近日，許多主流媒體陸續接到來自一汽解放發出的邀請——10月27日，一汽解放將在上海汽車會展中心舉行品牌戰略發布暨J7上市盛典。據悉，除了此前已經被各大媒體及眾多卡友大量“曝光”的新一代重卡王者J7，一汽解放還將在會上發布關于品牌未來的重大戰略，涉及解放下一步產品研發及整體發展大計，因此備受業界內外關注和期待。

傳奇之路：共和國長子書寫民族汽車工業輝煌
從1956年第一輛解放卡車誕生，到今日新一代智能重卡J7上市，走過六十余載傳奇路，被稱為共和國“長子”的一汽解放，一直擔負著整個國家汽車工業崛起的重任，承載著中華民族偉大復興的使命，寄托了無數國人對自主品牌走向世界一流的夢想。

回顧傳奇之路，解放堅持自主創新，不斷進取突破，既有造出新中國第一輛汽車的榮耀，也經歷了垂直轉產之考驗；面對市場競爭，又適時順應體制改革的趨勢，成立一汽解放汽車有限公司；也曾遭遇挫折，一度被擠出行業前三，而后上演王者歸來好戲，國民重卡J6憑借強大實力霸占各大細分市場。今日，經過七年錘煉打造的J7載譽而來，以比肩歐洲頂尖重卡的高端品質擔綱民族重卡進軍世界的領航角色。可以說，解放品牌的發展史，就是一部中國汽車工業從無到有、從弱小到強大的發展史。

不負7待：J7劍指世界一流重卡市場

J7作為一汽解放最新、最強的重卡車型，自立項研發之初，就對標沃爾沃、德國曼等世界級明星產品，并在研發生產過程中，憑借解放六十多年自主創新的造車實力，成功實現多項技術突破，終于打造出比肩歐洲標桿、達到國際一流水平、全生命周期成本最優的第七代產品。

從近期市場上釋放出的信息來看，J7除了一如既往的強勁動力性能，在可靠性、安全性、舒適性、經濟性、智能化等方面都取得了重大提升，堪稱解放在商用車領域的又一巔峰力作。

在外觀上，J7給人一種大氣時尚的視覺感受，這應歸功于大名鼎鼎的意大利Italdesign Giugiaro設計室，他們為J7定制了獨特的美學體系。動力方面，J7搭載550馬力的錫柴發動機，變速箱采用自主研發的自動擋變速箱，前橋2片簧設計，后橋8氣囊空氣懸架，并加入液力緩速器，提高行車安全。發動機、變速箱以及車橋均有著10萬公里的超長換油周期。J7裝配高頂駕駛室，擁有數十個儲物空間，進一步優化駕乘舒適性。多功能方向盤，提供小轎車一般的操控體驗。此外，還有8寸多功能觸摸屏、自動空調、電動車窗、電動加熱后視鏡、天窗等豐富配置。值得關注的是，J7在智能化方面取得了巨大的革命性突破，搭載了車道保持系統、緊急碰撞預警、自動監測裝載狀態及燈光系統等一系列智能網聯新技術，集高自動化、高精準度、高安全性等特點于一身，滿足市場和用戶不斷提高的用車需求，為智慧物流提供高端、高效的運輸服務。

啟示未來：新的解放，如何創造新的輝煌？

隨著中國智慧物流大時代的到來，一汽解放在重卡市場面臨的不僅是國內品牌的競爭，還有外國品牌的強勢挑戰。如何夯實自主品牌的領航地位，抗衡進口品牌，擔起汽車強國、復興民族工業的歷史使命，這就是解放此次戰略發布會上要回答的重要命題。

也許，我們可以從J7的研發制造過程窺見些微端倪：J7的誕生，正是解放調整品牌發展戰略，敲開國際高端重卡市場大門的歷史性成果，是助推大國崛起的里程碑式作品。可以預見的是，J7將是未來數年一汽解放征戰高端商用車市場的主打產品，它擁有足以媲美歐洲大牌重卡的實力，而更具戰略意義的是，其搭載的諸多核心技術及配置，均是一汽解放自主研發的創新性成果，在此之前，國內尚未出現能與世界一流產品分庭抗禮的自主重卡車型。

當年，第一輛解放卡車改變了中國不能制造汽車的歷史，為中國汽車工業開啟了一個嶄新的時代。今天，對標歐洲大牌產品的解放J7再次開啟了中國商用車邁入世界一流行列的新時代。新的征程，新的挑戰，備受期待的一汽解放將交出什么樣的答案？發布會后，見分曉。