整場比賽跨越歐洲亞洲、穿越三國。不只是中國人、俄羅斯人、哈薩克斯坦人在關注，而是全球矚目。賽事期間世界各地媒體也將對其進行廣泛報道。沒錯，毫不夸張，就是這么牛，這么霸氣側漏!

　　當然，東風輕型車選擇在這樣一個國際舞臺亮相，全程參與賽事，贊助車隊承擔后勤保障重任，也足以見其以賽事驗品質、迎合品牌年輕化、拓展廣泛資源的野心，其品牌向上之心可見一斑。

鄭州日產東風輕型車

　　本次中國站的比賽，將于2018年9月23日在古都西安發車，25日在阿拉善舉行發車儀式之后正式拉開序幕。值得注意的是，2018年絲綢之路拉力賽是賽事有史以來第一次從中國發車，自去年賽事計劃公布以來，這一消息對于廣大越野車友們來說確實無比令人振奮，畢竟家門口的比賽，想想就有點小激動。

　　與2016年和2017年相比，今年拉力賽的路線也發生了重大變更。賽事組委會精心挑選了最具挑戰性且適合競賽的地區，力求讓每屆比賽都有所超越。此次中國站的比賽，整個賽事全程約1600公里，特殊賽段約800公里。山丘和沙漠，峽谷和河床，平原和戈壁，迎接車手的不僅有風格迥異的地形，還有勘路團隊精細設計的難度極大的導航和線路挑戰，而這也對后勤保障車提出了更高的要求。

比賽路況復雜

　　作為鄭州日產車隊的攜手伙伴，東風輕型車可謂是做出了充分的準備，并派出了有著多次后勤保障經驗的東風多利卡D12全程跟團，為車隊后勤提供物資運輸、救援等全能保障。

　　你可別小看了這輛中卡，在前不久的環塔拉力賽及COC韓城站的比賽中，東風多利卡D12作為后勤保障車成功助力鄭州日產車隊勇奪桂冠，上演冠軍車隊背后的英雄。

多利卡D12保駕，鄭州日產車隊獲環塔雙料冠軍

多利卡D12上演最佳助攻，助力車隊在COC韓城站攬獲三大獎

　　作為一個久經沙場的老手，東風多利卡D12可謂是有顏有料又能“裝”。經過全新的賽事涂裝，外觀上給了人不少激進、熱烈之感，也因其體積的“龐大”，目測將成為此次蒼茫沙漠中一抹不容忽視的亮色。

　　當然好看的皮囊或許千篇一律，但有本事又能“裝”的后勤卡車一定是大有不同。在動力總成上，東風多利卡D12搭載了高效傳動的品質“鐵三角”---康明斯發動機、法士特變速箱和德納車橋，高效可靠的黃金動力組合，即使面對復雜多變的路況，也能從容應對，關鍵時候絕不“掉鏈子”;在舒適配置上，超大駕駛室視野，配合超大后視鏡，360度無盲區，定速巡航、倒車影像、ABS等讓駕乘舒適更安全;而在物資運輸上，東風多利卡是國內首首款12米兩軸極限車型貨箱，最大容積可達63方，軸距達7160mm，底盤離地高度為1.1米，上翼面無鉚釘設計，裝載容量和裝卸效率兼備，讓賽事后勤的日常運營顯得更如魚得水。

多功能后勤保障車

　　基于對東風多利卡D12后勤保障能力的信賴，鄭州日產車隊將其選定為專屬的多功能后勤保障車，以進一步提升車隊在激烈賽事中的整體表現。相信在即將開啟的絲綢之路國際汽車拉力賽中，東風多利卡D12將充分發揮其各方面的優勢，為鄭州日產車隊保駕護航，助力車隊再創佳績!