安立定ENIDINE-HP-110-MF-2B-BM80912圖片-緩沖器

①ENIDINE針對的磁流變緩沖器，采用MTS試驗臺，測試了磁流變緩沖器的示功特性和速度特性，ENIDINE建立了多項式力學模型。②ENIDINE建立了離散路面和隨機路面模型，汽車整車懸架系統動力學模型，為磁流變半主動懸架控制策略研究奠定了基礎。③基于整車懸架系統動力學模型，分析和評價了整車半主動懸架系統的PID、模糊和混合PID模糊控制策略以及座椅半主動懸架系統的模糊控制策略，ENIDINE設計了控制器，為汽車磁流變半主動懸架控制系統開發奠定了基礎。④搭建了dSPACE硬件在環仿真實驗平臺，實驗驗證了PID、模糊和混合PID模糊控制方法的有效性和可行性。ENIDINE主要圍繞機車動力學開展系列研究工作,包括對我國交流傳動機車轉向架的結構進行分析,對機車非線性橫向運動穩定性進行研究,對不平順輸入的敏感波長組合不平順方法、輪軌型面匹配的多目標綜合方法、動力學參數的正交優選方法等機車動力學分析中相關方法進行研究,對車輪材料對輪軌接觸應力的影響、輪軌間水砂等介質對輪軌粘著的影響等交流傳動貨運機車輪軌關系的相關問題進行研究,并在考慮縱向力橫向分量基礎上對重載列車中部機車的安全性進行研究。

ITT-ENIDINE的工程師們一直在指導和影響運動控制行業的發展趨勢，使我們在能量吸收和隔振產品發展中保持領先地位。我們經驗豐富的工程師們已為各種各樣的挑戰性應用情況設計了顧客解決方案，包括自動倉庫貯存系統和用于玻璃制造這樣的惡劣工業環境中使用的緩沖器，這些顧客解決方案已證明對于我們顧客的成功起到了關鍵作用。讓ITT- ENIDINE的工程師們也為你們做出同樣的貢獻吧。

上海羅文動力系統有限公司是ITT-ENIDINE緩沖器的中國代理商，多年來，我們一直為國內客戶提供選型、報價、貨期查詢、圖片查詢、ENIDINE緩沖器選型以及訂貨業務。

為做好機車的動力學分析,應正確的輸入線路不平順,選擇合適的車輪型面,并能準確、有效的進行機車相關參數的優化。為此,ENIDINE提出與我國線路養護標準直接對應的敏感波長組合不平順方法；提出兼顧機車多個目標的輪軌型面匹配的多目標綜合方法；提出基于正交法的機車動力學參數的正交優選方法。相對于傳統的直流機車而言,采取合適措施降低輪軌磨耗、提高輪軌粘著發揮對交流傳動貨運機車顯得更為重要。為此,ENIDINE針對交流傳動貨運機車,通過仿真分析提出提高車輪材料的強度指標和硬度,有利于提高車輪抗塑性變形能力和疲勞壽命；通過試驗研究提出優化撒砂量可以在提高輪軌粘著系數的同時,控制撒砂的負面影響。對于重載組合列車的中部機車而言,其安全性問題與列車縱向力及其橫向分量密切相關。

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為加快MR緩沖器在鐵路車輛上的應用進程,面向鐵路車輛懸架系統的使用要求,對MR緩沖器的力學性能、密封性能、響應速度以及疲勞性能開展了如下研究工作:首先,理論ENIDINE分析了溫升對傳統MR緩沖器速度特性、響應時間、可調系數的影響,并實驗研究了緩沖器在溫升下的力學性能,結果發現,隨著溫度的升高,相同工況下的緩沖器阻尼力減小,響應時間減小,可調系數增大,實驗結果與理論分析結果吻合較好,數據顯示,電流為0時,溫度對減弱緩沖器阻尼力影響較大,而隨電流增加,溫度對阻尼力影響變弱。其次,ENIDINE針對緩沖器的泄漏問題,提出一種動密封結構,并ENIDINE闡述了動密封的工作原理,設計制造了MR緩沖器,完成其裝配過程。

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