近日，印度浦那公交集團(tuán)公司（PMPML）的12米純電動(dòng)大巴招標(biāo)結(jié)果顯示：結(jié)合零故障的試運(yùn)行表現(xiàn)，比亞迪提交的方案被認(rèn)為完全符合標(biāo)書的嚴(yán)苛要求，100%中標(biāo)標(biāo)書的125輛純電動(dòng)大巴。汽車重鎮(zhèn)浦那將迎來當(dāng)?shù)刈畲蠹冸妱?dòng)大巴車隊(duì)。

比亞迪純電動(dòng)巴士K7車隊(duì)在浦那運(yùn)營(yíng)

　　這并非是印度文化名城浦那第一次引入比亞迪純電動(dòng)巴士。為保護(hù)環(huán)境和控制污染，PMPML在2018年開啟了城市公交電動(dòng)化之路。2018年12月初，PMPML開出了首個(gè)純電動(dòng)巴士訂單，共計(jì)25輛。比亞迪純電動(dòng)巴士K7中標(biāo)，并在2019年2月初正式開始商業(yè)運(yùn)營(yíng)。目前，比亞迪獲得了該公司在浦那兩次純電動(dòng)巴士招標(biāo)中的全部訂單，共計(jì)150輛。

印度浦那乘客乘坐比亞迪純電動(dòng)巴士

　　PMPML作為印度知名的公交集團(tuán)公司，為浦那和賓布里金杰沃德兩個(gè)姊妹城市提供公共交通服務(wù)，共計(jì)運(yùn)營(yíng)371條公交線路，其中包括51條BRT線路。PMPML總工程師Sunil Borse曾在《印度時(shí)報(bào)》上道出比亞迪純電動(dòng)巴士?jī)纱沃袠?biāo)的關(guān)鍵表現(xiàn)。

　　“周日，我們?cè)诔鞘械膿頂D區(qū)域試運(yùn)行了純電動(dòng)巴士K7，這輛車在充滿電后運(yùn)行了226公里，只消耗了76%的電量，并且該車在下坡和剎車時(shí)能‘重新發(fā)電’（將減速、剎車時(shí)的能量轉(zhuǎn)化成電能，給電池充電）。車輛的自動(dòng)變速器很好，車上還裝有智能交通管理系統(tǒng)(ITMS)、LED電子路牌和閉路電視(CCTV)攝像頭”。

比亞迪純電動(dòng)巴士運(yùn)行在喜馬偕爾邦高海拔路段

　　比亞迪進(jìn)駐印度最早可以追溯到2007年。此次中標(biāo)的125輛純電動(dòng)大巴將全部在比亞迪印度工廠生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)“本地產(chǎn)、本地銷”，可極大縮短交付時(shí)間。一周前，40輛由比亞迪印度工廠生產(chǎn)的電動(dòng)巴士在海德拉巴成功交付，比亞迪也成為了印度交付電動(dòng)巴士數(shù)量最多的汽車品牌。

　　目前，比亞迪純電動(dòng)巴士已在孟買、浦那、海德拉巴、特里凡得瑯、喜馬偕爾邦共5個(gè)城市實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)運(yùn)營(yíng)，并于喜馬偕爾邦“馬納里—羅唐”路段創(chuàng)下全球電動(dòng)巴士運(yùn)行最高海拔紀(jì)錄——3980米。