在剛剛結束的亞運會上，中國軍團憑借132枚金牌、289枚獎牌的戰績，毫無懸念地蟬聯金牌榜和獎牌榜第一。尤其在田徑大項100米決賽中，中國選手蘇炳添以9秒92的成績奪得冠軍，成功打破了亞洲短跑記錄，這位“亞洲飛人”也讓世界再一次驚嘆于“中國速度”。

據了解，作為一項極限強度運動，短跑的技術要求十分高，需要運動員全身配合、靈活反應、快速沖刺，不僅要有“速度+力量”的雙重爆發力，更考驗運動員“贏在起跑線”的起跑功力。而在重卡物流運輸行業，隨著冷鏈、電商等對時效性要求越來越高，高效、暢行、準點逐漸成為物流行業的大趨勢，加之國家治超、治限法規愈加嚴格，動力強勁的運輸裝備、“少拉快跑”的運輸模式逐漸成為物流企業的新選擇。在這樣的市場環境下，與短跑運動員擁有同樣強悍的速度、力量、起步爆發力等優秀品質的大馬力重卡，逐漸成為市場的主流發展趨勢，500+甚至550+大馬力重卡接踵而至，市場競爭愈演愈烈。

作為國內第一個重卡合資企業，這兩年來一路高歌猛進的上汽紅巖，很早就洞察這一市場趨勢，而后迅速出擊，依托IVECO先進技術和上汽集團的強大背書，于去年年底率先上市了當時的國內最大馬力重卡——上汽紅巖杰獅C500大馬力牽引車，憑借同步歐洲的嚴苛品質、靈敏的起步反應、強勁持續的動力輸出，在行業內實力展現出王者風范，引領了國內高效物流運輸的全新變革。

據介紹，紅巖杰獅C500大馬力牽引車搭載的是曾經屢獲達喀爾拉力賽冠軍的CURSOR 13L發動機，匹配菲亞特驅動橋、法士特變速器，組成強悍的鉑金動力鏈，最高輸出560p強勁馬力，最大扭矩達2500N.m，起步加速快，提速、超車更加高效快捷。與此同時，延續CURSOR家族優點設計的紅巖杰獅動力系統，還具有燃油經濟好、B10壽命超過150萬公里的穩定可靠性、轉速范圍廣、噪音振動小、6萬公里（E4級）更換機油帶來的低維護成本等優勢。

而在品質性能上，作為上汽紅巖王牌車型的杰獅C500系列，更是嚴格依照IVECO整車技術和質量管控標準開發而來，尤其是應對高效運輸推出的大馬力牽引車，整車基于IVECO原型車技術創新升級，并采用WCM全球制造體系匠心制造，在供應商的選擇上，也實行IVECO供應商管理體系的準入標準，整車動力性、經濟性、舒適性等方面更經歷全方位的多重嚴苛檢驗，確保了整車品質完全同步歐洲。

正是基于對產品品質底氣十足，一直以“服務0距離”理念備受用戶認可的上汽紅巖，更為其大馬力牽引車推出超長4年不限里程保修期，并作出“暢行”服務四大承諾：一是保修期內，發動機有問題免費更換；二是維修超時，給予補償；三是車輛故障，啟用“暢行”替換用車；四是救援到達超時，給予補償，全方位滿足用戶對時效性的要求。

冠軍就是不斷超越、勇當第一。亞運會上，中國運動健兒憑借驕人戰績豪奪金牌，中國金牌數遙遙領先穩居榜首；亞運會外，上汽紅巖致力于創新研發、打造世界級品質和周到服務，助力用戶高效暢行，連續20個月位列行業第一增幅。亞運落幕，讓我們攜手上汽紅巖，一起向冠軍致敬！