ITT-ENIDINE WR12-406小型鋼繩隔振器 作為致動器，Enidine 空氣彈簧可提供直線或角運動。與氣缸相比，這些空氣彈簧（空氣緩沖器）提供了良好的沖程-壓縮高度比，并且可采用各種致動介質，例如空氣、水、氮或防凍劑。 作為隔振器，ITT?Enidine 空氣彈簧能夠有效地減少振動帶來的有害影響。 它們可以同時隔離振動并調節載荷高度，而且可以在變化的載荷下實現一致的隔振效果。空氣彈簧ITT Enidine Inc. 提供多種類型的空氣彈簧和空氣緩沖器來滿足您的致動或隔振需求。 單層、雙層和三層回旋波紋管、膜式和套管式均提供多種尺寸，并且可根據您的具體安裝選擇需要的末端固定器樣式。除了我們的空氣彈簧系列之外，我們還提供了種類繁多的工業緩沖器、鋼絲繩隔振器，以及其他許多吸能和緩沖解決方案。 ENIDINE（安力定）是上專業設計及生產液壓緩沖器、速度控制器、鋼繩隔振器、空氣彈簧及不銹鋼氣彈簧等能量吸收及隔振產品的制造商。ENIDINE是全球工業高度認可的能量吸收和隔振的優選方案，專業的設計能令您的設備工作時更寧靜，更安全及更有效率。 ENIDINE擁有種類豐富齊全的液壓緩沖器和速度控制器，OEM系列工業用標準型、TK系列、STH系列、PM系列、PRO系列、SINO系列、重型HD／HAD系列、重工業HI系列、Jarret系列、速度控制器ADA系列、DA系列等有近500種標準產品可供您選擇。ITT緩沖器-ENIDINE緩沖器-安力定緩沖器-埃梯梯緩沖器 ?Enidine (安力定)在能量吸收及減振領域擁有許多革新技術及解決方案。液壓緩沖器產品系列全,壽命長。從微型系列到重I業系列,從低速沖擊到高速沖擊,從正常工況到及其惡劣工況，ENIDINE均能提供臺適的產品,保護機械設備避免沖擊及振動產生的潛在損壞,使設備能夠安靜、安全且高效. 高速的運行 ,從而提高生產效率,降低生產成本。 必須以漸進增量進行調整，避免對設備造成內部損壞（例如，從 0 調整到 1，而不是從 0 調整到 4）。 輕松實現調節的運動控制 增大調整設置，直至獲得平穩的減速或控制，并且系統在開始減速或達到靜止時聽到的噪音可忽略不計。如果在沖程開始時出現急劇減速（發生猛擊的現象）， 橡膠緩沖器和彈簧初提供的阻力較低，并且隨著沖程的增加而增大。緩沖氣缸 -它們的工作范圍有限。 它們往往不能吸收系統產生的能量。 山東望舒國際貿易有限公司專業從事氣動液壓產品的銷售和工業自動化領域氣動液壓應用解決方案的設計。一級特約代理美國ITT能量吸收集團ENIDINE（安力定）緩沖器 、隔振器、空氣彈簧、JARRET鋼鐵行業專用阻尼器、建筑橋梁應用阻尼器、COMPACT微型氣缸、TURN-ACT旋轉氣缸、CONOFLOW閥等產品。所經銷代理的產品覆蓋工業自動化領域的各行各業，例如：汽車制造、造紙機械、鋼鐵行業、港口機械、PET吹瓶、輪胎制造機械、印刷機械、CNC機床、機械手、木工機械、光伏太陽能、包裝機械、全自動倉儲等行業。ITT緩沖器-ENIDINE緩沖器-安力定緩沖器-埃梯梯緩沖器 ITT Enidine 開發了新型粘彈性支承 (VES) 產品系列，可改善轉子軸承系統的動態行為，并減小對軸承支承結構的熱力。VES 的工作原理是，通過提供高動態剛度，向轉子軸承系統增加補充阻尼，來降低熱運動的靜態剛度。 這將減少發電機的動態響應，防止過多的熱力傳遞到土木結構，從而延長發電機和結構的使用壽命，而且還能提高發電廠的輸出效率。ITT Enidine 將提供定制設計以滿足您的特定要求。 請聯系我們，討論您的應用需求。 這類產品的工作原理是將動能轉換為熱能。 更具體地說，應用于液壓緩沖器活塞的運動會對流體進行增壓，迫使其流過節流孔，使得流體迅速受熱。 然后將熱能傳遞到缸體，并且無損害地耗散到大氣中。使用緩沖器的優勢包括：1. 機器壽命更長 – 使用工業緩沖器能夠顯著降低對機械產生的沖擊和振動。 這就了機械損壞，縮短了停機時間，降低了維本，同時延長了機器的使用壽命。2. 運轉速度更快 – 由于工業緩沖器能夠控制或溫和地停住運動物體，因此機器能夠以更快的速度運轉。 這樣就能提高生產速率3. 提高生產質量 – 運動造成的有害副作用，例如噪音、振動和破壞性沖擊等，可以得到緩解或，因而提高了生產質量。 這樣可以更輕松地保持容差和配合度。4. 機械操作更安全 – 工業緩沖器通過提供可預測、可靠和受控的減速來保護機械和設備操作員。它們還可以根據需要，設計達到的安全標準。5. 競爭優勢 – 由于提高了生產力、延長了使用壽命，降低了維護成本并提高了操作安全性，因此機器的價值得到了提升。汽車與工業緩沖器了解標準車用緩沖器與工業緩沖器之間存在的差別，這一點很重要。 車用緩沖器采用的節流方法是偏轉梁和墊圈。 工業緩沖器采用的是單孔、多孔和計量針配置。 車用緩沖器保持的阻尼力與活塞速度成正比 ，而工業緩沖器中的 阻尼力與活塞速度的平方成正比。 此外，車用緩沖器的阻尼力與沖程位置無關，而與工業緩沖器相關的阻尼力則可以設計為與沖程位置相關或無關。 同樣重要的是，車用 緩沖器設計為僅吸收 特定數量的輸入能量。 這意味著， 對任何給定幾何尺寸的汽車緩沖器而言，與工業緩沖器相比，能量吸收量有限。這取決于兩點原因，即車用緩沖器的結構設計，以及通常使用強度較低的材料。這些材料可以承受此類應用常見的較低壓力。而工業緩沖器則使用強度更高的材料，因而能夠以更高的阻尼力工作。 調整方確調整的工業緩沖器能夠安全地耗散能量，從而減少破壞性沖擊載荷并降低噪音級別。 有關調整設置，請參閱可用調整設置圖。 在緩沖器工作時進行觀察和“聆聽”，有助于正確地調整緩沖器。要正確地調整工業緩沖器，請在系統嚙合之前，將調整旋鈕設在零位 (0)。循環執行該機構，并觀察系統的減速情況。 它們的工作范圍有限。 它們往往不能吸收系統產生的能量。 在設計上，緩沖氣缸的沖程相對較短，而且工作壓力較低，因而能量吸收量也很低。 剩余的能量被傳輸到系統，從而導致沖擊載荷和振動。工業緩沖器 -橡膠緩沖器和彈簧 -盡管成本很低，但存在有害的反沖效應。實際上，這類設備吸收的能量大多被儲存起來。這些儲存的能量會被返還給載荷，產生反彈，并且有可能損壞載荷或機械。