今年下半年，乘用車市場持續下跌。乘聯會數據顯示，11月份，乘用車市場整體跌幅擴大至16．3％。面對乘用車市場的整體下挫，業內紛紛表示，車市寒冬已然來襲。

然而，在車市整體下滑的同時，比亞迪卻呈現逆勢增長之態，堪稱車市寒冬下的一股暖流。比亞迪官方數據顯示，11月份，比亞迪全系車型熱銷4．96萬臺，同比增長9％；其中，新能源車型達2．87萬臺，同比激增123％。

而今年1－11月，比亞迪累計銷量已超過44萬輛，同比增長24％，增幅遠超乘用車市場大盤。與此同時，其新能源車型前11個月累計銷量超過19萬輛，并連續四個月取得單月銷量超2萬臺的優秀成績。以此計算，比亞迪新能源汽車20萬臺的年度銷量目標，有望提前達成，并將成為國內率先實現新能源汽車總產銷超過50萬輛的汽車品牌。

今年，比亞迪燃油車穩步增長，并回歸主流陣營；新能源車逆勢激增，即將完成20萬臺的年度銷量。在乘用車市場整體回落的情況下，比亞迪優異的市場表現，與旗下產品的更新換代，以及瞄準用戶需求，深耕技術與研發有密切關系。

王朝家族逐步實現升級換代，市場優勢全面爆發

今年，比亞迪對旗下王朝家族產品逐步進行升級革新，從全新一代唐到全新一代宋，再到秦PRO，升級后的王朝家族產品，其產品力得以大幅提升。

與此同時，升級換代后，比亞迪王朝家族的市場優勢再次得到彰顯。以11月銷量為例，率先升級換代的唐家族，熱銷10152輛，并連續四個月銷量過萬，累計銷量接近5萬臺。其中，廣州車展開始預售的全新一代唐EV600，預售累計訂單已達3121臺，喜獲開門紅。

宋家族也不甘示弱，11月銷量達17688臺，累計銷量接近50萬臺。其中，MPV車型宋MAX 11月單月銷量為10032臺；該車型自上市以來，已連續13個月銷量突破萬臺大關，在家用MPV市場中，其出色的市場表現贏得了銷量和口碑的雙豐收。而在今年的廣州車展上，宋MAX DM車型正式亮相，未來，其將與宋MAX燃油版車型形成合力，共同征戰家用MPV市場。

另外，作為宋家族的主力產品，全新一代宋自今年8月完成升級換代后，產品力相當突出。11月，全新一代宋單月銷量為7656臺，未來市場潛力可期。

同時，秦家族和元家族表現也同樣強勁。其中，秦家族11月銷量達7456臺，下半年上市的秦Pro在優秀產品力的加持下，銷量穩步上升，助力秦家族累計銷量超過16萬臺。而元家族在11月份銷售了6188臺新車，其中，元EV360以高續航和優秀的操控性，穩坐“十萬級純電SUV”寶座，累計銷量已達27678臺，并助力比亞迪EV家族月銷再度破萬。

在四大王朝家族全面爆發的同時，比亞迪的研發和技術能力也在穩步提升。

BNA架構全面賦能，產品向多元化方向邁進

比亞迪產品爆款頻出的背后，是其研發和技術的不斷進步。在技術上，不得不提比亞迪主推的BNA架構。

比亞迪BNA全新架構由國際化的全擎全動力智造平臺、引領智能AI科技的智聯平臺、開放車機硬件的自動駕駛平臺以及領先全球的新能源平臺構成，是比亞迪在設計、性能、動力、品質和智能方面得以全面提升的重要依托。未來，BNA架構秉承全面開放的準則，將成為“高階智能汽車孵化器”，讓汽車成為移動智能終端，并締造無限可能。

除了BNA架構外，比亞迪的全新e平臺、第三代DM技術、IGBT等技術，也是支撐產品提升的重要技術保障。得益于BNA架構以及各項先進技術的加持，比亞迪完成了王朝車型迭代，形成覆蓋燃油、插混、純電三大動力類型的全動力平臺，并可以向用戶提供5座、6座和7座車型，以覆蓋不同需求的消費群體。

同時在產品安全方面，比亞迪也做到了行業領先的水平。就在今天剛剛公布的C－NCAP 2018年度第四批車型評測結果中，作為此次唯一參評的新能源車型，受測的唐DM 智聯創享型獲得了綜合評分86．2％的好成績，直接摘得五星！

在產品類別上，比亞迪已形成轎車、SUV和MPV三大類別的全覆蓋。在今年的廣州車展上，比亞迪全新一代唐五座版、全新一代唐EV600、宋MAX DM版三款新車悉數亮相，展現出比亞迪極具競爭力的產品推進速度，以及多元化的產品組合形式。據透露，明年，比亞迪還將推出元EV500，產品競爭力將進一步提升，家族平臺實力再次彰顯。

當前市場環境下，雖然乘用車市場整體下挫嚴重，但從比亞迪王朝家族的全面爆發到其全系車型的逆勢增長，我們可以看出，消費者在選購汽車上越來越傾向新能源和技術領先車型。

比亞迪通過強有力的技術支撐，以及對旗下王朝家族產品的升級迭代，其產品無論在設計、品質、安全，還是智能化方面，均走在了同級產品的前列。其1－11月的銷量逆勢增長，也再次證明了比亞迪汽車在產品力、品牌力及售后服務等全方位的提升，恰恰是其贏得銷量和口碑的關鍵所在，也畢將會獲得向新而行的發展。