多年來，上汽通用旗下產(chǎn)品憑借著超高品質(zhì)在市場上擁有廣泛口碑，已凝聚了900多萬用戶。而伴隨著電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、數(shù)字化，這新四化開始成為汽車行業(yè)公認(rèn)的未來趨勢，上汽通用又將會(huì)以怎樣的方式步入汽車新時(shí)代的大門呢？

下面，我將展示昨日前往泛亞汽車技術(shù)中心金橋園區(qū)之所得，替大家一探究竟。

首先必須得介紹一下處于國內(nèi)絕對領(lǐng)先水平的泛亞汽車技術(shù)中心。

這家公司歷史悠久，成立于1997年，是由通用汽車公司與上海汽車集團(tuán)股份有限公司共同組建的國內(nèi)第一家中外合資汽車設(shè)計(jì)開發(fā)中心，也是國內(nèi)第一家獲頒“國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心”的合資汽車企業(yè)。上汽通用所有的新車全部經(jīng)過該技術(shù)中心反復(fù)循環(huán)試驗(yàn)測試，數(shù)據(jù)達(dá)到精品要求后，才會(huì)駛?cè)肭Ъ胰f戶。

激動(dòng)人心的是，昨日泛亞汽車技術(shù)中心全新落成的金橋園區(qū)首次正式向媒體開放，為所有來到現(xiàn)場的媒體老師展現(xiàn)了其面對汽車新時(shí)代打造的數(shù)字化運(yùn)作模式、前瞻設(shè)計(jì)、造型及工程研發(fā)能力，以及為新技術(shù)、新設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)整車創(chuàng)新應(yīng)用的眾多關(guān)鍵設(shè)備。

英雄寶刀未老 壯士豪氣猶存

上汽通用一直以來在產(chǎn)品質(zhì)量上的優(yōu)異表現(xiàn)相信大家都是有目共睹的，但伴隨著新能源汽車時(shí)代的到來卻顯得有些躊躇不前，遲遲未能發(fā)布真正意義上的電氣化量產(chǎn)車。

而這次活動(dòng)剛一開場，泛亞的總經(jīng)理貝威廉和執(zhí)行副總經(jīng)理劉啟明，便為我們詳細(xì)解答了上汽通用面向新四化已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的核心能力。

劃重點(diǎn)來說，為了與新能源汽車時(shí)代接軌，目前泛亞已經(jīng)通過全面數(shù)字化實(shí)現(xiàn)了整個(gè)公司數(shù)據(jù)信息的共通化以及共享化。研發(fā)也逐步從物理手段轉(zhuǎn)向了數(shù)字手段，使得很多工作從以前按月、周計(jì)算，縮減到以小時(shí)達(dá)成。

伴隨著研發(fā)效率和質(zhì)量的提升，不僅幫助上汽通用整車產(chǎn)品研發(fā)周期大幅度縮短，同時(shí)更多的研發(fā)資源得以投入到創(chuàng)新領(lǐng)域，進(jìn)一步滿足客戶對于前瞻產(chǎn)品的需求。

而正是得益于數(shù)字化體系的高效運(yùn)作模式帶來的工業(yè)變革，讓泛亞面向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的開發(fā)能力如虎添翼。

在電動(dòng)化領(lǐng)域，泛亞目前已擁有完備的新能源開發(fā)體系，擁有覆蓋微混、全混、插電混動(dòng)到純電動(dòng)全類型新能源整車產(chǎn)品的開發(fā)能力。

此外，泛亞一方面根據(jù)通用全球的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行電池系統(tǒng)架構(gòu)的自主開發(fā)和安全驗(yàn)證，還與本土實(shí)力供應(yīng)商寧德時(shí)代合作開發(fā)下一代動(dòng)力電池。

值得一提的是，明年上汽通用還將與北美聯(lián)合開發(fā)下一代新能源車，預(yù)計(jì)將推出別克VELITE 6和雪佛蘭純電動(dòng)車，并在傳統(tǒng)車型上逐步全面推出48V微混版本。

智能化方面，泛亞已形成智能駕駛輔助功能的全過程開發(fā)和本土化試驗(yàn)認(rèn)證能力。隨著Super CruiseT超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)的推出，泛亞聯(lián)手通用工程團(tuán)隊(duì)與本土地圖合作伙伴密切合作，已經(jīng)完成對中國城際高速公路和城市快速路進(jìn)行的系統(tǒng)性能評(píng)估及其他本地化驗(yàn)證工作。

在網(wǎng)聯(lián)化方面，泛亞一直以來都位列于行業(yè)領(lǐng)先水平，近期上市的上汽通用產(chǎn)品備受好評(píng)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)便是最好的說明。

而在至為關(guān)鍵的網(wǎng)絡(luò)安全方面，泛亞根據(jù)嚴(yán)格的網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了涵蓋整車的網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計(jì)，為后續(xù)車聯(lián)應(yīng)用與服務(wù)準(zhǔn)備了扎實(shí)、高效的基礎(chǔ)平臺(tái)，以確保未來讓所有用戶盡享開放、安全的車聯(lián)云體驗(yàn)。

好馬配好鞍 好刀配好鞘

有了強(qiáng)大的研發(fā)運(yùn)作模式填充內(nèi)在，怎能缺少耳目一新的外殼追求顏值。關(guān)于前文提及的創(chuàng)新領(lǐng)域，在不斷開發(fā)投產(chǎn)車型的同時(shí)，泛亞也在不斷探索汽車設(shè)計(jì)的最前沿。

迄今為止已陸續(xù)推出了十余款引領(lǐng)全球設(shè)計(jì)風(fēng)采的概念車型，為上汽通用未來產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方向作出了有益探索。

其中，2013年開發(fā)的Buick Riviera概念車榮膺當(dāng)年度國際設(shè)計(jì)界最高獎(jiǎng)“紅點(diǎn)”概念設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。

2015年發(fā)布的雪佛蘭概念車Chevrolet－FNR，成為泛亞首次引領(lǐng)雪佛蘭全球概念車設(shè)計(jì)的最新力作。

2018年發(fā)布的Enspire概念車不僅凸顯了別克在新能源與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及產(chǎn)品開發(fā)方面的豐厚儲(chǔ)備，也預(yù)示了別克在電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化領(lǐng)域的未來發(fā)展方向。

如何讓寶刀變得更加鋒利？

俗話說好鋼用在刀刃上，但只有正確的磨刀方法才會(huì)讓刀變鋒利。上汽通用擁有了領(lǐng)先行業(yè)的數(shù)字化工業(yè)水準(zhǔn)，但同時(shí)也需要優(yōu)秀的研發(fā)設(shè)施，才能讓數(shù)據(jù)變成真正優(yōu)異的產(chǎn)品。

為了進(jìn)一步證明泛亞技術(shù)從概念到整車研發(fā)的雄厚實(shí)力，現(xiàn)場工作人員分別帶領(lǐng)我們參觀了金橋園區(qū)落實(shí)新技術(shù)、新設(shè)計(jì)于整車創(chuàng)新應(yīng)用的三大核心研發(fā)設(shè)施。

前瞻設(shè)計(jì)及造型中心擁有國內(nèi)首創(chuàng)的穹頂評(píng)審區(qū)和全新的愿景可視化中心，開創(chuàng)了整車開發(fā)領(lǐng)域國際領(lǐng)先的高效造型評(píng)估方式，為設(shè)計(jì)創(chuàng)意提供了卓越的加速和續(xù)航能力，以滿足市場對設(shè)計(jì)創(chuàng)新、質(zhì)量和可靠性以及開發(fā)速度的更高要求。

油泥模工作室展現(xiàn)了上汽通用杰出的工匠精神，所有概念車的造型均由設(shè)計(jì)師們?nèi)諒?fù)一日對著泥塑模型精心雕琢而來。此外，更有室內(nèi)高清數(shù)字化沉浸式立體交互式投影系統(tǒng)，風(fēng)雨無阻追求造型細(xì)節(jié)上的精益求精。

泛亞的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室同樣是國內(nèi)整車廠中首個(gè)縮比模型風(fēng)洞，可有效解決前期開發(fā)造型尺寸變化，并能夠節(jié)省油泥表面修改時(shí)間，顯著提高試驗(yàn)效率，真正將數(shù)據(jù)落實(shí)成為可靠的產(chǎn)品。

本次泛亞技術(shù)中心金橋園區(qū)之行的所見所聞，很大程度上改變了我對上汽通用的一些刻板印象。

無論上汽通用關(guān)于汽車新四化的現(xiàn)階段如何，但只要聽聞過泛亞技術(shù)中心強(qiáng)大的數(shù)字化研發(fā)能力，了解過其在電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化領(lǐng)域的腳踏實(shí)地，感受過三大核心研發(fā)設(shè)施的專業(yè)程度后，相信沒有人會(huì)再認(rèn)為上汽通用墨守成規(guī)、故步自封。

而面對這些令人激動(dòng)的明日藍(lán)圖，博觀而約取的上汽通用，定有實(shí)力在汽車新時(shí)代的角逐中從容應(yīng)對未來市場的挑戰(zhàn)。