3月13日，現代汽車宣布已完成可大幅提高汽車基本性能的第三代平臺的研發。該平臺將率先應用于本月21日即將面世的全新索納塔，并陸續應用于未來將要上市的新車型。

在碰撞安全性方面，第二代平臺已被公認為具備業界最高水平，而第三代平臺將這一優點加以創新優化，在安全性能、燃料消耗效率、動力性能、駕駛性能、設計創新、空氣動力學等汽車整體的基本性能方面都得到了大幅提升。

由于平臺決定了從懸架及動力總成配置，到重量分配、重心等與汽車相關的核心要素，是提高汽車駕駛性能、耗油、乘車感、安全性、內部空間、設計風格等產品競爭力的最重要部分。

第三代平臺自研發初期便考慮到了未來適用車型的概念、設計、參數拓展性等方面，整體上采用了魯棒性設計方法，提前一步從根源上消除了導致品質出現偏差的因素。

另外，車身采用降低重心的穩定性設計，彰顯了動感和時尚，同時，利用多重骨架結構引擎室、超高張力鋼板以及熱沖壓工藝，不僅實現了車身的輕量化，還大幅提高了碰撞安全性能。

既輕便又強悍的汽車 兼具輕量化及碰撞安全性

率先應用于全新索納塔車型的第三代平臺的最大特征是：研發出了既輕便又強悍的汽車，打破了二律背反原則，同時實現了車身輕量化及碰撞安全性能。

從研發初期起，第三代平臺就通過優化設計重新配置了車體骨架結構，在車身的主要位置采用了超高張力鋼材和熱沖壓工藝，使平臺的平均強度提高了10%以上，車身的重量與同級別車型的平均重量相比也減少了55公斤以上。

發生碰撞時，第三代平臺的多重骨架結構引擎室可以有效分散車體吸收的沖擊力，在車身發生正面和小面積偏位撞擊時，不僅最大限度降低對乘客的沖擊力，還能減少對對方車輛的沖撞力度。此外，該車型還采用發生小面積偏位撞擊時將車輪移動至車體外的移動控制技術降低乘車人的受傷可能性。一般來說，發生小面積偏位撞擊后，車體會以撞擊位置為中心加以旋轉，并向一側進行偏移。而采用第三代平臺研發的全新索納塔不會發生旋轉，而是傾斜著繼續前進，由此可進一步降低乘客受傷可能性，同時有效避免發生二次事故。

另外，該車型增加了超高張力鋼材和熱沖壓工藝的應用面積，最大限度地提升了乘客安全區域的強度，實現了汽車行業內最高水平的全方位碰撞安全性能。

穩定的性能，激發駕駛樂趣

第三代平臺的設計不僅實現了車身的輕量化，作為新一代引擎的SmartStream動力總成系統還可發揮出最佳的性能。優化提升的流動控制技術通過調節空氣流動，改善了引擎室的冷卻性能，降低了車身下部的空氣阻力，同時提高了動力性能及燃油效率。

另外，該車型通過動力總成系統及轉向系統的完美搭配實現駕駛樂趣。首先，將動力總成系統及電池等沉重的配件移動至車體的中心位置，將安裝位置也向下移動，通過優化車身的重量配置，縮小慣性扭矩，從而提高了該車型的運動性能。該車型還增強了車身橫向彎曲的強韌性，將轉向齒條的中心位置靠近車軸中心，實現了敏捷的操控性能。在此基礎上，該車型還增加了車輪優化調校流程，可在多種環境下實現穩定安全行駛。

第三代平臺在如上3項與行駛性能相關的技術方面不斷努力，增強了駕駛員與汽車融為一體的感受，激發了駕駛樂趣，同時穩步提升了駕駛的安全性能。在靜音和減振方面，通過采用輔助擴充結構及聲學包，減少了行駛過程中的NVH，從而實現了更加舒適的乘車感。

采用平臺下置式技術設計風格動感時尚

在設計風格及內部空間方面，第三代平臺也為顧客提供了卓越的性能價值。通過將引擎室、座椅位置、車廂地板（Underfloor）、后備箱等采用下置式安裝的技術，新款索納塔車輛的高度比現有車型降低了30mm。此外，通過對引擎室和乘客室進行重新設計優化，調整了前輪前方的懸掛系統，打造了長軸距設計風格。由此，不僅彰顯了新款索納塔動感時尚的魅力，還為實現寬敞的內部空間奠定了基礎。

將于21日面世的全新索納塔車型內部空間

現代汽車于2008年研發出第一代平臺，并將其應用于第六代YF（索納塔八）等車型；自2015年起升級為第二代平臺，并研發出第七代LF（索納塔九）等車型。其中，應用了第二代平臺的車型在歐美等主要國家的安全性測試中，大部分都獲得了滿分5分的成績，高安全性獲得全球認可。而在各個方面都得到進一步優化提升的第三代平臺，預計將大幅提高包括全新索納塔在內的現代汽車未來面世車型的商品性能

現代汽車負責架構研發的常務法耶茲·拉赫曼（Fayez Rahman）表示，采用了第三代平臺的新款索納塔車型不僅具備最先進的功能，其作為汽車應具備的基本性能也提升到了全球最高水平，因此，這是一款智能移動交通工具。他還表示，公司將不遺余力以顧客為中心，致力于同時實現駕駛的樂趣及舒適性能。