繼財務穩(wěn)健的2018年之后，大眾汽車品牌將加速轉型步伐。今年，大眾汽車品牌正在著手推進重要舉措，在可持續(xù)的基礎上加強企業(yè)競爭力。一系列舉措包括啟動電動出行戰(zhàn)略、優(yōu)化生產效率并進一步提升生產力和利潤率。同時，大眾汽車品牌正在推出一項收益提升項目，旨在從2023年起實現每年59億歐元可持續(xù)的收益增長。措施包括降低復雜性、優(yōu)化用料成本。這一項目將在2019年至2022年期間逐步起效。另外，更加注重流程數字化將有助于實現更高效的行政管理。

大眾汽車乘用車品牌首席運營官Ralf Brandstätter表示：我們在實現未來計劃方面取得了諸多進展：但如果我們要想應對2020年之后的挑戰(zhàn)，我們仍然需要開展很多工作。我們將大大加速轉型，使大眾汽車適應電動化和數字化時代的需求。未來，大眾汽車將會成為一個更高效、更靈活、更具吸引力、更現代化的雇主，尤其是在行政管理方面。目前，我們已經與工會就公司行政管理方面的數字化規(guī)劃的實施，進行了初步建設性會談。

關鍵的2019年：關注未來話題

今年將會是大眾汽車品牌轉型的關鍵一年。至2023年，計劃將投入總計190億歐元到未來的相關領域。這與原計劃在2019年至2023年期間的投資額相比，增加了80億歐元。

目標是利用大眾汽車品牌自身的資源進行投資，從而降低由更嚴格的二氧化碳排放法規(guī)所引起的不斷上升的成本。這就要求，從2023年起，大眾汽車品牌實現每年59億歐元可持續(xù)的收益增長。為此，大眾汽車品牌正在降低用料成本和多樣化數量。此外，預計工廠的生產力將以每年5%的速度增長。銷售收益和利潤的增長也在計劃之中。

大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員，大眾汽車乘用車品牌控制與會計負責人Dr. Arno Antlitz 解釋道：收益提升項目所采取的措施，將使我們品牌在2022年達到6%這一具有競爭力的回報水平。這一提升將會為我們轉型所需的前期支出提供資金基礎，也為我們在電動化時代實現戰(zhàn)略性愿景奠定了基石。

在非員工類的管理費用和行政方面的人員需求將各削減15%的預算。關注點正日益轉向數字化轉型。落實數字化戰(zhàn)略規(guī)劃是為了幫助員工為全球數字化工作做好準備。大眾汽車將在IT系統(tǒng)方面投入46億歐元，以實現行政管理流程的數字化。

據公司估計，至2023年，日常工作的自動化將導致5000到7000個工作崗位流失。為了消除影響，我們將停止招募繼任者來代替因退休原因離職的員工。在三個特定期間出生的具有部分退休資格的員工總數可能達到11000人。因此，可能會根據人口曲線變化進行結構重組。與此同時，計劃將在與電子體系結構和軟件有關的技術發(fā)展方面，新增約2000個就業(yè)機會。針對所采取的所有措施，大眾汽車為其員工提供了至少到2025年的工作保障。

在向更注重電動出行所進行的第二次轉型過程中，大眾汽車品牌正在取得良好進展。未來十年內，大眾汽車品牌將生產超過1000萬臺基于MEB平臺打造的電動車。首先將會是于法蘭克福車展上亮相的ID^1）。5月8日起，消費者能夠預訂ID.首發(fā)版。大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員，大眾汽車乘用車品牌銷售、市場和售后負責人Jürgen Stackmann表示：考慮到大家對我們展示的ID.家族的極大興趣，我相信，在我們9月正式推出ID.之前，首發(fā)版可能已經售罄。

2019年展望：以增長盈利為目標

大眾汽車品牌目標于當前財年實現4%到5%的營業(yè)利潤率。盡管重要市場的經濟趨緩，但預計大眾汽車品牌的銷售額將進一步增長達5%。大眾汽車品牌的交付量預計將與去年持平，并在今年保持良好勢頭。

¹⁾ 接近量產的概念車