從乘公交車前忙著換零錢到刷手機付車費;從柴油公交車到使用新能源的節能環保公交車;從改革開放之初兩條公交線路到如今公交線路覆蓋了全市各大交通主次干道……海口深入實施公交優先發展戰略，堅持以人民為中心，建設平安公交、綠色公交、文明公交、便捷公交、智慧公交，持續用新擔當、新作為、新發展譜寫新篇章，做好加減法，駛出便民之路，打造全新公交服務品牌，讓更多市民享受到公交惠民的便捷與舒適。

　　每天乘坐公交的市民，只要稍作留心就會發現海口公交可喜的變化：曾經的燃油公交車已經是環保無噪音的新能源公交車，轟鳴作響的發動機聲消失了，車尾巴的黑煙也沒有了。傳統燃油公交車有劇烈轟鳴的聲音，還有難聞的油味。市民王娟每天乘坐公交上下班，以前乘坐燃油公交車的日子讓她至今記憶猶新，換了新能源公交車后，更加寬敞明亮，乘坐起來也非常舒適。

　　今年1月14日，海口300輛新能源公交車正式投放運營，這是繼2017年海口公交集團集中投放990輛新能源公交車之后的又一次大規模投放。2011年開始，海口首次投入使用30輛新能源純電動公交車。如今，海口公交集團有公交車2305輛、出租車1507輛，清潔能源化占比分別為88%、100%。

　　新能源公交車噪音小、污染少，乘車環境更安靜、舒適。從柴油車到新能源公交車，77路公交車司機劉師傅最大的感觸就是新能源公交車開著舒服。新能源公交車以電能作為能源，配合電動機驅動車輛，低碳、環保、耗能低，而且駕駛相對簡單、易操作，給駕駛人員帶來極大便利。

　　3月17日，記者乘坐1路公交車時看到，車輛起步只要放開手剎，按下儀表盤的前進按鈕，車子就可以順利起步。途中車子停止、后退等都在儀表盤上操作，大大降低了駕駛員的勞動強度。新能源公交車操作方便、充電快、性能穩定的特點，受到新能源公交車司機的青睞。海口市公交集團有限公司副總經理趙文介紹，新能源公交車與燃油公交車相比大大降低了運營成本，1路公交線路的往返里程是45公里，每次只需充電10分鐘就可以滿足這輛車至少1次往返里程。

　　在大力推廣新能源公交車的同時，海口公交加快綠色公交配套充電樁建設，目前已建成千江悅、高鐵東站、白沙門等18個充電場站，投入使用充電樁166臺。我們能滿足將近1000臺新能源車同時充電。按照我們的計劃，我們會把充電服務向全社會放開。趙文說。

　　海口公交集團黨委書記王燕雄表示，將加大新能源公交車的投放力度，加快充電樁建設，力爭明年實現公交清潔新能源化100%。

　　智慧公交 電子支付覆蓋全市車輛

　　公交出行不僅要綠色環保，還需不斷實現信息化、智能化，提升便民服務。近年來，海口智能公交建設邁出重要步伐，目前公交電子支付系統已覆蓋全市所有線路和車輛，支付手段已從銀聯卡擴大到微信、支付寶等多種支付方式。

　　海口公交集團相關負責人介紹，海口公交非現金支付率(即IC卡、電子支付)從2018年初14%上升到當前43%，每月收款額從260萬上升到580萬，增長接近200%。以前錢包里總要備著一堆零錢，如果忘記換零錢了，還會有坐不了公交的尷尬經歷。市民李陽平經常乘坐公交車，而沒零錢坐公交這件事讓他印象最深。現在刷手機就能坐公交，真的很方便。

　　去年，海口5個公交電子站牌試點項目完成建設并投入使用，包括銀聯閃付、手機支付、微信、支付寶等電子支付全面上線，達到線路和車輛全覆蓋。為更好服務市民出行，海口公交集團啟用了智能調度系統，公交實時到站查詢服務，全市137條公交線路全部實現智能調度管理，讓公交發班更加合理。同時，能夠實時監督駕駛員文明行車，市民游客還可以通過椰城市民云APP、海口公交APP系統，對所有公交車實時定位查詢和換乘公交查找，提升市民乘車體驗。海口公交實時公交查詢服務全面推開，在椰城市民云海口公交公眾號上線查詢功能的基礎上，與車來了高德地圖掌上公交等軟件平臺共享公交車實時位置數據，方便市民乘車。此外，海口公交還通過開展一分錢乘車五折優惠免費車票等優惠乘車活動，助力市民綠色出行。

　　便民公交 優化線網填補服務盲區

　　公共交通在飛速地發展，公交車、公交線路逐漸豐富完善，城市也在日新月異地變化發展。每天一早，市民紛紛出門開始一天的忙碌，坐上家門口的公交車，奔赴各自的目的地。在改革開放之初，海口市只有兩條公交線路，公交車數量也屈指可數。此后的40年，海口公交行業經歷了巨大的發展，如今全市擁有137公交線路，覆蓋了各大交通主次干道。

　　現在出門坐公交車不用像以前那樣等很久，沒幾分鐘就能坐上公交車了。3月17日8時，和往常一樣在新海林場站坐78路公交車去上班的市民林萍連連稱贊。近年來，根據線網規劃成果，海口先后集中實施多輪大范圍的公交線路調整。公交線網優化后，有效降低公交繞行系數和重復系數，提高公交網絡覆蓋服務，填補城南、江東、椰海大道等公交服務盲區，強化車站、碼頭之間公交服務線路，讓市民的出行有了更多線路可選擇，也縮短了候車時間，大大提升了出行滿意度。

　　在調整57路線路的基礎上增加了78路公交，原57路調整為從外灘中心出發，途經萬綠園、置地花園南門、海口汽車西站等，一直到澄邁海南生態軟件園，減少彎路繞路，縮短行駛時間;78路從和平大道出發，途經海甸五中路、海甸五西路等，一直到濱海大道…… 2018年以來，海口公交集團完成了全市公交資源整合，海口公交新開通夜4路、86路、24快等26條公交線路;優化調整23路、76路、210路等36條公交線路。目前，海口公交共有公交車2305輛，同比增加300輛，增幅15%;公交線路137條，同比增加26條，增幅23.4%。公交運營里程1.28億公里/年，增幅26.7%，客運量約2.28億人次/年。

　　公共事業關乎民生大事。王燕雄介紹，今年將以高鐵公交化6個站點接駁為中心，新增公交線路10條，優化調整15條，新投放公交車400輛，開通首條雙層旅游觀光巴士線路;分批次更新投放338輛清潔能源出租車，其中純電動180輛;計劃新建公交候車亭78座，構建更加方便快捷的公交服務網絡。同時，加快電子支付系統的推廣，力爭今年乘車非現金支付率達到60%;加快公交場站及充電樁設施建設，打造綠色公交;今年新建充電樁20臺，建成濱涯路、丘海延長線、美麗沙等三個公交場站;啟動公交專用道示范工程項目，實現公交快速便捷。