9月27日，中通快遞、申通快遞、百世快遞及中鐵物流、佳吉快運、安吉物流、安能眾卡、安邦物流、鑫馳物流、重慶奔速物流等多家快遞物流企業走進上汽紅巖。

直接對話，他們對上汽紅巖有了新的認識和評價，了解到上汽紅巖何以這么“紅”。

“紅”到細節
快遞物流團參觀的第一站是上汽菲亞特紅巖的生產線。

“干凈、整潔、溫馨、嚴謹。”有快遞物流企業代表用8個字概括了印象。

“整個生產線給人的感受是非常干凈，地上沒有一個細小的螺絲釘，生產管理的嚴謹和高效令人忍不住豎起大拇指。”申通快遞代表吳建芬，對車間內貼滿了家人溫馨的安全環保小標語，印象深刻。

“這樣的人性化，我們從上汽紅巖合作中很有體會。主動關懷我們的運營需求，根據實際需要加以改進，更加靈活、便捷。”她說。

“紅”到關鍵
在物流行業激烈競爭的大環境下，越來越多的快遞物流企業都會控制成本，增加利潤。

上汽紅巖中置軸貨運列車，最大載貨量能達到116立方米乃至125立方米，并且可以在三點之間進行甩掛運輸，切中了快遞快運行業載貨量和運輸效率兩個痛點，受到諸如順豐、申通、百世、安能眾卡等快遞物流行業巨頭企業的青睞。

百世快遞運力總監王存良表示，百世快遞今年新試運營的上汽紅巖中置軸貨運列車，實際測算節省了成本30~40%。“我選車最關注的是這一款車與我們的業務場景結合，能夠實現效益和效率的最大化。”

確實，最好的產品不一定是最適合的，適合的才會成為最好的。

中置軸貨運列車

這是智慧人算出的“精明賬”，要想實現最大化地“成本控制”一定要抓住問題的核心。

“紅”到前面
回到“老東家”，安吉快運貨運車總監湯長國感受最深的，是上汽紅巖的“新”。

這個“新”既是上汽紅巖一路飆升的嶄新面貌，更是走在行業前沿的創新產品與理念。

湯長國

湯長國表示，安吉物流現有上汽紅巖車輛多達幾千輛，在使用效果非常的理想。“中置軸列車這種車型，前景看好。安吉物流會與上汽紅巖延續在中置軸轎運列車、貨運列車運營的成功經驗，做好行業表率。目前安吉物流還將開拓租售平臺業務，希望和上汽紅巖繼續創新合作。”

安邦物流總經理馬文志表示，做物流、做車企，道理是一樣的。不是簡單迎合用戶需求，而是要牽著客戶需求走。“上汽紅巖的中置軸貨運列車車型，解決了車貨需求的關鍵，金融方案、售后服務打包，解決了資金配套問題。這都很有競爭力。”

“紅”到心里
隨著國內快遞行業的飛速發展以及新GB1589-2016的實施，快遞物流運輸的業態也發生了相當大的變化，上汽紅巖圍繞著快遞行業的特點，針對性地開發出了一系列合規、高效、安全、低運輸成本的產品。

針對快遞快運行業這一細分市場不同的使用工況，上汽紅巖堅持走定制化路線，并且為用戶提供針對性的定制化服務。

現場展車

走進一家企業，就會去了解它、發現它、認識它。

通過對生產線、車輛考察，對上汽紅巖有了一個新的認識，“物流快遞用車研討會”上，與車企領導面對面，與同行一起交流業務上的觀點和經驗，快遞物流大咖感覺不虛此行，收獲頗豐。