歐曼EST 2019款6X4牽引車
這款6×4牽引車采用的是高頂平底板駕駛室，前臉進氣格柵為四段式，LOGO延續了經典的銀色，下部的防滑腳踏板和車窗部的扶手更便于司機對車輛進行檢修和清洗。鮮紅的配色在陽光的照射下顯得分外耀眼，單純從這一點上車身整體的格調就上升了一個層次。
搭載福田康明斯X12發動機
節省停車加油時間 提高整車出勤率
對于綠通和快遞運輸行業來說最重要的就是時間，為節省運輸途中加油而浪費時間，歐曼EST 2019款采用了左右雙油箱設計，總容積甚至達到了1100L，想必很多長途干線用戶會非常歡迎這樣的配置。
雙油箱設計總容積達1100升
就目前卡車市場而言，延長維保周期、提高效率這一理念正在國內商用車行業日漸興起。歐曼EST 2019款采用了機箱橋10萬公里長換油技術，以及康邁免維護輪端，相比傳統產品，這些國內一線品牌零部件的應用大大減少了卡車進站服務次數及維保費用，從根本配置上提高整車出勤率。
康邁免維護輪端
車架延長20cm 管線布局清晰
來到側面，一眼看過去就發現眼前這個家伙的與眾不同，大容量尿素罐與發動機后處理包和副油箱放置在車架側面，整個車架上面看起來相當整潔醒目。
尿素罐、后處理包、副油箱并排在車架側面
追求大容積油箱、尿素罐移至側面保證車架上方平整就不得不將電池組放置在車架后側。整個車架延長了20cm后多余的空間剛好放置兩個副儲氣罐，與主儲氣罐布局在車架后側，使車架后側收尾緩和許多，不至于那么突兀。
車架延長后放置兩個副儲氣罐
電池組的后移之后導致一系列用電器的線束緊跟其后，貫穿在車架內側，分用途用扎帶捆綁。前面板打開后，能夠看到管線的布置和走向、捆扎依舊整潔。對于有強迫癥的卡友來說這一點歐曼做的相當體貼了。
車架內管線走路清晰、捆扎整潔 前面板管線走路清晰、捆扎整潔
搭載國產ZF變速箱 降低購車成本
此次實拍的歐曼EST 2019款搭載的是康明斯X12發動機，12升的排量、510馬力的功率，最大扭矩為2300牛米，一系列數據顯示這款車動力十足，符合當下卡友對動力的要求。
ZF 16擋手動變速箱
與好口碑爆棚的福田康明斯X12發動機匹配的是ZF 16擋手動變速箱，另有其他版本車型搭載ZF的AMT變速箱，讓變速箱和發動機之間的匹配更加順暢，換擋時間更短，減少換擋帶來的動力影響。
內飾從傳統的灰黑深色調轉換為淺灰與藍色搭配
當然，除了底盤布局格外引人注目外歐曼EST 2019款的駕駛室也有了很大的升級。比如內飾從傳統的灰黑深色調轉換為淺灰與藍色搭配、雙臥鋪最寬處可達90cm、7寸多媒體觸控屏、Carlife手機映射等高科技配置。
歐曼EST自誕生以來就不斷的進化升級以滿足運營需求，歐曼EST 2019款以節油、可靠、安全、舒適、智能五大進化優勢及用戶全生命周期定制化服務，直擊卡友痛點，提升用戶市場競爭力。不過歐曼EST 2019款能否真正俘獲卡友芳心，只有通市場檢驗才能得出最終結論。
- 來源：中國卡車網
- 作者：梅瀟
