卡友圈里有交流油耗的嗜好，不為攀比，而是互相學習交流經驗與技術的好渠道，也讓卡友對各品牌發動機性能有更深入的了解。在頻繁的交流中，康明斯發動機以優異的品質和性能鑄就了良好的口碑。浙江的陳師傅就是慕名而來，隨即成為康粉，現在也要大聲地表白一下。
東風康明斯ISZ發動機
陳師傅回憶，當初選車有些猶豫不決，各種性能參數看花了眼，只得請教有經驗的老司機。得到最多推薦的就是康明斯發動機，很多師傅都認為這機器特皮實、耐用、還省油。馬力方面，老師傅根據陳師傅要跑的線路和拉的貨物類型，就給推薦的520馬力。
雖然心里存疑，但看大家都這么推薦，陳師傅試駕后，就提了一臺匹配康明斯ISZ 520馬力發動機的牽引車。車剛到家，就接到了訂單，第二天開啟了臺州到東莞的首航行程。一路跑下來，陳師傅對大家的好評有了切實感受，動力性能的確很好，剛上路的磨合期油耗就很低。想到過了磨合期的油耗表現，陳師傅充滿了信心，每次上路都干勁十足。
現在陳師傅為各快遞物流公司效力。在雙十二期間馳援中通快遞，康明斯ISZ發動機高效穩定的表現沒耽誤任何事。同時，陳師傅還細心地算了一下這段時間的油耗，車貨總重28.8噸情況下，在最費油的路段油耗都控制在了28.5升。這樣的油耗表現，迎來了眾多卡友的贊嘆。
搭載東風康明斯ISZ發動機的牽引車
陳師傅這臺匹配康明斯ISZ發動機的牽引車已經過了磨合期，他現在什么活都敢接，什么地方都敢去，不怕山高路遠。得意的陳師傅總說：“一定要找機會跑一趟川藏線，讓這臺ISZ發動機的13升排量、520馬力、2460牛·米的峰值扭矩好好釋放一下!”
實在的陳師傅，從康明斯ISZ發動機得到了實實在在的好處，現在也總是向新入行的小兄弟推薦康明斯發動機。因為陳師傅深知，作為一名貨運司機的辛苦，和承擔的壓力。能多幫幫新手，讓他們少走一些彎路是應當的，自己當年也是承了老司機福，才能結下和康明斯的這份善緣。
