德國開天ROTEX-GS24中國辦事處-聯軸器

此實驗臺集機、電、熱、振動、控制、網絡等技術于一體,可開展船舶動力裝置綜合性試驗研究,可模擬柴油機推進、電力推進、柴電混合推進,為國內首創,具有很高的先進性,此實驗臺將對提高我國造船技術和國防科研能力做出較大貢獻。針對大功率礦用刮板輸送機傳動裝置ROTEX-GS聯軸器彈性塊易損壞的問題,計算、校核了彈性塊的擠壓強度,并利用有限元方法進行仿真分析。理論計算和仿真結果表明,彈性塊的擠壓強度遠小于其許用強度,它的損壞與其本身功率增大無關。對齒式ROTEX-GS聯軸器輪轂失效的原因進行分析,并對ROTEX-GS聯軸器推進量進行了理論計算。結合新型鋼絲繩ROTEX-GS聯軸器的產品開發研制,通過人機交互構建裝配模型樹,提取零部件之間的約束關系,定義零部件的裝配路徑,得到裝配序列。

山東望舒國際貿易有限公司經營德國開天ROTEX-GS24中國辦事處-聯軸器聯軸器,KTR ROTEX-GS 標準型無齒隙彈性聯軸器,ROTEX-GS 標準型聯軸器)

德國開天ROTEX-GS24中國辦事處-聯軸器特點：

預應力下無齒隙的連接，用于主軸傳動、升降平臺、和機床傳動等

尺寸小，轉動慣量小

免維護，便于目測檢查

成品孔徑公差按照ISO標準為H7，孔徑Ф6以上鍵槽寬公差按照標準DIN 6885/1為JS9

有符合歐洲EC標準94/9/EC的防爆（只針對1.0型和2.1/2.6型軸套）

德國開天ROTEX-GS24中國辦事處-聯軸器型號：

GS5,GS7,GS9,GS12,GS14,GS19,GS24,GS28,GS38,GS42,GS42,GS48,GS55,GS65,GS75

其中,片電流法在求解精度上提高了25%-30%,等效磁荷法精度提高了4%-30%,求解效率提高超過了一倍。通過使用片電流法,等效磁荷法和三維有限元模型,全面地分析了磁性ROTEX-GS聯軸器幾何參數與其***扭矩、***扭矩體積比,以及啟動扭轉剛度的關系。并使用三維有限元法分別對軛鐵的導磁效應、多組磁性ROTEX-GS聯軸器間的磁耦合效應以及四種不同構型的內外軸式磁性ROTEX-GS聯軸器進行了仿真分析。基于磁性ROTEX-GS聯軸器在真空機器人軸系中實際應用時的耦合工況,以同時優化兩組磁性ROTEX-GS聯軸器為例,建立了磁性ROTEX-GS聯軸器設計幾何參數優化的目標函數。創新地提出了一種基于正交實驗設計技術的小范圍窮舉優化設計方案,該方案縱觀全局的設計參數,結合了解析法運算效率高和三維有限元法求解精度高的優點,利用正交實驗法和小范圍窮舉法顯著地減少了分析模型的數目,是一種高效實用、穩定可靠的優化方法。

本文中ROTEX-GS聯軸器的設計思路就是在實際工況下,滿足強度條件的同時使得角誤差最小。然后,對原有ROTEX-GS聯軸器進行了有限元靜力分析,分析了ROTEX-GS聯軸器的軸向補償性能、徑向補償性能,模擬了編碼器的沖擊變形。接下來,針對ROTEX-GS聯軸器的厚度、內徑、扇角和耳朵寬度等結構參數進行了角誤差靈敏度分析。根據靈敏度分析的結果,提出了ROTEX-GS聯軸器的新設計方案。最后,本文通過試驗測量出ROTEX-GS聯軸器導致的編碼器測量角誤差,與計算結果基本吻合,證明了本文數學模型和計算方法的正確性。為了更好地描述十字軸式萬向ROTEX-GS聯軸器零部件在運動過程中產生的接觸、碰撞等力學行為及對其運行的影響,利用UG軟件建立了萬向軸ROTEX-GS聯軸器的模型,使用ANSYS和ADAMS進行聯合仿真分析。

德國開天ROTEX-GS24中國辦事處-聯軸器