近些年，隨著自主品牌車企在研發(fā)、供應(yīng)鏈管理等方面的大力投入，我國的自主汽車已經(jīng)取得了非常大的進(jìn)步。今日，在央視播出的《對話》欄目中，格力電器董事長董明珠發(fā)表了一番對于中國汽車的看法引發(fā)網(wǎng)上大規(guī)模的熱議。關(guān)于董小姐對于中國汽車粗制濫造的評價，長城汽車掌門人魏建軍另有看法，并大方邀請了董明珠做客長城工廠。

由此，確實(shí)能夠看到長城作為自主車企的自信與驕傲，但是口說無憑，實(shí)力如何還得對上合資才能見分曉。下面我們就選出長城代表作哈弗H6上市不久的大單品新哈弗H6 COUPE智聯(lián)版與合資車型奇駿比比看。筆者之所以選擇奇駿做對比是因?yàn)樗钱?dāng)下非常受歡迎的一款合資車，價格適中，身披日產(chǎn)光環(huán)，它的節(jié)油性和舒適性也都有目共睹。

新H6 Coupe智聯(lián)版廠家指導(dǎo)價9.6萬-11.7萬，奇駿2019款乞丐版廠商指導(dǎo)價18.88萬，頂配則需27.13萬。單從價位上看，新H6 Coupe智聯(lián)版比奇駿時尚版實(shí)惠了不止一點(diǎn)點(diǎn)。但價格只是最基本的對比，自主品牌價格低于合資品牌是公認(rèn)的，區(qū)別只在差距多少，這一點(diǎn)不多做贅述。

那下面我們就拿指導(dǎo)價11.7萬的H6 Coupe智聯(lián)版超豪型與18.88萬的奇駿時尚版做優(yōu)勢對比，看一看面對奇駿的優(yōu)勢項(xiàng)，新H6 Coupe是否能夠招架得住。

不得不說，日資企業(yè)在節(jié)油方面還是很有一套，奇駿的油耗口碑不錯，工信部綜合路況下的百公里平均油耗僅為6.2L，是非常優(yōu)秀的成績，相比之下，使用自主研發(fā)動力組合的新H6 Coupe智聯(lián)版，工信部綜合路況平均6.8L/100km的成績雖在一眾自主品牌中遙遙領(lǐng)先，但對上奇駿仍略顯遜色。不過，油耗如果和動力聯(lián)合起來看，我們就能發(fā)現(xiàn)一些端倪。奇駿的各方面動力參數(shù)方面均明顯落后于H6 Coupe。眾所周知，一輛車很難做到動力與油耗兼得。這樣看來，新H6 Coupe智聯(lián)版在動力與油耗表現(xiàn)方面已做得相當(dāng)不錯。另外，為了提高車輛的安全性，新H6 Coupe智聯(lián)版還采用了超剛性一體式安全結(jié)構(gòu)車身來實(shí)現(xiàn)鎧甲安全防護(hù)，達(dá)到五星安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；而大部分日資車的防碰撞能力則一直存在疑問。

另外，合資車奇駿的舒適性也是吸引一眾用戶的關(guān)鍵因素。日產(chǎn)大沙發(fā)不是白叫的，奇駿除了18.88萬的乞丐款座椅材質(zhì)為織物外，其他款均采用了真皮座椅，新哈弗H6 Coupe采用的卻是仿皮座椅，從這點(diǎn)看，奇駿似乎更大氣一些。但新H6 Coupe智聯(lián)版也不差，擁有貼心的座椅通風(fēng)與加熱功能，前后排的乘客一年四季都可擁有舒適駕乘體驗(yàn)。此外，新H6 Coupe智聯(lián)版除了主副座椅比奇駿增多了調(diào)節(jié)方向，連后排座椅也設(shè)置了靠背調(diào)節(jié)，讓前后排的乘客都能夠更舒服地享受旅途。

通過與合資車奇駿的優(yōu)勢做對比，我們發(fā)現(xiàn)自主車新H6 Coupe智聯(lián)版也絲毫不差。而如果拿出新H6 Coupe智聯(lián)版的殺手锏出來，奇駿則似乎毫無還手之力。在車載互聯(lián)網(wǎng)方面，奇駿好像還未趕上互聯(lián)網(wǎng)大軍，車聯(lián)網(wǎng)、藍(lán)牙電話等常用輔助功能都未配備；而新H6 Coupe智聯(lián)版則應(yīng)用了當(dāng)下最受歡迎的語音交互與手機(jī)互聯(lián)功能，語音識別率更是高達(dá)97%，可幫助司機(jī)解放雙手，保障行車安全，讓行車自此多了一分科技溫度。

通過以上針鋒相對的優(yōu)勢比拼，我們發(fā)現(xiàn)自主品牌汽車并非粗制濫造，中國的造車實(shí)力已不可小覷，甚至一些方面已經(jīng)趕超我們的鄰國日本。有興趣的朋友也可以去4S店試駕感受我們自主車型的實(shí)力。對比歐美日韓多年的造車經(jīng)驗(yàn)，我們自主品牌缺的其實(shí)是時間。相信假以時日，我們的自主品牌也能讓世界人民為之側(cè)目，期待中國馬路上飛馳的都是中國車的那一天~