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安立定 WR12-606鋼繩隔振器

適合輸送機應用的能量吸收 ITT Enidine Inc. 的液壓牽引桿阻尼器提供了多種功能和優(yōu)勢，通過減小生產線日常操作中傳輸的沖擊力，來延長反轉/架空懸掛輸送機的使用壽命。液壓牽引桿阻尼器通過大限度減小傳輸到結構化系統(tǒng)部件的沖擊力，來控制物料輸送系統(tǒng)的加速和減速（啟/停）。ITT Enidine Inc. 牽引桿阻尼器通過吸收有可能傳輸至移動滑架及其有效載荷的高沖擊力，減少設備磨損和停機時間。 這些設備直接降低了與停機時間和組件過早磨損相關的維護費用。

ENIDINE（安力定）是上專業(yè)設計及生產液壓緩沖器、速度控制器、鋼繩隔振器、空氣彈簧及不銹鋼氣彈簧等能量吸收及隔振產品的制造商。ENIDINE是全球工業(yè)高度認可的能量吸收和隔振的優(yōu)選方案，專業(yè)的設計能令您的設備工作時更寧靜，更安全及更有效率。 ENIDINE擁有種類豐富齊全的液壓緩沖器和速度控制器，OEM系列工業(yè)用標準型、TK系列、STH系列、PM系列、PRO系列、SINO系列、重型HD／HAD系列、重工業(yè)HI系列、Jarret系列、速度控制器ADA系列、DA系列等有近500種標準產品可供您選擇。ITT緩沖器-ENIDINE緩沖器-安力定緩沖器-埃梯梯緩沖器

緊湊型鋼絲繩隔振器體積小于傳統(tǒng)的鋼絲繩，可以在較小的空間內吸收沖擊和振動。 采用單點安裝，因而可以靈活地集成到現(xiàn)有產品。 鋼絲繩隔振器螺旋隔離器產品具有多種安裝選項、壓接模式和尺寸變化，可幫助您的系統(tǒng)滿足所有工業(yè)、國防和商業(yè)應用要求。 ITT Enidine Inc. 致力于提供優(yōu)質產品，所有產品均符合 DEF-STND 0755、MIL-STD-810、BV43-44、MIL-STD-167、STANAG-042、MIL-S-901 和 MIL-E-5400 行業(yè)標準。 緊湊型鋼絲繩隔振器和鋼絲繩隔振器均可用于廚房部件，這類部件的電機和風扇會向周邊結構發(fā)出振動。

橡膠緩沖器和彈簧初提供的阻力較低，并且隨著沖程的增加而增大。緩沖氣缸 -它們的工作范圍有限。 它們往往不能吸收系統(tǒng)產生的能量。

不可調小孔徑系列緩沖器在小型緩沖器封裝內提供穩(wěn)定、可靠的性能 ITT Enidine 小孔徑不可調液壓系列緩沖器可適應變化的能量狀況。 該系列防篡改 工業(yè)緩沖器 可在長期運行中保持一致的性能。 小孔徑不可調型號可在緊湊的外形尺寸內吸收多的能量，同時在整個產品壽命期內提供穩(wěn)定的性能。 PM 系列使用自補償設計，在低速、高驅動力應用中提供能量吸收功能。 鉑金 PM 系列還具有額外的優(yōu)勢，包括耐腐蝕的鍍鎳部件，以及可靠的止動功能。 這些型號可適應廣泛的工況以及變化的質量或推進力。 鉑金 PRO 系列擁有獨特的漸進式阻尼和多...

則必須將調整設置轉到較小的數字，以實現(xiàn)平穩(wěn)減速。如果將工業(yè)緩沖器的調整旋鈕設在調整刻度的較高端，并且在沖程末端出現(xiàn)急劇減速，則可能需要更大的緩沖設備。工業(yè)緩沖器的性能隨重量或沖擊速度變化而變化

增大調整設置，直至獲得平穩(wěn)的減速或控制，并且系統(tǒng)在開始減速或達到靜止時聽到的噪音可忽略不計。如果在沖程開始時出現(xiàn)急劇減速（發(fā)生猛擊的現(xiàn)象），

山東望舒國際貿易有限公司專業(yè)從事氣動液壓產品的銷售和工業(yè)自動化領域氣動液壓應用解決方案的設計。 一級特約代理美國ITT能量吸收集團ENIDINE（安力定）緩沖器 、隔振器、空氣彈簧、JARRET鋼鐵行業(yè)專用阻尼器、建筑橋梁應用阻尼器、COMPACT微型氣缸、TURN-ACT旋轉氣缸、CONOFLOW閥等產品。所經銷代理的產品覆蓋工業(yè)自動化領域的各行各業(yè)，例如：汽車制造、造紙機械、鋼鐵行業(yè)、港口機械、PET吹瓶、輪胎制造機械、印刷機械、CNC機床、機械手、木工機械、光伏太陽能、包裝機械、全自動倉儲等行業(yè)。ITT緩沖器-ENIDINE緩沖器-安力定緩沖器-埃梯梯緩沖器

如果阻尼看起來過軟（設備沖程未出現(xiàn)視覺上的減速，并且在沖程結束時發(fā)生撞擊），請將指示器移到下一個大的數字。

將智能材料——磁流變液應用于外圓車削振動控制的研究中。ENIDINE針對普通CA6140車床的結構,通過結構設計、磁路設計ENIDINE研制了一種剪切模式的磁流變車削緩沖器。ENIDINE建立了基于磁流變緩沖器的車削系統(tǒng)動力學模型,并通過仿真驗證了減振效果。利用有限元法對緩沖器的磁路進行了優(yōu)化,優(yōu)化后磁路面積相對初始設計減小24%,使緩沖器結構更緊湊,且磁場在非磁流變區(qū)域的損耗減小,從而提高了緩沖器的工作效率。建立外圓車削減振試驗系統(tǒng)來對磁流變緩沖器的減振效果進行試驗研究,結果表明緩沖器可以對車削振動進行有效地控制。分析幾種典型雙質量飛輪式扭振緩沖器的結構,對其工作原理進行詳細闡述,著重研究四種典型雙質量飛輪式扭振緩沖器的彈性特性和扭轉剛度,對汽車動力傳動系雙質量飛輪式扭振緩沖器的選型和設計具有一定的參考價值。則必須將調整設置轉到較小的數字，以實現(xiàn)平穩(wěn)減速。如果將工業(yè)緩沖器的調整旋鈕設在調整刻度的較高端，并且在沖程末端出現(xiàn)急劇減速，則可能需要更大的緩沖設備。工業(yè)緩沖器的性能隨重量或沖擊速度變化而變化