田師傅的大運卡車
在冷機群轟鳴的新發(fā)地水果批發(fā)區(qū)，來自河北邢臺的田師傅顯得很安靜，獨自一人抱著手機解悶。而商用車之家記者發(fā)現(xiàn)田師傅亦是因為他的大運重卡在一群國內外主流高端車里面很顯眼。“大運重卡跑冷鏈運輸很穩(wěn)當，一年多沒出現(xiàn)過任何故障，品質過硬性能可靠，節(jié)油方面表現(xiàn)還不錯，僅是因忙于車輛運營，車前保險杠刮壞了還沒來得及去更換，比較影響駕駛情緒。”田師傅告訴記者。
運輸省心賺錢不累
俗話說時間是一切最好的證明，年復一年日復一日的平凡運輸路練就了田師傅一身好技藝，多年堅守運輸一線讓田師傅對市場行情、選車用車等都有獨到的見解。“早年跟隨自己的大伯跑運輸，從最初的尖頭到平頭載貨車再到如今的半掛車，二十年間貨運業(yè)的巨變歷歷在目，見證過90年代的黃金時段，也經歷了如今運輸市場的低迷。”田師傅樂觀的說道：“越是行情不好，越需要一部好車不停的跑，我的大運重卡就給我省不少心，一年多跑下來性能依舊穩(wěn)定可靠。”
大運重卡
吃一塹長一智。在運輸行業(yè)摸爬滾打多年的田師傅也曾徘徊過失落過。“當跑車積攢了些資金后，我就開始成為一名個體運輸戶，那時買車選擇性不多，只要價格合適就入手。如今重卡品牌多，選車就變得很關鍵，我之前買的一部牽引車就是因為車輛故障頻頻導致經營虧損，掙的錢都給修理部了。”田師傅說道：“大運重卡雖說是新興品牌，但三大件都是主流，高品質是經過市場多年檢驗出來的，2016年底的一波政策風掀起了換車熱潮，我果斷入手大運重卡，如今用起來很順手，運營狀況也很不錯。”
田師傅跑冷鏈物流運輸經驗豐富，本趟從廣西運輸水果到北京，全程近2600公里，時效性要求高的同時對車輛也是個不小的考驗。“我的大運重卡采用的是大馬力小速比的配置，全程高速路況經濟時速在80km/h左右，節(jié)油效果很明顯，當然有時候趕時間，我的車跑上100km/h也很輕松。”對車輛頗有研究的田師傅告訴記者：“我的大運重卡在一年多的時間里基本上沒有出過故障，而這也是我跑條件相對苛刻的冷鏈運輸的信心所在，高出勤率以及省油耐用能讓我在低迷的市場跑出更高的經濟效益來。”
舒適性很關鍵 大運售后不錯
身體是革命的本錢，卡車司機因工作強度大而格外注重車輛舒適性，田師傅亦不例外。一個人跑長途駕駛時間太長身體肯定吃不消。大運重卡采用的是氣囊減震座椅，舒適度還不錯，因此我們兩人連續(xù)駕駛，保證每4小時一換班，躺在大運重卡寬大舒適的臥鋪上才是最享受的時刻，這也是保證安全行車的重要措施。
大運重卡的舒適性得到用戶肯定
說起行車安全，田師傅告訴記者：“我跑車二十年，安全行駛里程早已超過百萬，開車在路上最重要的還是要預見性駕駛，保持合理的跟車距離，在復雜危險的路段，經驗豐富的司機提前就能判斷出來，減速慢行避免事故。”
當問及大運重卡售后服務方面時，田師傅表示：“首先車輛運營一年多，在路上沒出現(xiàn)過任何故障，其次在服務站做正常保養(yǎng)時，工作人員都細致入微的對車輛進行各項檢查，尤其是看到‘終身質保’服務就更讓人放心了，相信今后會有更多的用戶購買。”
二十年的堅守是一種不輕言放棄的自信，即使運輸市場的未來依舊迷霧重重，但田師傅有著大運重卡堅若磐石的高品質護航，相信他在平凡運輸路上會有屬于自己不平凡的行車心路，跑車掙錢的同時也能更加享受運輸的樂趣。