原廠ROTEX-GS19加工中心聯軸器-KTR

通過進行發電機有功負荷、轉子電流(無功)、發電機轉子冷卻水溫試驗以及瞬態試驗,診斷出勵磁機振動故障的根本原因為發電機-勵磁機ROTEX-GS聯軸器不對中。采取現場重新鉸孔找中的方法,成功消除了勵磁機的振動故障。"當前,大型旋轉機械在工業生產中起到越來越重要的作用,復雜的工作環境和大負載、高轉速的發展要求使得旋轉機械經常出現各種故障,ROTEX-GS聯軸器不對中故障是其中主要一種,一般將ROTEX-GS聯軸器不對中按照不對中類型分為平行不對中,偏角不對中和綜合不對中。彈性ROTEX-GS聯軸器因其具有一定的位移和角度補償能力,在旋轉機械中有較多應用。在齒輪系統中,存在嚙合頻率及其高次諧波,ROTEX-GS聯軸器不對中時,齒輪系統的振動特性及其與參變量的關系可以作為ROTEX-GS聯軸器不對中故障診斷的主要依據。

山東望舒國際貿易有限公司經營原廠ROTEX-GS19加工中心聯軸器-KTR聯軸器,KTR ROTEX-GS 標準型無齒隙彈性聯軸器,ROTEX-GS 標準型聯軸器)

原廠ROTEX-GS19加工中心聯軸器-KTR特點：

預應力下無齒隙的連接，用于主軸傳動、升降平臺、和機床傳動等

尺寸小，轉動慣量小

免維護，便于目測檢查

成品孔徑公差按照ISO標準為H7，孔徑Ф6以上鍵槽寬公差按照標準DIN 6885/1為JS9

有符合歐洲EC標準94/9/EC的防爆（只針對1.0型和2.1/2.6型軸套）

原廠ROTEX-GS19加工中心聯軸器-KTR型號：

GS5,GS7,GS9,GS12,GS14,GS19,GS24,GS28,GS38,GS42,GS42,GS48,GS55,GS65,GS75

本文在已有不對中理論的基礎上,分析彈性ROTEX-GS聯軸器不對中的機理以及在彈性ROTEX-GS聯軸器不對中的情況下,齒輪系統的振動特性,得出不同不對中情況下的振動特征頻率。根據理論分析,創建齒輪-轉子-ROTEX-GS聯軸器模型,創建三維模型,進行動力學分析,通過仿真得到彈性ROTEX-GS聯軸器不對中情況下,齒輪系統轉速波動沖擊情況,以及在不同不對中情況下主要的特征頻率。組建兩級齒輪系統試驗臺,對不同不對中類型進行控制參變量多次試驗,獲取數據。利用MATLAB編寫程序,對試驗數據總結處理,得到轉速、負載、不對中量與振動特征頻率的關系。通過對時域、頻域、軸心軌跡和全息譜等方法的分析試驗,綜合獲取彈性ROTEX-GS聯軸器不對中故障的診斷方法,得出從波形和頻域著手,可以有效診斷彈性ROTEX-GS聯軸器不對中故障的結論。

把檢查的重點放在了ROTEX-GS聯軸器上,移除防護罩,通過對ROTEX-GS聯軸器的認真檢查,發現裝有鋼膜片的ROTEX-GS聯軸器兩對輪間距明顯增加(已由規定的29mm增加至37mm),膜片已有多處出現斷裂、松散?？磥磉@才是引起主電機主軸向尾部竄動的罪魁禍首,先前鋼膜片的變形、少量斷裂,已推動電機主軸向尾部方向竄動,但沒有引起我們的注意;又經過中間兩次開停機,已受損的鋼膜片在磨機啟動時巨大扭矩的作用下出現大量斷裂,變形加劇,膜片與膜片之間的間隙進一步變大,于是推動電機主軸向尾部竄動,使軸瓦側面與軸肩再次接觸摩擦而引起發熱。本文研究了平面十二桿連桿機構ROTEX-GS聯軸器所有構件和運動副中的力。

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