安立定ENIDINE-ECO-LROEM-.35MB圖片-辦事處

同時對隨機激勵下金屬橡膠元件的隔振性能進行了實驗研究,得出金屬橡膠緩沖器的隔振效率ε可達63.47%,且其隔振效率ε隨激勵的增大而增大。隨著經濟水平的不斷提高,人們也越來越追求高品質的生活,都希望有一輛屬于自己的汽車,因此造就了目前國內汽車行業的巨大發展。同時,汽車的安全性、平穩性和舒適性等因素也越來越受到廣大消費者的重視。為了滿足消費者的需求,普遍的做法是通過使用各種高品質的汽車緩沖器來減小車輛的振動。而汽車緩沖器的性能則需要使用專用的性能試驗臺進行檢測。因此,性能優良的汽車緩沖器性能試驗臺對于提高汽車緩沖器品質起到了關鍵的作用。ENIDINE的主要內容就是要開發一種操作簡單,功能完善的汽車緩沖器性能試驗臺液壓伺服控制系統。

ITT-ENIDINE的工程師們一直在指導和影響運動控制行業的發展趨勢，使我們在能量吸收和隔振產品發展中保持領先地位。我們經驗豐富的工程師們已為各種各樣的挑戰性應用情況設計了顧客解決方案，包括自動倉庫貯存系統和用于玻璃制造這樣的惡劣工業環境中使用的緩沖器，這些顧客解決方案已證明對于我們顧客的成功起到了關鍵作用。讓ITT- ENIDINE的工程師們也為你們做出同樣的貢獻吧。

上海羅文動力系統有限公司是ITT-ENIDINE緩沖器的中國代理商，多年來，我們一直為國內客戶提供選型、報價、貨期查詢、圖片查詢、ENIDINE緩沖器選型以及訂貨業務。

(3)對傳感器的制作工藝與封裝進行了分析。對傳感器的工藝流程和其間用到的掩模版進行了設計;對傳感器的封裝要求進行了研究;模擬了傳感器封裝時,不同參數的貼片膠產生的熱應力影響,為加工提供了一定的理論指導。(4)對定制的壓阻式加速度傳感器靜態和動態性能指標進行分析與標定。通過實驗的方法對傳感器的靈敏度,線性度,零漂,溫漂,重復度,遲滯度以及精度等指標進行了分析和標定;將傳感器簡化為單自由度二階線性系統,根據對傳感器的固有頻率和阻尼系數比以及靈敏度,確定傳感器的輸入輸出傳遞函數;通過Matlab仿真,分別得到傳感器的在時域內的單位階躍響應曲線和諧響應頻率響應曲線,驗證了傳感器的動態性能滿足測試要求。(5)ENIDINE提出了一種能夠同時測量溫度和加速度的溫度-加速度傳感方案,將壓阻式加速度傳感器中溫度影響有效解耦出來,有效補償溫漂對加速度參數的影響。

安立定ENIDINE-ECO-LROEM-.35MB圖片-辦事處

最后,ENIDINE建立了42自由度具有時滯環節的二系橫向半主動懸掛機車動力學仿真模型。研究了高阻尼系數、運行速度和時滯對各動力學性能指標的影響。在原半主動懸掛系統中加入時滯環節后運行200km/h,機車的輪對動力學性能超出相應的標準,說明時滯會惡化機車動力學性能。ENIDINE介紹了緩沖器的工作形式和其工作時能量耗散原理;ENIDINE闡述了緩沖器阻尼特性對緩沖器能量耗散的影響;結合國內外研究現狀,綜述用于緩沖器能量耗散理論研究方法;提出從能量角度建立緩沖器能量耗散理論來完善緩沖器性能評價體系的具體方法。"振動壓路機的工作原理是利用偏心塊高速離心運動產生劇烈垂直激振力以便實現對壓實材料的壓實作業。

ITT-ENIDINE為客戶提供了全球性的客戶服務及技術銷售支持以滿足您的應用需求通過精品制造和單體化生產的運作，ITT-ENIDINE為全球客戶在更短的供貨周期內提供了質量高效能的產品。

安立定ENIDINE-ECO-LROEM-.35MB圖片-辦事處