【車訊網 報道】2019年3月18日，一汽-大眾發布全新一代速騰Long-Wheelbase并上市，新車共計8款車型，提供1.2TSI和1.4TSI兩種動力選擇，變速箱為手動變速箱和7速雙離合。售價區間13.18-19.68萬元。在上市前一天筆者就對其新車進行全方位試駕體驗，基于成熟的MQB A2平臺基礎上開發的加長軸距版車型，可謂賣點甚多。新速騰在產品定位初期就已經鎖定80、90后為主體的新中產人群。（有房、有家庭、中高收入穩定工作）。

　　賣點1：2731mm超長軸距，雖定位A+級別，但實際后排乘坐體驗已達到中級車水平。

　　賣點2：MQB A2平臺開發產品

　　賣點3：內飾顯示、操作方式升級

　　賣點4：取消自然吸氣發動機、全系獨立懸掛

　　賣點解讀1：2731mm超長軸距

　　對于三十而立的90后、80后人群來說，大多已是三口甚至四口之家，選車對于這些人群來說空間往往放在第一位（至少筆者是這樣）。車名如軸距一樣長，Long-Wheelbase軸距加長，自然名字也不能短。全新一代速騰軸距加長至2731mm，比現款速騰和北美全新JETTA軸距分別加長了80mm和45mm，達到了2731mm。被加長的空間全部放在后座。使用面積被有效提升后，后排乘坐腿部空間也得到很好的擴展。在寸土寸金的A級車型陣營里，有這樣的空間表現絕對算的上一大賣點。（具體空間表現可搜索拆車坊短視頻查找全新速騰空間體驗短視頻）

　　賣點2：基于MQB A2平臺開發

　　對于經常看筆者內容的觀眾來說，提到MQB平臺并不陌生，以前我們解析、拆解過同平臺下的高爾夫7、途觀、科迪亞克等車型。這也是大眾比較新的平臺架構。平臺產品的好處就是一致性較高，再加上該平臺已經運用到很多車型上，并無出現由于平臺設計原因而導致大規模故障，所以在成熟度以及可靠性方面并無過多質疑。如果您感興趣依然可以查找高爾夫7、進口tiguan、途觀l、科迪亞克以及途昂車型拆解內容。

　　賣點3：內飾顯示、操作方式升級

　　如果您身邊的朋友還有人說大眾內飾老套的話，這次可以讓他們閉嘴了。全新速騰內飾變化可謂翻天覆地，內飾設計風格、全液晶顯示方式、化繁為簡的操作改變、駕乘有別的設計傾向以及更多照顧女士的車內氛圍營造等，都在迎合80、90后一代人群的需求。（具體內飾設計與操控可搜索拆車坊短視頻查找全新速騰內飾、操控方式視頻）

　　賣點4：取消自然吸氣發動機、全系獨立懸掛

　　用自然吸氣發動機拉低價位、同平臺還有扭力梁懸掛是筆者聽到消費者討論最多的話題。但這次全新速騰打消大多數消費者的顧慮，全系去掉自然吸氣發動機，搭載ea211 1.2T、1.4T發動機，其中兩款配置搭配5速手動變速箱，其余均為7速雙離合變速箱，全系均為獨立懸掛。

　　總結：在A+級三廂車市場中，速騰連續8年蟬聯，從銷量上就能看出消費者對它的熱愛程度。在截稿之前，有不少消費者評論，全新速騰看著像邁騰。筆者認為模塊化設計并非壞事，就好比邁騰被稱為小輝騰、速騰又被大家喜稱小邁騰一樣。對于此次全新速騰的改變是否能繼續拿到銷量冠軍，還要看產品的可靠性和一致性等方面。

　　有關新速騰產品介紹再此不多贅述，更多車型介紹請在微信搜索拆車坊短視頻里面有靜動態全方位解讀。日后還會產出一個超長的視頻解說。