電源接通的一瞬間，

浸在玻璃水池內的驅動電機迅速響應，

轉動產生的氣泡不停地從水中向上升騰……

你還記得2018年中車電動“巴迷有約”活動中，大家在“浸水實驗”現場的驚嘆嗎？

　　近日，中車電動與清華大學共同完成的“10米純電動客車及驅動系統研制及產業化”項目，獲2018年度省科技進步獎。然而，巴迷有約的“浸水實驗”只是本次獎項的一個“小見證”。

那么今天，

就和大家聊聊本次獎項，

有哪些可圈可點的地方吧！

　　“硬核項目”

　　自2002年起，中車電動就與清華大學等院校合作，開發了純電動客車、燃料電池客車、并聯混合動力、串聯混合動力等系統及樣車。

　　本次獲獎的“10米純電動客車及驅動系統研制及產業化”項目中，中車電動共申報整車公告12 個，獲得發明專利8 項、發表論文3 篇。

　　其中，動力電池系統健康管理技術、動力電池系統健康度在線動態評價技術、基于整車交互的動力電池系統熱管理技術、永磁電機驅動系統性能優化控制技術等6個創新點備受關注。

　　數據顯示，截止2018年底，累計銷售10米純電動客車一萬余輛。同時，10米純電動客車將在8年生命周期內，總計節約運營成本1196064萬元，減排二氧化碳677.28萬噸。

　　中車電動

　　項目中，通過設計優化、新材料應用，中車電動科研人員成功為新能源客車核心系統升級；為整車“瘦身”，使其耗能更少，跑得更遠。

　　中車電動依托豐富的高鐵技術積累，結合在新材料領域的最新進展，控制器、驅動電機、電池PACK均可以浸泡在1.5米深的水下穩定工作，防護能力達到IP68級別。

　　中車電動技術中心電驅動主任彭再武介紹：“項目落地后，不僅僅是核心系統的升級，整車也減重20%；在電耗方面，通過前端車輛輕量化加核心技術創新，可使整車電耗下降10%到15%?！?/p>

　　目前，基于這一項目研制的中車電動智能駕駛客車，正在湘江新區的全國首條開放道路智慧公交示范線上運行，待充分試驗后，將載客試運營。

　　如今，投身零排放發展，以更加安全節能、更加智慧的電動客車為己任，中車電動又一全新突破惠及產業前沿，未來更多精彩、值得期待！