在環(huán)塔拉力賽中，超長(zhǎng)的賽程、復(fù)雜的路況、惡劣的環(huán)境，不僅對(duì)車手和賽車性能是一種極端的考驗(yàn)，對(duì)于后勤保障車---東風(fēng)中卡D12也是一種挑戰(zhàn)。而東風(fēng)D12作為六場(chǎng)拉力賽指定后勤用車，最關(guān)鍵的就是它強(qiáng)勁的動(dòng)力，能應(yīng)對(duì)環(huán)塔拉力賽的極端境況。

　　東風(fēng)中卡D12搭載“鐵三角”總成，由康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱、德納車橋組成的黃金動(dòng)力，為東風(fēng)中卡D12提供強(qiáng)悍動(dòng)力。ISB220、ISD245兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，245大馬力，最大輸出950N•m，動(dòng)力充沛，爆發(fā)力強(qiáng)。

東風(fēng)中卡D12

　　面對(duì)環(huán)塔路上的大坡、大彎，東風(fēng)中卡D12跑起來都毫不費(fèi)力，搞定日常運(yùn)輸當(dāng)然也不在話下。

　　面對(duì)塔克拉瑪干沙漠、騰格里沙漠，這樣的沙漠路段，風(fēng)沙大，沙丘高低起伏，難度可想而知。做為后勤保障車，東風(fēng)中卡D12除了動(dòng)力強(qiáng)勁之外，對(duì)整車的穩(wěn)定性也有極高的要求。

　　東風(fēng)中卡D12前橋三片簧的鋼板懸架，同時(shí)搭配橫向穩(wěn)定桿，能減少轉(zhuǎn)彎時(shí)車輛側(cè)傾，提升車輛穩(wěn)定性。后橋是10噸級(jí)德納橋，速比為4.875，選用了3+4主副簧懸架配減震筒。車架采用了280×80(8+4)的雙層大梁結(jié)構(gòu)，保證了承載性。

東風(fēng)中卡D12

　　東風(fēng)中卡D12能穩(wěn)穩(wěn)地陪疾馳的賽車馳騁在高難度的沙漠路段里，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單地拉貨跑運(yùn)輸那不是輕而易舉。

　　一場(chǎng)拉力賽最重要的除了將賽車平穩(wěn)運(yùn)輸?shù)劫悎?chǎng)，還要運(yùn)輸各類零部件及工具。所以想要成為一個(gè)合格的保障車，貨箱容積要夠大，才能滿足賽事所需。

　　東風(fēng)中卡D12是國(guó)內(nèi)首款12米兩軸極限車型貨箱，總?cè)莘e可達(dá)63方，能一次性裝下車隊(duì)所需各種生活物資、以及賽車各類所需配件、設(shè)備……同時(shí)，東風(fēng)中卡D12底盤離地高度僅為1.1米，上翼面無鉚釘設(shè)計(jì)，上下搬卸也十分省力與方便。

　　既能裝得多，搬卸還更輕松，無論卡友是從事建材家居、快遞運(yùn)輸、農(nóng)副產(chǎn)品還是零擔(dān)運(yùn)輸行業(yè)，東風(fēng)中卡D12都能全裝下。

　　能成為環(huán)塔拉力賽中不可或缺的一員，東風(fēng)中卡D12的實(shí)力不容小覷。憑借良好的穩(wěn)定性，強(qiáng)勁的動(dòng)力，超大的貨箱容積，它能一路保障賽事的完美舉行，同樣也能保障你運(yùn)輸事業(yè)的萬事亨通。