中國汽車市場正發生著翻天覆地的變化，我國汽車產銷量連續八年位居全球第一，2017年更是達到了2940萬輛的產銷規模。然而，隨著新能源代替傳統燃油的時代來臨，變革的轉型期，今年我國整體車市迎來寒冬。
在整體車市低迷的狀態下，新能源汽車卻保持了強勢增長。從今年前11月的增長趨勢來看，在補貼政策的刺激下，業內預計今年全年新能源汽車銷量有望超過120萬輛。以下，OFweek產業研究院對今年前11個月及11月份新能源汽車細分市場進行了詳細分析，以饗讀者！
全年負增長成定局，新能源比預測樂觀
2018年11月，全國乘用車市場狹義乘用車零售202.5萬臺，同比2017年11月下降17.9%，環比10月增長3.6%。過去三年的消費高點前移到12月，因此11月環比增長在10%以上。今年11月環比增長的走勢回歸到正常周期，11月的消費節奏回歸過程有陣痛。
整體來看，全年產銷負增長已成定局，但新能源的增長趨勢卻不可阻擋！根據OFweek產業研究院統計，2018年11月新能源乘用車產量156918輛，同比增長81.81%，環比增長33.61%；銷量增長近6成，銷售13.1萬輛，創歷史新高。
2018年1-11月，新能源乘用車累計產量達到848001輛，同比增長86.64%，在歷經補貼政策調整之后，雖然整體車市寒冬，但新能源汽車市場卻迎來車市旺季。
從驅動來源上來看，2018年11月純電動乘用車產量120947輛，插電式混合動力乘用車35971輛，從數據中體現出來的差異性，純電動乘用車的產量更易受政策變動影響。
年末自主的市場環境壓力較大，但主力自主品牌表現頑強。從2018年11月產量數據中來看，今年11月新能源乘用車車企排名上，比亞迪在插電式混合動力乘用車中處在第一的位置，北汽新能源純電動乘用車處在第一的位置。
從具體車型和品牌來看，2018年11月插電式混合動力乘用車排名前三位比亞迪唐、大眾TIGUAN、榮威ei6。
從具體車型來看，2018年11月純電動乘用車排名前三位為北汽EC220、北汽EC3、比亞迪元EV。
