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以流變學、電磁學為理論依據,結合ENIDINE緩沖器的具體結構、工作原理以及磁流變脂的特性,推導了基于Bingham流體本構模型和平行平板流動模式的通道阻尼力理論計算公式,并分析了通道各結構尺寸對其阻尼力的影響。(3)根據汽車碰撞的特點以及ENIDINE緩沖器的結構,設計了落錘式沖擊試驗系統。對波紋管進行沖擊試驗,分析了波紋管的變形情況以及位移時間流程、抗力時間歷程、抗力與位移的關系。(4)以推導的理論計算公式為依據,根據波紋管剛度最小化、壓縮量***化、通道阻尼力可調系數***化的優化目標以及ENIDINE緩沖器工作強度要求,借助MATLAB優化工具箱對ENIDINE緩沖器結構尺寸進行了優化設計。

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基于磁流變技術研發的磁流變阻尼器具有阻尼力可調節、響應速度快、結構簡單、能耗低等特點,磁流變技術的日益成熟以及在沖擊載荷下的應用研究的不斷深入,為汽車碰撞安全的研究提供了新的方向和可能性,磁流變技術在汽車碰撞安全領域的應用研究具有重要的學術價值和現實意義。ENIDINE根據汽車碰撞緩沖吸能的要求以及磁流變技術的特點,提出了基于磁流變技術多級通道磁流變脂碰撞ENIDINE緩沖器的設計和結構優化方法。ENIDINE主要的研究工作如下:(1)從汽車碰撞安全研究現狀的背景出發,根據汽車碰撞安全的要求和磁流變技術的特點,提出了基于流動式工作模式的多級通道磁流變脂碰撞ENIDINE緩沖器的設計方案。(2)根據材料彈塑性力學知識,從理論上推導了受軸向載荷壓縮時,彈性變形階段以及塑性變形階段波紋管抗力計算公式。

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月球探測和資源開發已經成為人類前沿科技中一項重要的內容,目前世界各經濟發達國家都相繼開展了各自的月球探測計劃。目前我國已成功完成兩期探月工程任務,實現了繞月計劃和月面軟著陸,三期工程的目標是完成采樣并安全返回,這一目標對探測器著陸系統提出了更高的要求。針對月球探測器著陸系統對高性能ENIDINE緩沖器的設計需求,研究磁流變ENIDINE緩沖器的優化設計理論和方法。首先,通過不同方案的動力學特性分析,提出月球探測器著陸緩沖系統結構設計方案。其次,根據月球探測器展絡、離地間隙等,對著陸緩沖系統進行參數設計,結合ADAMS動力學仿真軟件,驗證方案設計的有效性。第三,根據月球探測器著陸系統對高性能ENIDINE緩沖器的設計要求,結合磁流變液流變特性,設計了基于混合模式的單出桿式氣體補償磁流變ENIDINE緩沖器。