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ITT-ENIDINE HR20-400小型鋼繩隔振器

大型設(shè)備減速Enidine 的 HD/HDN 系列重型緩沖器在自動立體倉庫系統(tǒng)以及架空橋式起重機和臺車起重機等應(yīng)用中，用于保護設(shè)備不受重大沖擊損害。 它們提供各種沖程長度和阻尼特征，以提高設(shè)備壽命和滿足苛刻的減速要求。重型工業(yè)緩沖器這類緩沖器采用特殊的緊湊型設(shè)計，能夠為高達 8 百萬 in-lbs. 每周期的高能載荷提供平穩(wěn)、安全的減速。 這些型號采用內(nèi)置的充氣氣囊蓄能器，取代了機械回位彈簧，從而縮短了總長度并減輕了重量。 鍍鋅的外部部件具有增強的耐腐蝕保護作用，同時還提供了適合在高腐蝕性環(huán)境中使用的環(huán)氧涂層和特殊桿材。 所有 Enidine 重型液壓緩沖器的設(shè)計均符合 OSHA、AISE、CMMA 和其他安全規(guī)范，例如 DIN 和 FEM。

ENIDINE（安力定）是上專業(yè)設(shè)計及生產(chǎn)液壓緩沖器、速度控制器、鋼繩隔振器、空氣彈簧及不銹鋼氣彈簧等能量吸收及隔振產(chǎn)品的制造商。ENIDINE是全球工業(yè)高度認(rèn)可的能量吸收和隔振的優(yōu)選方案，專業(yè)的設(shè)計能令您的設(shè)備工作時更寧靜，更安全及更有效率。 ENIDINE擁有種類豐富齊全的液壓緩沖器和速度控制器，OEM系列工業(yè)用標(biāo)準(zhǔn)型、TK系列、STH系列、PM系列、PRO系列、SINO系列、重型HD／HAD系列、重工業(yè)HI系列、Jarret系列、速度控制器ADA系列、DA系列等有近500種標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品可供您選擇。ITT緩沖器-ENIDINE緩沖器-安力定緩沖器-埃梯梯緩沖器

競爭優(yōu)勢– 由于提高了生產(chǎn)力、延長了使用壽命，降低了維護成本并提高了操作安全性，因此機器和終產(chǎn)品的價值得到了提升。 Enidine Incorporated 憑借廣泛的速度控制裝置，提供張緊、壓縮方向或同時在兩個方向上提供運動控制。 提供可調(diào)和不可調(diào)的防篡改型號，以適應(yīng)您特定的應(yīng)用要求。 由于 Enidine Incorporated 的速度控制裝置是單孔產(chǎn)品，因此當(dāng)活塞桿以恒定的速度移動時，這些控制裝置通常在整個沖程上提供恒定的阻力。適用于各種條件的速度控制裝置ITT Enidine Inc. 的 DA 系列速度控制裝置適合在張緊、壓縮方向或同時這兩個方向上需要速度控制的高能、重載荷應(yīng)用。 些不可調(diào)的定制開孔裝置適用于特定的輸入條件，并且允許采用單孔和多孔配置。

橡膠緩沖器和彈簧 -盡管成本很低，但存在有害的反沖效應(yīng)。實際上，這類設(shè)備吸收的能量大多被儲存起來。這些儲存的能量會被返還給載荷，產(chǎn)生反彈，并且有可能損壞載荷或機械。

競爭優(yōu)勢– 由于提高了生產(chǎn)力、延長了使用壽命，降低了維護成本并提高了操作安全性，因此機器和終產(chǎn)品的價值得到了提升。 Enidine Incorporated 憑借廣泛的速度控制裝置，提供張緊、壓縮方向或同時在兩個方向上提供運動控制。 提供可調(diào)和不可調(diào)的防篡改型號，以適應(yīng)您特定的應(yīng)用要求。 由于 Enidine Incorporated 的速度控制裝置是單孔產(chǎn)品，因此當(dāng)活塞桿以恒定的速度移動時，這些控制裝置通常在整個沖程上提供恒定的阻力。適用于各種條件的速度控制裝置ITT Enidine Inc. 的 DA 系列速度控制裝置適合在張緊、壓縮方向或同時這兩個方向上需要速度控制的高能、重載荷應(yīng)用。 些不可調(diào)的定制開孔裝置適用于特定的輸入條件，并且允許采用單孔和多孔配置。

必須以漸進增量進行調(diào)整，避免對設(shè)備造成內(nèi)部損壞（例如，從 0 調(diào)整到 1，而不是從 0 調(diào)整到 4）。

橡膠緩沖器和彈簧初提供的阻力較低，并且隨著沖程的增加而增大。緩沖氣缸 -它們的工作范圍有限。 它們往往不能吸收系統(tǒng)產(chǎn)生的能量。

山東望舒國際貿(mào)易有限公司專業(yè)從事氣動液壓產(chǎn)品的銷售和工業(yè)自動化領(lǐng)域氣動液壓應(yīng)用解決方案的設(shè)計。 一級特約代理美國ITT能量吸收集團ENIDINE（安力定）緩沖器 、隔振器、空氣彈簧、JARRET鋼鐵行業(yè)專用阻尼器、建筑橋梁應(yīng)用阻尼器、COMPACT微型氣缸、TURN-ACT旋轉(zhuǎn)氣缸、CONOFLOW閥等產(chǎn)品。所經(jīng)銷代理的產(chǎn)品覆蓋工業(yè)自動化領(lǐng)域的各行各業(yè)，例如：汽車制造、造紙機械、鋼鐵行業(yè)、港口機械、PET吹瓶、輪胎制造機械、印刷機械、CNC機床、機械手、木工機械、光伏太陽能、包裝機械、全自動倉儲等行業(yè)。ITT緩沖器-ENIDINE緩沖器-安力定緩沖器-埃梯梯緩沖器

輕松構(gòu)建大型機械安全止動裝置ITTEnidine Inc. 的重工業(yè) (HI) 系列緩沖器能夠在材料輸送和產(chǎn)品移動期間為重型機械、起重機和設(shè)備提供安全保護。這些大孔徑、大容量的緩沖器可單獨設(shè)計，用于為各種條件下的移動載荷減速，并且符合行業(yè)強制性安全標(biāo)準(zhǔn)。 典型應(yīng)用包括橋式起重機控制、臺車平臺、高架起重機、大型容器運輸和運輸安全止動裝置。 經(jīng)過行業(yè)驗證的設(shè)計技術(shù)，輔以豐富的全球產(chǎn)品安裝經(jīng)驗，可確保超越客戶期望的性能。在制造 HI 系列緩沖器之前，我們會生成計算機模擬的響應(yīng)曲線，以便對實際工況進行建模，驗證產(chǎn)品性能，確認(rèn)阻尼特征，以及生成能夠適應(yīng)多種工況或特定阻尼要求的獨特的定制開孔設(shè)計。

增大調(diào)整設(shè)置，直至獲得平穩(wěn)的減速或控制，并且系統(tǒng)在開始減速或達到靜止時聽到的噪音可忽略不計。如果在沖程開始時出現(xiàn)急劇減速（發(fā)生猛擊的現(xiàn)象），

，而工業(yè)緩沖器中的 阻尼力與活塞速度的平方成正比。 此外，車用緩沖器的阻尼力與沖程位置無關(guān)，而與工業(yè)緩沖器相關(guān)的阻 前者在PC軟件的控制下通過CAN總線管理多個LED驅(qū)動器定時改變各自的亮度,以此展示其自動化智能控制的靈活性;后者則自動測試LED模塊的基本工作特性,實測的指標(biāo)體現(xiàn)了產(chǎn)品樣機的實用性,可望為車載照明和整個系統(tǒng)實現(xiàn)自動化提供了實用的基礎(chǔ)設(shè)備。用戶安全認(rèn)證是確保網(wǎng)絡(luò)考試系統(tǒng)有效正常運行的關(guān)鍵因素之一。MD5報文摘要算法具有密文長度短、安全性高和原理簡單的優(yōu)點,同時能滿足考試系統(tǒng)的小通信量的需求。因此,ENIDINE提出了基于MD5算法的考試系統(tǒng)安全認(rèn)證方法,從報文的填充和變換和ENIDINE緩沖器的初始化兩個角度對MD5算法進行了改善,給出了采用改進的MD5算法對用戶賬戶進行安全認(rèn)證的具體過程。在實際運行過程中,從客戶端程序和程序兩個方面對具體的實現(xiàn)過程進行了描述。同時,ENIDINE討論了兩種可控電流源模塊的具體開發(fā)過程。前者采用專用開關(guān)電源集成電路芯片構(gòu)建Buck-Boost電路實現(xiàn)寬程升降壓式可控電流源,且能利用芯片內(nèi)部已有的欠壓、過壓、過流、超溫保護;后者則直接利用單片機內(nèi)部PWM發(fā)生器產(chǎn)生的波形信號直接控制Boost電路的MOSFET開關(guān)管來實現(xiàn)升壓式可控電流源,并得到較高的工作效率。ENIDINE也對驅(qū)動器內(nèi)部配置的內(nèi)建自測試系統(tǒng)進行說明,指出其設(shè)計思想和實施要點。并將典型電路中處理開關(guān)電源形成電流閉環(huán)調(diào)節(jié)和可程控設(shè)備的方法推廣到一般開關(guān)電流源模塊的設(shè)計中。為了檢驗所開發(fā)的驅(qū)動器系統(tǒng)的工作狀況,ENIDINE專門建立了一個LED驅(qū)動器演示系統(tǒng)和一個LED測試系統(tǒng)??ENIDINE在分析大功率LED非線性負(fù)載特性的基礎(chǔ)上,根據(jù)車載系統(tǒng)的智能化要求,研究開發(fā)了一種基于CAN總線控制的多通道LED驅(qū)動器系統(tǒng)。ENIDINE提出的LED驅(qū)動器總體結(jié)構(gòu)采用模塊化形式,首先建立通用的智能控制模塊,可直接接受來自系統(tǒng)的命令,并控制多通道可控電流源模塊實現(xiàn)多路串聯(lián)LED組的電流控制,進而達到分組調(diào)光的作用。智能控制模塊以SOC單片機為核心,支持CAN2.0通信協(xié)議和RS485總線標(biāo)準(zhǔn),可為工作參數(shù)設(shè)置和工作狀態(tài)響應(yīng)的驅(qū)動器功能自由建立CAN標(biāo)識符并支持該標(biāo)識命令的執(zhí)行,從而滿足車載系統(tǒng)任意配置各路LED驅(qū)動電流和發(fā)光強度和監(jiān)測驅(qū)動器工作電流、電壓、溫度的需要。為了方便系統(tǒng)調(diào)試,該模塊也提供USB接口,可直接連接PC進行系統(tǒng)調(diào)試。給出了控制器的設(shè)計，并對其進行了穩(wěn)定性分析。針對傳統(tǒng)PI控制響應(yīng)速度慢的缺點，將模糊滑模控制應(yīng)用到網(wǎng)絡(luò)擁塞控制系統(tǒng)中，充分利用其不需要精確的數(shù)學(xué)模型的特點，得到了一種穩(wěn)態(tài)響應(yīng)及暫態(tài)響應(yīng)特性都較好的AQM控制器。利用模糊控制來改善系統(tǒng)的性能同時又減小到達時間、加快響應(yīng)速度，降低了高頻抖振。研究了網(wǎng)絡(luò)參數(shù)變化時的精確目標(biāo)隊列跟蹤問題。采用連續(xù)的滑模控制來取代不連續(xù)的切換控制，從而抖振，并達到對隊列的精確跟蹤。其次，采用一種強魯棒性的時變滑模面結(jié)構(gòu)，大功率白光LED是新一代綠色照明光源,具有節(jié)能、環(huán)保、易控等多方面優(yōu)勢,但其固有的非線性負(fù)載特性和敏感的溫升特性使其需要專門開發(fā)可控電流源式的LED驅(qū)動器。?主動隊列管理(ActiveQueueManagement,AQM)近年來受到越來越多的重視，在高速路由器中實施AQM策略是為了提供小的分組丟失、高的鏈路利用率以及低的隊列延時，它與TCP端到端的擁塞控制相結(jié)合，是解決目前Internet擁塞控制問題的一個主要途徑。主動隊列管理和網(wǎng)絡(luò)的傳輸控制協(xié)議(TransportControlProtocol，TCP)一直以來都是通信界的兩個前沿?zé)狳c領(lǐng)域。ENIDINE從智能控制和魯棒控制理論的角度提出了幾種主動隊列管理算法。對絡(luò)環(huán)境下的主動隊列管理算法的設(shè)計、主動隊列管理算法的穩(wěn)定性分析等方面進行了深入的研究。研究的內(nèi)容和結(jié)論如下：研究了主動隊列管理算法的響應(yīng)速度問題。??????現(xiàn)已用于變電站直流系統(tǒng)的中。"Internet的體系結(jié)構(gòu)以IP協(xié)議提供的無連接端到端報文傳輸服務(wù)為基礎(chǔ)，提供“盡力而為”(BestEffort)服務(wù)模型的設(shè)計機制。這種機制的大優(yōu)勢是設(shè)計簡單，可擴展性強。因此，Internet自出現(xiàn)以來得到了蓬勃發(fā)展，在過去相當(dāng)長的時間內(nèi)，TCP／IP協(xié)議族一直是Internet穩(wěn)定并健康發(fā)展的保證。傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的極大豐富和成功證明了TCP／IP協(xié)議族的成熟性。然而TCP／IP的這種優(yōu)勢并不是沒有代價的，隨著Internet用戶數(shù)量的膨脹，網(wǎng)絡(luò)的擁塞問題也越來越嚴(yán)重。因此，設(shè)計一個簡單而有效的擁塞控制算法成為網(wǎng)絡(luò)管理中亟待解決的問題。作為高速路由器的一個重要模塊。????這些硬件板卡組成了一個完整的硬件系統(tǒng)。裝置使用了5.7英寸液晶觸摸屏作為人機交互方式。裝置對液晶觸摸屏有完善的保護控制功能。在一定時間內(nèi)如果沒有對裝置進行操作的話，將自動關(guān)閉液晶屏背光燈，并且能夠通過觸摸屏對液晶屏的顯示對比度進行調(diào)節(jié)。裝置的軟件系統(tǒng)由多個模塊組成，其結(jié)合各個硬件板卡對數(shù)據(jù)進行采集、判斷、顯示等各項操作。并且軟件系統(tǒng)具有充電機均浮充控制、報警歷史記錄查詢、裝置參數(shù)設(shè)置等功能，對整個直流系統(tǒng)具有完善的操作。ENIDINE介紹了廣泛用于電力通訊的DNP3.0通訊規(guī)約，并且結(jié)合現(xiàn)場實際情況，設(shè)計了用于和上位機進行通訊的軟件模塊。經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)試和實際運行，證明了此裝置達到了預(yù)期目標(biāo)。從而選擇合適的設(shè)計參數(shù)來滿足設(shè)計需求。通過上述流程，ENIDINE實現(xiàn)了一款中心頻率為5.8GHz左右，頻率調(diào)節(jié)范圍在3GHz左右的電壓控制旋轉(zhuǎn)行波振蕩器。另外，ENIDINE還對頻率調(diào)節(jié)部分進行了改進，將控制電壓轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號通過邏輯控制的方式對MOS變?nèi)萜麝嚵羞M行開啟和關(guān)閉，從而調(diào)節(jié)振蕩頻率。后，ENIDINE對上述內(nèi)容進行總結(jié)，并提出了對未來的展望。"ENIDINE分析了變電站直流系統(tǒng)的特點和現(xiàn)狀，并且根據(jù)變電站直流系統(tǒng)的要求，設(shè)計了功能完善、操作方式友好的裝置。此裝置采用了PC／104CPU模塊(使用Inte1486DX4-100芯片)作為系統(tǒng)的中央處理單元，配以自行設(shè)計的32路模擬量采集板、24入16出數(shù)字量輸入輸出板、RS232／RS485串口擴展板等。??該工具采用了基于麥克斯韋方程組的3-D電磁場計算工具FastHenry進行片上傳輸線的阻抗矩陣計算，并轉(zhuǎn)化為SPICE網(wǎng)表。通過設(shè)定多種旋轉(zhuǎn)行波振蕩器的設(shè)計參數(shù)，RotarySim能夠輸出直接用于電路仿真的SPICE網(wǎng)表，并自動收集實驗結(jié)果。仿真實驗證明，上述設(shè)計工具和理論分析可以有效地實現(xiàn)電路的建模和分析。ENIDINE利用該工具進行了工藝敏感性分析實驗，說明工藝偏差對旋轉(zhuǎn)行波振蕩器的性能影響不容忽視。接著，ENIDINE基于一款旋轉(zhuǎn)行波振蕩器的設(shè)計參數(shù)，利用RotarySim建立了有關(guān)旋轉(zhuǎn)行波振蕩器的“環(huán)路形態(tài)→尺寸設(shè)計→參數(shù)調(diào)節(jié)→性能驗證”的流程。環(huán)路形態(tài)由負(fù)載部分和性能需求共同決定，而尺寸設(shè)計需要通過負(fù)阻補償單元和MOS變?nèi)萜鞯碾p變量實驗得到中心頻率和頻率變化范圍。在設(shè)計上，緩沖氣缸的沖程相對較短，而且工作壓力較低，因而能量吸收量也很低。 剩余的能量被傳輸?shù)较到y(tǒng)，從而導(dǎo)致沖擊載荷和振動。工業(yè)緩沖器 -提供受控和可預(yù)測的減速。