北汽新能源與滴滴旗下小桔車服的攜手，兩者通過構建車聯網+大數據+電動化+定制化的智慧出行模式，同時北汽新能源還在研發黑科技，以解決電動汽車低溫環境痛點的全天候電池技術，帶來更加便捷美好的出行體驗。 新能源汽車作為國家七大戰略性新興產業之一，近年來不論是技術還是銷量上，都有著很大突破，不少車企憑借優質車型贏得諸多用戶的認可，而北汽新能源作為國內首家具備整車及三電電控產品功能安全管理、設計、驗證能力的新能源車企，更是連續六年占據國內純電動車銷量老大地位。據北汽新能源透露的數據顯示，截止3月9日，北汽新能源市場保有量已接近35萬輛；產品總行駛里程超50億公里，綜合節能85.2萬噸，相當于植樹311萬棵。 為進一步倡導智慧交通，綠色出行，促進新能源汽車可持續發展，推進國家綠色發展計劃，北汽新能源在去年與滴滴旗下小桔車服成立合資公司京桔新能源，旨在整合雙方優勢資源，發展清潔能源汽車、普及綠色出行。 其實北汽新能源與滴滴之間已不是第一次進行合作，早在2015年6月，北汽新能源與滴滴就簽署了戰略合作協議，開啟了新能源智能網聯汽車與科技服務業兩大板塊的協同創新之路。而今年的再次牽手，標志著雙方的務實合作再啟新篇，同時合力打造智慧出行。 3月12日植樹節當天，在山峰林立、溪流縱橫、植被茂盛的杭州野生動物世界，北汽新能源以清源·共生為主題，正式向京桔新能源交付首批EU5網約車。隨著首批交付的開始，今年一季度，北汽新能源還將分別在杭州、溫州、寧波、廣州、東莞、惠州、長沙、青島、福州、泉州十個城市交付10000臺EU5網約版，全年預計交付20000臺純電動汽車投入網約車運營。 據京桔新能源透露，未來運營車輛大部分為北汽新能源全系車型，對于北汽新能源來說，這不僅僅是利用滴滴的優勢推廣自身產品，還是雙方資源優勢整合互補的契機，此次交付的EU5網約車就是一個很好的例子。 據悉，京桔新能源此次交付的EU5網約版，是基于北汽新能源EU5優化車聯網與車輛管理系統，開發專門用于共享出行的定制網約車，探索面向未來出行生態的車聯網系統，構建車聯網+大數據+電動化+定制化的智慧出行模式，以提升網約車用戶和司機體驗、提升北汽新能源在共享出行領域的競爭力。 雖然EU5網約版的詳細配置北汽新能源方面并未公布，但據透露，網約版是在EU5 R500基礎上，根據網約車市場需求定制生產，可以說是專門給滴滴設計、制造專屬的車型，在基本參數、車身底盤、座椅裝備、娛樂裝備、人工智能安全及網聯方面，完整繼承了普通版EU5的全部優勢，同時價格則更加實惠。 在智能科技配置方面，EU5網約版配備12.3寸全高清靚彩數字儀表盤+9寸高清懸浮娛樂中控大屏，且能夠實現雙屏聯動，只需手指輕輕一劃，就能將導航、多媒體、通話信息從中控大屏飛入數字儀表盤。再加上其搭載的百度DuerOS智能語音系統，能實現人車深度對話，只需一句你好，小E，就可控制空調、導航、電話、音樂、搜索等功能，進一步提高駕駛安全性。 基于智能出行需求，EU5網約版支持車內支付功能，可以自動結算停車費，同時其配備的GPS在線導航功能，可幫助網約車司機優化路徑，繞開堵車路段。另外，EU5網約版還擁有遠程控制、遠程查詢、車載WiFi、信息搜索和商旅服務等功能，再加上特別預留的GPS接口、防盜報警接口等，可進一步優化乘車體驗，保障乘客乘坐的安全性。 面對網約車高強度的運營需求，EU5網約版采用高性能三元鋰電池，能量密度達到151Wh/kg，電池容量達53.6kWh，再加上e-Motion Drive 3.0智能電控系統和One Pedal單踏板能量回收系統，回收效率達21%以上，綜合工況續航達到416公里，等速續航達到520公里，完全滿足網約車司機的日常使用。 對于網約車司機來說，運營成本節省高于一切，而EU5網約版百公里電耗僅為13.8kWh，以杭州市高峰電價0.568元/kW計算，每百公里電費不足8元錢。相比燃油車，假如每天行駛400公里，百公里油耗8L，現在全國92#油價為6.96元，每天油費預計需要220元，而EU5網約版用電成本不足80元，以此為計算，每年將節省近5萬元。另外，在保養成本方面，電動車不需要使用機油、三濾等磨損件，只需正常保養幾款，且1萬公里保養一次，每次僅需半小時，平均每次保養僅需220元，對運營成本進一步節省。 當然，除了節省外，快速不僅是司機需求，更是乘客的需求。而EU5網約版搭載北汽新能源自主研發的第三代永磁同步電機和博格華納減速器，最大扭矩達到300N·m，最大功率160kW，百公里加速僅7.8秒。 此次交車儀式上，來自杭州的網約車司機鄭先生也來到現場。鄭先生表示：EU5除了投入少收益多的優勢外，就是這個車沒有發動機的聲音，很輕，乘客感覺比較好，開這個車以后，我的服務分上去了很多。 關于純電動車型，目前最大的問題就是充電方面。而EU5網約版支持快充、慢充、應急充多元化充電方式，其中公用快充只需30分鐘電量即可從30%充至80%，私人慢充6-8小時就能充滿電。與此同時，網約車司機還可以隨車準備一條3.3kW或1.8kW隨車應急充電線，在應急狀態下，可以直接接入220V家用電進行充電。 得益于國內充電環境越來越成熟，國家電網已建成九縱九橫兩環高速城際快充網絡，覆蓋19省、150個城市，建設充電樁5.6萬個，里程超過3.1萬公里，因此在EU5網約車司機充電方面非常便利。據鄭先生透露，其所使用EU5網約版的一個月，經常往返于杭州周邊，不過大部分時間續航是足夠的，只是偶爾在經過高速服務區時使用充電樁進行快充補給，整體很方便。同時，借助北汽新能源的充電吧APP，網約車司機在手機上就能快速找到附近充電樁，與燃油車相比已無太大差異。 雖說EU5網約版的優勢如此明顯，但電池方面依舊是很多用戶擔心的問題，特別是網約車司機的高頻用車環境，更是帶來極大考驗。而北汽新能源EU5歷經高溫、高寒、高原等各種極端情況超百萬公里的路測，充分驗證了電池及整車的可靠性。其動力電池通過30項國家標準驗證和52項企業標準驗證，其中包括：過充、過放、過溫、短路、跌落、擠壓、火燒、機械沖擊、模擬碰撞、鹽霧等嚴苛檢驗項目，產品質量值得信賴。 為了讓網約車司機用得更加放心，北汽新能源還為EU5網約版提供3年或12萬公里整車質保、5年/50萬公里動力電池質保，并提供8年或15萬公里后，電池容量依然高達80%的電池質保承諾。 此次京桔新能源的車輛交付，既是北汽與滴滴在交通出行領域推動的資源共享，又是引領新能源汽車行業的模式創新，同時還是向更多消費者充分展示北汽新能源的產品實力。據悉，關于當下新能源電池高寒、低溫工況下充放電問題，北汽新能源正在搗鼓黑科技，以解決電動汽車低溫環境痛點的全天候電池技術，該技術將在2022冬奧會上正式介紹，屆時將為消費者帶來更加便捷美好的出行體驗。