“齊魯時代楷模”活動現場
“自2012年濰柴投資凱傲以來，我們的公司取得了長足的發展。在濰柴的支持下，我們的業績翻倍，業務范圍從單一的叉車生產擴展到包括移動機器人技術在內的全自動供應鏈解決方案。”
“2012年濰柴對林德液壓進行了并購，經過過去七年的發展，林德液壓從一家德國本地化企業發展成為全球化的公司，引領液壓行業技術發展并成為中德企業合作的典范，我們為之非常自豪。”
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如果時光往前推20年，可能所有人都無法想象濰柴會登上國際的舞臺。然而在譚旭光的帶領下，濰柴將夢想一步步照進現實。
2009年，全球金融危機中，企業都忙著“籌糧過冬”，而譚旭光卻獨具慧眼，看到了危機背后的“機會”，推動濰柴加快“走出去”，實施了歐洲并購“三部曲”：試水高速海上動力法國博杜安、收購全球頂級豪華游艇集團意大利法拉帝、戰略重組全球第二大叉車集團德國凱傲和全球高端技術品牌林德液壓。推進北美并購“二重奏”：并購全球最先進的智能物流整體解決方案提供商美國德馬泰克、戰略控股全球領先的可替代燃料動力提供商美國PSI公司，濰柴國際化戰略取得巨大成功。
譚旭光習慣于從宏觀上規劃、從長遠處決策,不糾結于一城一地的得失,又善于從細微處把握稍縱即逝的商機。濰柴一系列國際化并購展示出譚旭光超前的戰略眼光和敏銳的洞察力。
法拉帝集團首席執行官格拉斯表示：“譚旭光是前瞻性的天才，他可以看到別人看不到的東西。”
2012年山東重工濰柴集團戰略重組全球最大豪華游艇商法拉帝集團簽約儀式
抄底法拉帝是一場艱苦卓絕的斗爭。“當時很多人都不理解我的做法。法拉帝是世界頂級奢侈品，收購之后濰柴變成了它的老板，歐洲國家一下就都知道了我們，這對提升濰柴品牌影響力、邁向高端大有裨益。”譚旭光說。
“濰柴每一次重組都有一個共同的特點，就是與主業相關聯，都沿著動力的主軸進行延伸。”譚旭光表示，濰柴的模式是“補短板、調結構”，并購法國博杜安公司填補了濰柴16升以上高速大功率發動機空白;戰略重組意大利法拉帝，邁出了產業向高端轉型的關鍵一步，實現了從陸上動力向海上動力、投資驅動向消費驅動的重大突破;戰略重組德國凱傲集團，并購其旗下林德液壓公司，改變了我國高端液壓產品長期依賴進口的局面，實現了幾代工程機械人的高端液壓夢想;收購美國德馬泰克公司，打造了世界領先的智能物流產業鏈，成為企業增長的最強新動力，再一次實現產業結構的升級，濰柴也借此實現了在美國的戰略布局，初步完成了全球化的布局規劃。
2009年濰柴動力股份有限公司成功收購法國百年企業博杜安發動機公司
企業家的高度決定了企業的高度。2009年，濰柴首次試水海外并購。當譚旭光帶著重組團隊走進法國博杜安動力公司時，“迎接”他們的是“把中國人趕出去”的標語和揮舞的拳頭。譚旭光認為，并購就是要融合雙方優勢形成合力，而實現這一目標的前提是誠意。為此，譚旭光向博杜安承諾，保證員工不下崗、不降薪，維持各項福利。話鋒一轉，他又問工會代表，博杜安虧損這么嚴重，你們能給企業帶來訂單、資金和技術嗎?
經過艱難的磨合后，濰柴將博杜安從虧損的泥潭中徹底拉了出來。2009年，博杜安年銷售發動機不過70臺，到2018年，已經上千臺,全新開發的船用發動機批量進入技術、環保標準最嚴格的美國市場，裝配這一發動機的城市輪渡行駛在紐約市中心最繁忙的伊斯特河上。
“所有博杜安員工對譚旭光董事長都非常熱愛和欽佩，他是不可多得的商業奇才。”近日，博杜安國際發動機公司副總經理埃馬紐埃爾·特利爾在接受記者采訪時，頻頻對譚旭光表達敬意。
2013年濰柴助推凱傲集團成功在德國法蘭克福證券交易所掛牌交易
不僅博杜安，濰柴海外并購企業整合后全部實現高利潤增長。濰柴發動機配套凱傲旗下叉車，更適應中國市場;濰柴與林德液壓共同在中國建立的工廠，已經實現了第一個小目標“銷售收入2.5個億”;通過可替代燃料動力系統全球領先提供商美國PSI，濰柴產品將全面進入世界最發達的國家。
跨國并購是企業實現全球化的重要途徑。但看上去“很美”的跨國并購，布滿荊棘與坎坷。著名的“七七定律”指出，全球范圍內70%的并購沒能實現當初期望的商業價值，而當中70%失敗于并購后的文化整合。在譚旭光的帶領下，濰柴成功避開“七七定律”，幫助這些并購企業扭虧為盈，實現了“零失誤”的驕人戰績，打造了國際合作雙贏的“中企標桿”，為中企“出海”提供了寶貴的經驗。
譚旭光也贏得了國際同行的尊重，成為一名真正的國際化企業家。
