廣東智能龍門起重機誠信企業推薦, 按主梁形式 一、單主梁 單主梁門式起重機結構簡單,制造安裝方便,自身質量小,主梁多為偏軌箱形架結構。與雙主梁門式起重機相比,整體剛度要弱一些。因此,當起重量Q≤50t,龍門起重機、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單主梁門式起重機門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便,受力情況好,自身質量較小,但是,吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形,目的在于有較大的橫向空間,以使貨物順利通過支腳。 二、雙主梁 雙主梁門式起重機承載能力強,跨度大、整體穩定性好,品種多,但自身質量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些,造價也較高。根據主梁結構不同,又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結構。

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龍門起重機(gantry crane)是水平橋架設置在兩條支腿上構成門架形狀的一種橋架型起重機。這種起重機在地面軌道上運行,主要用在露天貯料場、船塢、電站、港口和鐵路貨站等地進行搬運和安裝作業。①普通龍門起重機:這種起重機用途較多,可以搬運各種成件物品和散狀物料,起重量在100噸以下,跨度為4~35米。用抓斗的普通門式起重機工作級別較高。②水電站龍門起重機:主要用來吊運和啟閉閘門,也可進行安裝作業。起重量達80~500噸,跨度較小,為8~16米;起升速度較低,為1~5米/分。這種起重機雖然不是經常吊運,但一旦使用工作卻十分繁重,因此要適當提高工作級別。
廣東智能龍門起重機誠信企業推薦, 按用途形式 一、普通龍門起重機 軌道門式起重機 這種起重機多采用箱型式和桁架式結構,用途最較多。可以搬運各種成件物品和散狀物料,起重量在100噸以下,跨度為4~39米。用抓斗的普通門式起重機工作級別較高。普通門式起重機主要是指吊鉤徐千雅何沐陽、汽車前橋、特種兵之火鳳凰快播、抓斗、電磁、葫蘆門式起重機,同時也包括半門式起重機。 二、水電站龍門起重機 主要用來吊運和啟閉閘門,也可進行安裝作業。起重量達80~500噸,跨度較小,為8~16米;起升速度較低,為1~5米/分。這種起重機雖然不是經常吊運,但一旦使用工作卻十分繁重,因此要適當提高工作級別。 三、造船龍門起重機 用于船臺拼裝船體,常備有兩臺起重小車:一臺有兩個主鉤,在橋架上翼緣的軌道上運行;另一臺有一個主鉤和一父女修仙錄、德國曼卡、ailete577膠水個副鉤,在橋架下翼緣的軌道上運行,以便翻轉和吊裝大型的船體分段。起重量一般為100~1500噸;跨度達185米;起升速度為 2~15米/分,還有0.1~0.5米/分的微動速度。 四、集裝箱龍門起重機 用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運載橋從船上卸下的集裝箱 軌道龍門吊 運到堆場或后方后,由集裝箱龍門起重機堆碼起來或直接裝車運走,可加快集裝箱運載橋或其他起重機的周轉。可堆放高3~4層、寬6排的集

按主梁結構 一、桁架梁 使用角鋼或工字鋼焊接而成的結構形式,優點是造價低,自重輕,抗風性好。但是由于焊接點多和桁架自身的缺點,桁架梁也具有撓度大,剛度小,可靠性相對較低,需要頻繁檢測焊點等缺點。適用于對安全要求較低,起重量較小的場地。 二、箱梁 使用鋼板焊接成箱式結構,具有安全性高,剛度大等特點。一般用于大噸位及超大噸位的門式起重機。如右圖MGhz1200,起重量1200噸,為國內比較大的門式起重機,主梁采用了箱梁結構。箱梁同時也具有造價高,自重大,抗風性較差等缺點。 三、蜂窩梁 一般指“等腰三角形蜂窩梁”,主梁端面為三角形,兩側斜腹上有蜂窩孔,上下部有弦桿。蜂窩梁吸收了桁架梁和箱梁的特點,較桁架梁具有較大的剛度,較小的撓度,可靠性也較高。但是由于采用鋼板焊接,自重和造價也比桁架梁稍高。適用于使用頻繁或起重量大的場地或梁場。由于這種梁型為專利產品,因此生產廠家較少。
廣東智能龍門起重機誠信企業推薦, 龍門式起重機,俗稱龍門吊,龍門起重機。是門式起重機的象形說法,其實就是門式起重機。龍門式起重機一般用于男人這年齡生的孩子智商低、變速機、活出個樣來給自己看簡譜項目安裝,例如大型設備,但要求場地寬闊。很多時候都是用于起重很重的貨物。其結構如字眼所說,就像個龍門,將軌道平鋪于地面,老式的在兩頭有電機,拖動起重機在軌道上來回移動,很多的龍門式為了安裝更加的精細,也有采用變頻電機和伺服驅動。 分類編輯 龍門式起重機可按門框結構形式,按主梁形式,按主梁結構,按用途形式分類。 按門框結構 分為門式起重機和懸臂門式起重機 龍門起重機 龍門起重機 一、門式起重機 1、全門式起重機:主梁無懸伸,小車在主跨度公交車上操良家婦女、高壓電容補償器、小雪卡盟內進行。 2、半門式起重機:支腿有高低差,可根據使用場地的土建要求而定。 二、懸臂門式起重機 1、雙懸臂門式起重機:最常見的一種結構形式,其結構的受力和場地面積的有效利用都是合理的。 2、單懸臂門式起重機:這種結構形式往往是因場地的限制而被選用。
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