農歷春節后，到傣族的潑水節來臨前，都是緬甸香蕉出口的旺季。這個時段，很多卡友流行“出國熱”!這到底是怎樣的一段經歷呢?我們看東風卡友現身說法!

　　“我去緬甸拉回香蕉，一般會卸到湖北黃石，偶爾也送到河南，運距大約2300多公里。”

　　“根據距離和時間的不同，每趟運價在18000元-20000元之間浮動，平均下來每公里運價能達到將近8元，每公里比國內多賺將近一元錢。”

　　“而且拉香蕉屬于綠通運輸，還能免不少過路費，這算下來也是一筆不小的開支。出國拉一趟貨，要比國內多幾千的收入。”

　　以上是東風卡友苗軍，對自己“出國運香蕉”的講述，道出了卡友不顧危險，也要去趕每年一度“出國熱”的原因。

卡友苗軍的東風天龍重卡

　　其實，西南邊境山高、路窄、坡陡、蚊蟲多，不僅對開車司機的身體素質、駕駛技術要求高，而且卡友對車輛性能要求更嚴苛。提及車輛這塊，苗師傅表示他開的天龍很給力，他跟天龍也很有淵源!

　　“我是2008年進入貨運行業，2013年在物流老板的幫助下，開始養車。當時考慮過很多車，挑來挑去還是覺得東風天龍看起來最美觀大方，配置也不錯。當時買的375馬力的東風天龍。”

　　“我常常跑山區，天龍動力強勁，爬坡特快，剎車性能也不錯，在大山里來回穿梭也覺得很安心。另外，天龍的臥鋪很寬敞，算是我開過最舒適的車了。”

東風卡友苗軍（右）

　　“2016年，我又買了輛東風天龍420，其實我的第一輛車車況還是很好的，主要是為了跟上大馬力的潮流，我才咬牙決定換車的。”

　　“大馬力的車換擋少，開起來很輕松，關鍵是省油。朋友的車是500馬力的，這次我們一塊跑緬甸，他比我少用了將近500塊的油。”

　　“現在東風天龍最大馬力都過500了，而且還配備液力緩速器。等攢夠錢，我就去買輛最大馬力的天龍”。

東風卡車的忠實擁躉苗軍

　　老驥伏櫪，志在千里，年近50歲的苗軍，仍在路上。他說：“雖辛苦，但我很開心!”卡友們，你們都是好樣的!