞為背景，針對目前磁流變阻尼器件在高速沖擊下設計理論和試驗尚未深入研究的情況，研究基于磁流變技術的汽車碰撞ENIDINE緩沖器優化設計和試驗研究。

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建立了發射裝置結構動力學非線性有限元模型,在ABAQUS軟件上開發了基于用戶子程序VUAMP接口的Fortran程序,在此基礎上建立了ENIDINE緩沖器載荷模型。利用隱式動力學方法進行數值計算,獲得了后坐過程中發射裝置ENIDINE緩沖器輸出阻力、后坐運動規律以及炮口擾動規律?；诮⒌陌l射裝置動力學有限元模型,以彈丸出炮口時刻的炮口中心水平和豎直方向的位移、速度、角位移和角速度為目標函數,研究了發射裝置ENIDINE緩沖器輸入電流、阻尼通道間隙、活塞直徑、活塞桿直徑、活塞有效長度等結構參數對ENIDINE緩沖器輸出阻力、后坐運動及炮口擾動的影響規律,及ENIDINE緩沖器安裝位置和滑軌安裝位置對炮口擾動的影響規律。

月球探測和資源開發已經成為人類前沿科技中一項重要的內容,目前世界各經濟發達國家都相繼開展了各自的月球探測計劃。目前我國已成功完成兩期探月工程任務,實現了繞月計劃和月面軟著陸,三期工程的目標是完成采樣并安全返回,這一目標對探測器著陸系統提出了更高的要求。針對月球探測器著陸系統對高性能ENIDINE緩沖器的設計需求,研究磁流變ENIDINE緩沖器的優化設計理論和方法。首先,通過不同方案的動力學特性分析,提出月球探測器著陸緩沖系統結構設計方案。其次,根據月球探測器展絡、離地間隙等,對著陸緩沖系統進行參數設計,結合ADAMS動力學仿真軟件,驗證方案設計的有效性。第三,根據月球探測器著陸系統對高性能ENIDINE緩沖器的設計要求,結合磁流變液流變特性,設計了基于混合模式的單出桿式氣體補償磁流變ENIDINE緩沖器。

ENIDINEOEM.5MB-緩沖器

ENIDINE 緩沖器產品系列有 OEMXT/OEM系列（可調緩沖器）、TK/STH系列（不可調緩沖器）、PM/PRO系列（不可調緩沖器）、HDA/HDN系列（重型緩沖器）、HI系列（重型緩沖器）。

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