2018年12月13日，第十一屆中國國際卡車節油大賽頒獎典禮在北京召開，近百名來自車企及物流行業代表在現場共同見證了卡車行業新一屆節油冠軍車型的揭曉。

　　與此同時，本次頒獎典禮還受到了行業主管部門、行業協會、學術界眾多業內專業人士的關注，原機械工業部部長何光遠、中國汽車工程學會名譽理事長付于武、工業和信息化部裝備工業司巡視員、裝備工業司原副司長王富昌、中國汽車工業協會副秘書長葉盛基、中國汽車工程學會副秘書長閆建來、中國交通運輸協會物流企業分會秘書長陳志愿、交通運輸部規劃研究院副總工程師高美真以及北京航空航天大學交通科學與工程學院教授徐向陽、天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室副主任姚春德、中國農業大學工學院車輛與交通工程系主任紀威等重量級嘉賓也出席了本次頒獎典禮。

　　新一屆節油卡車結果揭曉

　　在現場眾多重量級嘉賓及卡車行業人士的共同見證下，第十一屆中國國際卡車節油大賽獲獎結果揭曉。

　　牽引車組節油冠軍被北京福田戴姆勒汽車有限公司生產的歐曼EST 510馬力6×4牽引車和安徽江淮汽車集團股份有限公司重型車分公司生產的江淮格爾發V7 490馬力6×4牽引車斬獲，中卡組節油冠軍被北汽福田汽車股份有限公司時代事業部生產的福田瑞沃ES5中卡收入囊中。

牽引車組節油冠軍獲獎企業代表上臺領獎

中卡組節油冠軍獲獎企業代表上臺領獎

平板輕卡組節油冠軍獲獎企業代表上臺領獎

節油變速器獎被法士特斬獲

　　占據卡車市場最多份額的輕卡，歷來是“強者”輩出、競爭激烈，最終，平板輕卡組節油冠軍由安徽江淮汽車集團股份有限公司生產的駿鈴輕型卡車、康鈴輕型卡車、帥鈴輕型卡車以及北汽福田汽車股份有限公司奧鈴事業部生產的福田奧鈴CTS 3.8L獲得;廂車輕卡組節油冠軍被福田奧鈴TS 2.8L輕卡廂車奪得，中國交通運輸協會物流企業分會秘書長陳志愿和《中國汽車報》社有限公司總經理辛寧分別為平板輕卡組和廂車輕卡組頒發了節油冠軍獎杯。

　　近年來，眾多卡車生產企業紛紛為城市“最后一公里”問題的解決提供各自的解決方案，這一關乎整個物流配送體系效率的末端環節受到的重視與日俱增。節油大賽設置微卡組別正是意在為“最后一公里”問題的解決提供最為經濟的選擇。

　　在本屆節油大賽，北汽福田汽車股份有限公司時代事業部生產的福田祥菱微型卡車從眾多參賽車型中脫穎而出，斬獲微卡組節油冠軍。

　　另一個熱門細分市場——快遞物流市場自然也是節油大賽關注的重點領域，今年“雙十一”期間，《商用汽車新聞》記者專程趕赴快遞物流公司大本營——上海，邀請主流快遞物流企業代表對節油大賽參賽車型進行整體評價，并選出他們認可的快遞物流車型，最終，獲得最多推薦的車型是上汽依維柯紅巖商用車有限公司生產的紅巖杰獅C500牽引車和江鈴重型汽車有限公司生產的江鈴威龍HV5，當之無愧的捧回了快遞物流推薦車型獎項。

　　卡車節油從來都是一個系統工程，整車出色的節油屬性離不開節油零部件的配合，在本屆節油大賽零部件組別，福田奧鈴新4JB1發動機榮獲城市物流推薦發動機獎，節油變速器獎則由法士特捧回，可謂是實至名歸。

　　關注節油仍具現實意義

　　2018年，與卡車行業密切相關的油價，牽動了很多人的神經。全球油價急劇波動，國內成品油共有25輪調整，經歷了過山車似的漲跌。雖然目前油價走勢逐漸回落，但經過8元時期的高位，市場擔憂情緒依然存在。這樣的形勢下，卡車節油方面的研究成果，肩負著行業更高的期待。

辛寧

　　在頒獎典禮現場，《中國汽車報》社有限公司總經理辛寧再次重申了關注節油對行業的現實意義，他指出，近年來，世界范圍內能源結構調整以及降低碳排放壓力持續加大，汽車產業作為能源消耗和排放大戶，受此影響進行了車用能源結構調整，表現在商用車行業就是，清潔能源汽車和新能源汽車迅速崛起，業內也因此還出現了以“燃油車將退出歷史”為代表的言論，就長遠發展而言，新能源汽車是汽車產業未來發展方向這一點毋庸置疑;但是，在此后的很長一段時間內，燃油車仍將是市場的主流，這也是行業共識，因此，關注燃油車節能減排仍然具有重要的現實意義。

　　辛寧強調，“對于承擔著公路運輸及國家基礎設施建設重任的卡車而言，節油的意義更是如此。歷屆參與中國國際卡車節油大賽的卡車企業參賽車型也用不斷降低的油耗數據以及不斷升級的排放指標，證明了燃油車的節能減排潛力。”

　　十一屆比賽記錄“節油”進階

　　十余年前，中國國際卡車節油大賽目的在于為車企提供一個權威的節油技術展示平臺，通過比賽形式遴選年度節油卡車，為用戶購車提供可靠參考。

　　十余年間，運輸行業日新月異，卡車市場風云變幻，但節油大賽聚焦節油的初心始終不該，經過十屆比賽的積淀，中國國際卡車節油大賽已經成長為商用車行業最具權威性和持續性的節油賽事，大賽“關注節能減排，促進行業發展”的品牌形象得以不斷鞏固和提升。

　　十一屆賽事，節油大賽每年用一份節油冠軍榜單記錄了中國卡車行業節油技術、節油產品的持續“進階”。

　　“中國國際卡車節油大賽已經成功舉辦至第十一屆，十一年來，節油大賽伴隨中國卡車行業走過產銷雙旺的巔峰，經歷過市場持續低迷的低谷，見證了排放標準從國三到國六的步步升級，更以專業的測試體系和不斷創新的賽事環節，記錄了卡車企業和行業為節能減排做出的點滴努力。”辛寧介紹道。

　　測試油耗，節油大賽代表的是專業，專業的測試人員、專業的油耗儀器、專業的測試場地以及國家認證檢測機構出具的油耗報告，節油大賽的權威性不容置疑。

　　與此同時，節油大賽也緊隨市場變化、積極貼近并融入用戶，不斷在形式和內容上進行創新。

　　今年，十一屆節油大賽再度推陳出新，在賽前推出“我的節油經”線上活動，向廣大卡友分享節油秘籍;賽中，邀請主流快遞物流公司代表擔任評委，選出物流用戶推薦車型，除了權威油耗報告，也讓行業用戶現身說法，為用戶選車提供更人性化的參考。

　　因此，第十一屆中國國際卡車節油大賽啟動以來，受到了卡車生產企業的廣泛關注，積極踴躍報名參賽，將企業的最新產品帶到節油大賽的現場參與今年度的油耗比拼，這不僅是企業信任自己產品的表現，更是對節油大賽這個平臺的認可與肯定。

　　隨著本年度節油冠軍的揭曉，卡友們，你們的節油卡車列表可以更新了!