ENIDINEYI-1S4-007套空氣彈簧減振器-辦事處
(5)利用ANSYS軟件分別對優化前后的波紋管進行了動力學仿真,對通道進行了流體力學仿真,對比了優化前后波紋管的剛度值、壓縮量,分析了通道流體速度場和壓力場分布情況,以此評價了優化前后ENIDINE緩沖器的工作性能。ENIDINE以某發射裝置為研究背景,建立了發射裝置動力學有限元模型,采用有限元法結合二次開發子程序進行了仿真計算,研究了后坐過程中不同結構參數對發射裝置ENIDINE緩沖器動態特性及炮口擾動的影響,并應用結構優化理論和遺傳算法對發射裝置ENIDINE緩沖器結構參數進行了優化設計。主要內容如下:探討了磁流變液關鍵技術及磁流變阻尼器的緩沖原理,建立了基于Bingham本構模型的磁流變阻尼器力學模型,分析了結構參數對ENIDINE緩沖器輸出阻力及其動力可調系數的影響。
ENIDINEYI-1S4-007套空氣彈簧減振器-辦事處ENIDINE（安力定）是上專業設計及生產液壓緩沖器、速度控制器、鋼繩隔振器、空氣彈簧及不銹鋼氣彈簧等能量吸收及隔振產品的制造商。ENIDINE是全球工業高度認可的能量吸收和隔振的優選方案，專業的設計能令您的設備工作時更寧靜，更安全及更有效率。 ENIDINE擁有種類豐富齊全的液壓緩沖器和速度控制器，OEM系列工業用標準型、TK系列、STH系列、PM系列、PRO系列、SINO系列、重型HD／HAD系列、重工業HI系列、Jarret系列、速度控制器ADA系列、DA系列等有近500種標準產品可供您選擇。
為了提高汽車被動安全性,設計吸能效率高的保險杠已成為汽車安全的主要課題之一。針對傳統保險杠吸能效率低且不具備隨碰撞環境自適應變化的缺點,提出了一種可應用于汽車碰撞的磁流變ENIDINE緩沖器結構,替代傳統保險杠起到碰撞吸能的效果。運用非線性有限元軟件LS-DYNA對磁流變ENIDINE緩沖器的緩沖性能進行仿真,并與傳統汽車進行對比研究。結果表明,基于磁流變ENIDINE緩沖器的汽車能有效降低碰撞時產生的沖擊力、加速度,提高汽車的碰撞安全性。相比于傳統的CMOS電路,單電子晶體管(singleelectrontransistor,SET)電路具有小尺寸和低功耗等優點。當前工藝下制備出來的SET已經能在室溫下正常工作,同時,在制備工藝上,SET逐漸與CMOS兼容,更進一步推進了SETMOS混合邏輯向實用化趨近。
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實現任意的邏輯功能,可重構單SET多輸入邏輯均只需要耗用1個PMOS、1個NMOS、1個SET,能***限度的節省面積。隨著目前鐵路貨車進一步提速和車輛載重的增加,近幾年針對貨車修改了《鐵路貨車廠修規程》并下發了新的技術文件和標準。目前,多數貨車的車鉤緩沖裝置檢修工序流程已經明顯落后,工裝設備老化陳舊,降低了工作效率,加大了勞動強度,檢修質量低下,已不能滿足現代生產的需求。ENIDINE根據某廠新建車鉤緩沖裝置檢修間工藝改造要求,明確了該廠車鉤緩沖裝置檢修間的設計原則、要求及相關的技術標準等問題,經過設計、加工,為該廠設計制造符合現代生產工藝要求的檢修生產線。在設計過程中,通過對車鉤緩沖裝置檢修工藝要求的分析及舊式車鉤緩沖裝置檢修間在生產能力和技術水平不滿足現有生產任務的需求,在生產工藝上也不滿足新的檢修規程的要求,并且在工藝流程布局、工裝設備等方面也嚴重制約了生產等問題展開論述。
