近日，鐵建重工自主研發設計的全球首條智能化磁浮軌排生產線實現量產，目前正在生產廣東清遠磁浮旅游專線工程的軌排供貨訂單。這條生產線全長約500米，寬約18米，可實現軌排自動上下料、自動輸送翻轉、自動裝夾定位、智能數控加工、在線智能檢測、自動涂裝以及柔性裝配，填補了世界磁浮軌道設備智能化生產的空白。

該生產線具有制造工序集成化、生產數據信息化、控制系統智能化的特點，通過流水線串聯和并聯式生產，采用單機多刀頭機械加工、數控彎曲等世界先進加工技術，降低了工人70%以上的勞動強度，生產質量穩定可控，加工效率大幅提高，年生產能力可達80公里。

磁浮軌排是承載磁浮車輛運行的線路裝備，車輛通過懸浮在軌排上面實現平穩運行。傳統的磁浮軌排生產需要人工吊裝和裝夾定位，采用單一設備單刀加工作業，生產耗時長，設備和人工占用多，制造精度及生產效率低，一根F型鋼加工至少需要9個小時才能完成。通過智能流水線，單根F型鋼加工不超過40分鐘，相比傳統加工模式軌排變形達到2毫米，智能流水線加工的軌排變形均控制在0.5毫米以內，且占用設備及人工少。

正在建設的清遠磁浮旅游專線工程所需軌排約18公里，目前生產線已完成6公里的軌排生產任務。清遠磁浮線是國內首條中低速磁浮旅游專線，線路規劃全長38.5公里，連接廣州長隆旅游度假區和清遠市。一期工程正線全長8公里，預計今年底運行，將成為繼日本、韓國和長沙、北京之后的世界上第5條中低速磁浮運營線，為我國開創磁浮交通+旅游的產業新模式和推動磁浮交通建設推廣具有重要示范意義。

免責聲明：本文援引自廠商或其他媒體，與鐵甲網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容!