2018年11月16日，2018廣州國際車展暨廣州國際商用車展開幕首日，在廣州香格里拉酒店隆重舉辦的2019中國年度卡車(CToY 2019)評測結果發布暨頒獎典禮上，令人注目的2019中國年度卡車(CToY 2019)評測結果的桂冠最終由一汽解放J7重卡奪得！其他獎項也同時名花有主。

2019中國年度卡車評委會一致認為：解放J7是一汽解放于2018年10月隆重推出的面向高端市場和對標歐洲卡車的全新一代重卡，其設計理念、安全性與舒適性等配置，以及制造工藝等均達到了國內領先水平，樹立了中國重卡設計制造水準的新標桿，許多方面可與進口重卡媲美，必將引領國產重卡新的發展潮流。

2019中國年度卡車(CToY)評測創新性地采用實地駕駛模式

據介紹，作為主辦方，商用汽車雜志社自2018年9月開始，組織開展了“2019中國年度卡車（(CToY 2019）”評測項目活動的一系列工作。這一活動繼續得到了國際年度卡車評委會（IToY）、中國國際貿易促進委員會汽車行業分會的支持，并由海內外商用車專業媒體記者和用戶專家組成了評委會。

北京卓眾出版有限公司顧問、北京卓眾出版有限公司原總經理彭金良先生在頒獎典禮上致辭

據2019中國年度卡車（(CToY 2019）評測活動主辦方的代表——北京卓眾出版有限公司顧問、北京卓眾出版有限公司原總經理彭金良先生介紹，2019中國年度卡車評委會在前兩屆評測經驗的基礎上，又對評委會組成結構和評測流程做了進一步的完善：

圖為由中外專家組成的評委會正在評測車輛

一是由中外專家組成的評委會陣容強大、權威性強。2019中國年度卡車評委會成員由中外各兩名商用車行業專業測試記者、三位具有豐富駕駛實際經驗的用戶專家組成，均擁有A2大貨駕照，擁有扎實的理論功底、多個品牌卡車的駕駛資歷，從而保障了評測工作的準確和權威。

二是本屆評測活動不同于往屆在封閉場地進行測試的模式，參選車型均經過高速公路500公里、普通公路100公里，以及部分非道路場地的實地測試，并帶掛車、負載10噸行駛。由于充分還原了整車在實際運行中的路況，車輛的綜合性能得到充分展現，為評委們更加客觀、公正地評測打分提供了條件。

解放J7獲大獎實至名歸，自主品牌各有所長

經過評委會艱苦而細致的數據采集、實車駕駛與測試、對比分析等流程工作，2019中國年度卡車(CToY 2019）獎項終于花落各主。

在2019中國年度卡車(CToY 2019）評測結果發布暨頒獎典禮上，遠道趕來的國際年度卡車評委會主席Gianenrico Griffini先生，中國國際貿易促進委員會汽車行業分會副會長楊琳女士，北京卓眾出版有限公司顧問、北京卓眾出版有限公司原總經理彭金良先生等嘉賓和評委會成員，向獲獎車型的生產廠商頒發了獎杯。

中國年度卡車評委會成員肖獻法先生宣讀獲獎車型

2019中國年度卡車評委會成員肖獻法代表評委會公布了最終的評測結果：一汽解放J7重卡榮獲“2019中國年度卡車”大獎稱號；華菱星馬的漢馬H7重卡榮獲2019中國年度卡車“創新獎”稱號；福田-戴姆勒的歐曼EST A（2.0版）重卡榮獲2019中國年度卡車“精進獎”稱號。評委會對3款獲獎車型給出的評語如下：

（1）“2019中國年度卡車”大獎—— 一汽解放 J7。解放 J7是一汽解放2018年10月隆重推出的面向端市場和對標歐洲卡車的全新一代重卡。參與評測的550 PS -6×4半掛牽引車，其全新設計的代表世界最新趨勢的3級踏步4點懸浮平地板舒適型寬體駕駛室，升功率達到較高水平的錫柴550 PS-13L柴油機，功能模式得到全部釋放的ZF 12擋AMT自動變速器，加上后空氣懸架和世界領先卡車所具有的諸多輔助駕駛與輔助安全系統，以及堪稱國內最低的室內噪聲（實測75～100km/h狀態下的駕駛員耳邊噪聲只有60幾分貝，比國內同類車型低3～4分貝）和較好的行駛平順性和抗震減震性能等，均使評委們獲得了較好的駕乘體驗。可以說，其設計理念、安全性與舒適性等配置，以及做工水平均達到了國內領先水平，樹立了中國重卡設計制造水準新的標桿，許多方面可與進口卡車媲美，必將引領國產重卡新的發展潮流。

（2）2019中國年度卡車“創新獎”——華菱星馬-漢馬H7。漢馬H7是華菱星馬在漢馬H6基礎上，打造的面向中高端市場的全新一代重卡。自2017年11月正式進入市場以來，銷量節節攀升。參與評測的460PS-6×4半掛牽引車，其創新設計的三級踏步四點懸浮非平地板寬體舒適型駕駛室、人性化的中控儀表系統和包裹式氣懸浮座椅，以及擁有智能節能技術和國內發動機第一個采用缸內制動技術的12 L“漢馬動力”，與目前國內最大扭矩和最大速比的漢馬16變速器組成的“黃金動力傳動鏈”，以及良好的駕乘體驗，尤其得到了評委們的一致好評；測試車型雖然不是目前國產卡車中的最高配置，但卻適合當前最廣闊的市場，代表了針對近年大眾市場的進取與創新。

（3）2019中國年度卡車“精進獎”——福田戴姆勒-歐曼EST A（2.0版）：歐曼EST A是福田-戴姆勒在EST超級卡車基礎上嚴格按歐洲標準研發、測試的面向高端市場的全新一代重卡，曾獲得CToY“2017中國年度卡車”殊榮；2018年4月又推出了進化版EST-A 2.0版，通過優化配置，進一步提升了經濟性、舒適性、操控性、安全性和智能化程度，全面迎合了新時代的高端需求。參與評測的460PS-6×4半掛牽引車，裝備了康明斯X12-460PS（可選510PS）柴油機，和歐洲廣泛流行的帶有緩速器的ZF 12擋AMT自動變速器，以及4級踏步4點懸浮平地板駕駛室、后空氣懸架和前車距離預警系統、車道保持輔助系統、自動緊急剎車系統、自適應巡航系統、后橋空氣懸架系統、智能胎壓監測系統和車聯網智能管理系統等國內外先進配置，同時實現了不錯的隔音與減震效果，使評委們獲得了很好的駕乘體驗。根據歷史表現和本次評測結果，評委會決定授予歐曼EST A（2.0版）——2019年度中國年度卡車“精進獎”（精益求精，順應市場高端需求）。

2019中國年度卡車評測活動得到商用車全產業鏈的支持

一汽解放總經理助理，一汽解放發動機事業部黨委書記、總經理錢恒榮先生發表獲獎感言

一汽解放公司的代表在頒獎典禮現場表示，解放J7獲得“2019中國年度卡車”稱號這一最高殊榮，代表著評委會和行業用戶對解放卡車的信任，并相信：只有廣大用戶的認可，才是解放不斷前進的動力源泉！自創始以來，一汽解放一直是中國商用車行業的引領者，此次解放J7能夠獲得“2019中國年度卡車”大獎，一方面是對解放未來發展的巨大鼓勵；另一方面也是對民族汽車品牌的高度肯定。

國際年度卡車評委會主席Gianenrico Griffini先生致辭

國際年度卡車評委會主席Gianenrico Griffini先生在致詞中對中國年度卡車評測活動給予了高度肯定。他說，中國是全球最大的商用車市場，年度卡車測評工作必然要關注并追隨那些影響汽車行業的全球趨勢，這些趨勢需要一個基于互聯互通、無人駕駛、電氣化和其他新興技術的先進運輸解決方案。

中國貿促會汽車行業分會副會長 楊琳女士致辭

2019中國年度卡車評測活動不僅得到了一汽解放、福田戴姆勒、華菱星馬等整車制造商的積極響應，還得到了安吉星、殼牌、威伯科等中外零部件廠商的大力支持，顯示出商用車全產業鏈對該活動的高度認可。

值得一提的是，目前國內一些高端重卡以及參加2019中國年度卡車評測活動的部分車型，均采用了安吉星車隊管理平臺(Fleet Management Platform，簡稱FMP）。這是由上海安吉星信息服務有限公司自主研發的車輛管理系統，可廣泛應用于前裝車輛和后裝車輛，涵蓋了目前市面上的絕大部分典型車型。“安吉星車隊管理平臺”可以對車輛的位置、歷史停駐點、行駛軌跡、電子圍欄、油耗與里程、駕駛行為分析、故障狀態、遠程檢測、車況評估、碰撞記錄、報警提醒等進行準確和有效的監控，針對前裝車型和部分后裝車型還可以提供車輛遠程控制。

從中國年度卡車評測活動也可以看到，中國商用車制造商們一直緊跟時代步伐，通過創新設計和優化配置，研發出一代又一代與國際先進水平對標的車型，年度卡車的評出有利于推動中國商用車技術與品質的提升與進步。

中國年度卡車(CToY)評測項目是國際年度卡車的中國版

據介紹，中國年度卡車(Chinese Truck of the Year，簡稱CToY)，由中國商用汽車雜志社于2015年創立。該獎項是在引進歐洲國際年度卡車(International Truck of the year, 簡稱 IToY，1977年創辦)獎項的成功經驗基礎上，結合中國道路運輸實際情況和國內商用車媒體能力而產生的創新之作。

而且，中國年度卡車(CToY)的參評車型，要求是最近一年的創新之作，并突出一年內領先行業和推動行業發展的特點，因而為業內諸多獎項中絕無僅有；同時評選對標歐洲國際年度卡車規程，并進行了本地化完善，評選條件十分嚴格；而由海內外媒體和用戶組成的評委會，在技術性和權威性上得到國內商用車企業高度認可。因此，評選活動已成功舉辦兩屆，兩屆獲獎車型深孚眾望，分別是歐曼EST（2017中國年度卡車）、江鈴JMC威龍重卡（2018中國年度卡車）。

從已經進行的三屆評選效果來看，中國年度卡車的評選基本規則，是要把獎項頒給對提高道路運輸效率做出最大貢獻的卡車新品，并全面考核其經濟性、安全性、舒適性和操控性，以及清潔環保和全生命周期成本等要素，因此對引導商用車行業持續創新發展、提升商用車企業的創新能力和社會效益與經濟效益，做出了實質性貢獻，行業反響良好。