以傳統眼光來看，董明珠著實算不上一個安分的女人。出身于普通家庭的董明珠從基層銷售做起，一步一步晉升到格力總裁的位置，這個過程有多艱辛，我們只能想象一二。但相對于其他低調的行業大佬，董明珠最近連上熱搜，其原因竟是快言快語、口無遮攔。 在去年格力股東大會上，董明珠因提前公布相關業績信息，被廣東證券局出具警示函。近日，在接受某欄目訪問時，董明珠又語出驚人，表示： "中國汽車有一點粗制濫造" 整個汽車行業為之嘩然。長城汽車掌門人魏建軍不認可董明珠的觀點，表示中國汽車工業的制造水平已處于全球領先地位。 同是性情中人的東風汽車董事長竺延風更是直接回懟董明珠，稱我反正沒有造電器，我說不出電器。但我負責地說，中國汽車制造水平是世界第一的水平。 乍一看董明珠的這番言論，相信即便不是中國汽車死忠粉也難免會義憤填膺，董明珠你作為一個中國企業的高管，怎么能說出這種長他人志氣滅自己威風的話呢？況且你是造空調的，汽車你懂嗎就妄下評斷？其實董明珠對汽車行業早有涉足。 2017年時，看好新能源汽車的董明珠力排眾議，投資銀隆，誓要進軍新能源汽車行業。但一波接一波的銀隆內部消耗戰直接導致銀隆經營出現問題。去年8月，董明珠投資的銀隆新能源商用車項目資產竟然直接被法院查封了，雖然過了兩天又解封了，但對董明珠的造車夢來說，確實是個不小的打擊。 在汽車大佬們看來，跨行業造車還失敗了的董明珠當然沒有立場指責中國汽車粗制濫造。目前國內汽車行業進入飛速發展的階段，尤其是自主品牌，大批研發資金、技術人員的投入讓國產汽車品質有了質的飛躍。特別是回懟董明珠的長城汽車，旗下哈弗品牌累計銷量超過500萬，并且坐擁前途光明的中國豪華品牌WEY，長城汽車正在全力以匠心品質詮釋中國制造、中國創造，的確有相當的底氣回懟董明珠。 但回看董明珠的訪談全程，不難發現董明珠的言論有被過度解讀的嫌疑。董明珠原話是說： 我對中國的汽車行業，說實在話，我是不滿意的，不滿意在哪？因為它的精度不夠，沒有精準的模具，就做不到那么精致，磨合、配合就有差距，所以中國汽車有一點粗制濫造，但是成本并沒有減多少。 可以看出，董明珠抨擊的是汽車模具不夠精準，而并非發動機、變速箱等汽車核心部件。 不可否認的是，部分底子薄的國產車還停留在價低質量差的水平，例如存在發動機頓挫、行車異響、變速箱漏油，甚至車體生銹等問題。有些是因為沒有雄厚的資金鏈給技術研發做支撐，有些則是目光短淺，只想趁著汽車行業利好的時機大撈一筆，完全沒有想過未來的發展前景。而之所以董明珠一番言論引發回懟，只能怪她說話不夠嚴謹了，一棍子打翻一船人，難怪會引發汽車行業的集體不滿了。 話說回來，董明珠之所以抨擊中國汽車品質，其實還是意有所指的，多少有點恨鐵不成鋼的意味。雖然中國汽車制造早已從剛開始的一窮二白，到現在的蓬勃發展，但距離精工品質還是稍有差距。不過小編相信，時間是最好的見證者，大浪淘沙之后，相信國產汽車的崛起指日可待。