“滿分，130分!”第一位參賽選手成績公布的一刻，就為2017年8月20日，在蘇州舉辦的“出彩天龍哥 中國好司機”，第3季東風天龍中國卡車駕駛員大賽載貨車專場賽增加了不小的“火藥味”。不僅如此，在活動現場，東風商用車重磅推出的自主研發DDi發動機，更為本次活動掀起另一波高潮。

　　據悉，20日當天全國92個市縣同步開啟DDi上市發布，近5000卡車人親臨現場見證了這一盛事。

第三季東風天龍中國卡車駕駛員大賽載貨車專場

　　兩位選手同獲滿分 產品性能得肯定

　　本次東風天龍中國卡車駕駛員大賽載貨車專場賽的賽制及賽道設計，充分體現了大賽的專業性。按照賽制，參賽選手從起點位置出發，經過轉彎區，倒車至指定位置，并用右后側車廂將紅色標桿撞倒，隨后再開至轉彎區，倒入起點完成比賽。倒入起點過程中車輛后方有10、20、30分加分靶心，停在指定位置按所在加分區域進行加分，沒有停在指定區域的按脫靶處理。另外，整個過程不得撞倒除紅色以外的兩根白色標桿、以及撞到全場錐形欄，否則將在基礎分100分上扣除10分，整個比賽過程規定在10分鐘之內完成。

天龍哥比賽現場
加分靶位

　　在如此精準專業的賽道及賽制的情況下，仍有兩位參賽選手以130分滿分的成績結束比賽，贏得全場喝彩。尤其是首位參賽的曹恒勇，出場便順利拿下第一個滿分，為隨后的參賽選手施加了不少壓力。最終，經過46位選手的激烈角逐，曹恒勇、唐文濤、賈立穩分別以130分(用時2分20秒)、130分(用時2分31秒)、120分(用時1分59秒)登頂前三強。

天龍哥載貨車比賽前三強

　　在比賽現場，冠軍獲得者曹恒勇告訴中國卡車網記者：“平時運輸開的就是比賽這款天龍載貨車，對這款車的性能已經非常熟悉了。我已經從事運輸行業16年，從最初到現在已經用過了11輛天龍車。個人覺得天龍載貨車性能很好，發動機可靠性比較高。我每個月平均要跑8000公里，其中一款車的發動機4年都沒有故障，非常省心。另外，天龍載貨車的內飾及隔音效果我也非常滿意，所以我也經常給我身邊的朋友推薦這款車，他們購買后的反饋都很好。我以后要是還有購車意向，一定還會選擇天龍。”

　　布局載貨車市場 DDi新動力上市

　　在活動現場，由東風商用車自主研發的DDi75新款發動機的上市為大賽畫上了濃墨重彩的一筆。

DDi75S新款發動機上市

　　據中國卡車網記者了解，DDi系列發動機是基于國家排放法規、國家能源戰略實施及市場競爭需要而開發的新一代清潔高效柴油發動機。發動機從245匹馬力覆蓋到350匹馬力，扭矩從600N.m覆蓋至1400N.m。

DDi75S新款發動機

　　東風商用車國內營銷部載貨車品系部營銷副總監杜勇告訴記者：“東風DDi75系列發動機首先定位于東風天龍載貨車平臺，產品可靠性行業領先，其有效壽命達90萬公里。另外在燃油經濟性方面，該款發動機采用了先進的高集成化設計及高壓共軌技術，最低油耗22L/百公里，全年可節約燃油3萬元。同時，發動機可選裝泄氣式發動機制動，配合排氣制動，最大制動功率可達160kW，剎車響應迅速，極大程度地保證了行車安全。”

　　據了解，東風商用車現階段已有12款匹配DDi75發動機的載貨車商品，主要針對公路貨運市場，涉及6×2車型和8×4車型兩個平臺。6×2車型7200/7700/8600mm的箱長產品主要應對高效綠通和活鮮運輸市場， 9600mm箱長的產品主要應對快速發展的零擔配送市場。而8×4車型8600/9600mm箱長的產品則應對經濟型的散雜貨配送市場。

　　在活動現場，東風商用車有限公司技術中心李衛國部長表示：目前，DDi發動機全系排放已達國五水平，四缸機國五及四六缸國六系列發動機正在開發中，計劃兩年內投放市場。

東風商用車有限公司技術中心李衛國部長

　　目前來看，載貨車仍是國內中短途運輸的中堅力量，而本次舉辦的東風天龍哥載貨車專場賽，以及上市發布的DDi75新款發動機，在一定程度上豐富了東風商用車的產品線，同時也促進了國內載貨車向更高效、更節油、更可靠的方向發展，為東風商用車下一步的產品布局奠定了穩固的基礎。